既要空間又要舒適？不妨看看國內首款全定製SUV，僅15.67起！

文|西瓜

上汽通用汽車別克品牌宣布將於2017年內推出全新高檔中型MPV——別克GL6。別克GL6將會作為別克品牌深化家用市場布局的戰略車型重要的一環之一，也是別克邁向高端的一個墊腳石。

別克GL6集大氣外觀、靈活空間、高效動力及全面領先的智能科技於一身，將為成長中的新生代大家庭提供更佳出行解決方案。

不過GL6不單止是一輛MPV，據透露，別克GL6將會集轎車的美觀、SUV的靈活及MPV的舒適。還會以「2+2+2」六座布局承載不同於之前的7座。

小編沒有懷疑別克的技術積累，不過GL6能夠學習到前輩的幾成功力，這個還要到GL6真正出來才能下定論。畢竟GL8的成功讓別克積累了大量的MPV的造車經驗。還有別克君越、君威和昂科威的成功還是會讓別克對這次的GL6應該是信心滿滿的。

這也難怪別克想要將全新一代eMotion智能驅動、eConnect智能互聯、eProtect智能安全科技都加在GL6上，將其打造成高檔中型MPV市場的技術標杆。類似於漢蘭達在城市SUV中的地位，牧馬人在越野性SUV中的位置一樣。

這一次別克GL6可謂是來勢洶洶,說是要打造為高檔中型MPV市場的技術標杆這點小編還是不信的。第一點，別克的品牌價值還有達到這種程度，你跑到大街上說，「你好，我爸是誰誰誰，我是家裡怎麼怎麼樣」，有人會信嗎?這是不存在的。

現在騙子太多了，眾泰說「這是保時泰，是保時捷的弟弟，優惠大酬賓，只要50萬，你會買嗎？」，可是LV品牌隨便聯名出一個包包就可以隨意賣到6位數，大家還會搶著去買，所以說別克的品牌價值沒有達到這種高度，消費者是不會用褲兜裡面的錢去支持你的，去為你投票的。

還有一個別克在中國的本土沉澱還不夠，賓士靠「虎頭奔」在中國人心中留下了，高貴、豪華的代表。奧迪在長時間裡在國民心中留下了外表低調，但是全身充滿科技感的看法。別克呢？總不能說我GL8賣得好就可以直接加價了吧。小編說別克的本土沉澱不夠，不過別克的本土化是外來品牌中差不多是做的最好的一個。

還有一個最重要的一點，在GL6目前還沒有量產上市之前，在別克GL6之前有一頭攔路虎在虎視眈眈——「大通D90」。大通D90是上個月剛剛上市的國內第一款可以進行個人定製的首款大型SUV.

這是一個尷尬得一個事情，上汽大通是上汽公司旗下的一個子品牌，別克是通用旗下的子品牌，上汽公司也是通用在中國的本土合作者，怎麼看都是自家兄弟在干架。不過畢竟新兄弟明算賬嘛，在之前寶駿510出來後最後把自家的大表哥寶駿560給乾死了。

為什麼說大通D90可能會是別克GL6最大的對手？

第一點上汽與通用目前來說還是合作的很愉快的，通用需要上汽在本土進行支持，上汽需要通用的技術，當然現在大家的需求不是那麼大了，不過上汽擁有通用的技術不是什麼難事吧，大通又是上汽旗下的，只是小編猜測，大通D90應該會擁有大量別克上面的技術。

第二點，別克GL6後期上市沒有價格優勢，對於自主品牌最大的優勢，可能大家都知道，就是價格優勢嘛。GL6價格最低都不會低於15萬吧，而D90的起始價是15.67萬，假如GL6的價格定的低了，銷量是會好一點，可是會害死別克這個品牌的，之前雪佛蘭就是最大的例子。

價格定的低，等到後期大家就會對於這個品牌會有一個先入為主的印象，之前價格沒有這麼高的，怎麼現在這麼高了。消費者不買單。別克好不容易才把品牌提升到中高端，領導成應該不會作死。

第三點，儘管大通D90的售價15.67萬起步，可是大通D90可以進行私人訂製，輪轂隨便選，內飾、配置更是不用說了，最重要的一點就是可以自己選擇座位，可以選「2+2+2、2+3+3、2+2+3、2+3+2」這點可是很得國人的喜歡，在別克GL8上市後，如果配置與內飾不能拿高分的話，估計很懸，畢竟在空間和價格方面GL6是沒有任何的優勢的

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