承包50％看點的騎行鞋

筆者在去年的歐展報道中說過，現在的大眾品類運動鞋中被廣泛運用的很多技術，並沒有很好地引進到騎行鞋中來。不過今年，我們驚喜地發現，很多騎行鞋品牌在新品上開始應用那些時髦的鞋面技術。

Fizik就是很好的例子。Fizik原有的R1公路騎行鞋使用的是比較常見的PU材質，而這次歐展展出的新款R1 Knit將鞋面的大部分都換成了編織材料，與編織材料連接的地方採用的是很薄的熱熔材料。

編織鞋面技術在運動鞋領域已經被使用了很多年，目前已經是一個相當成熟的技術，它擁有的輕質、透氣方面的優點以及特殊的質感是目前其他鞋面材料難以比擬的。在騎行鞋方面，編織材料其實很適合作為整體鞋面的材料，除了在原有鞋型基礎上進行「編織化」來提升輕量化和透氣性之外，編織材料還可以做到一些傳統面料做不到的事情。

這次歐展上，用編織鞋面吸引到大家眼球的除了Fizik之外，還有Giro的多個系列。

Giro此次推出的多個編織鞋面版本的騎行鞋均為中端產品，其中，公路騎行鞋Empire整個鞋身都是由編織材料打造而成，但在結構上還是與常規的公路版Empire並無不同。除了這個，Giro還推出了一雙山地騎行鞋Empire VR70。在這雙Empire VR70上，我們看到了當今最流行的一個運動鞋元素——「襪子鞋」，即取消傳統的鞋幫設計，用編織材料做成類似襪口的形式來代替鞋幫與鞋舌。

以目前的技術來說，雖然襪子鞋並不能帶來更好的踝關節穩定性，但是對於踝關節的包裹性提升是非常大的。對於騎行鞋來說，並不需要太多的踝部穩定和支撐性能，反而在透氣和包裹舒適性方面要求比較高，如果這類編織鞋面技術以及襪子鞋設計能用在公路鎖鞋上，進一步提升包裹性，讓車手甚至不需要穿襪子，直接用鞋面材料代替原本的襪子，還能進一步提高騎行鞋的透氣性能。

襪子鞋因為結構必須取消鞋舌結構，這毋庸置疑，而有的運動鞋雖然不是這種襪子鞋結構，但同樣取消了傳統的獨立鞋舌，使用一體內靴設計，將鞋舌、鞋幫、內靴等整合在一起，通常都能帶來比傳統結構好得多的包裹感。

Mavic獲得了歐展創新獎的Comete Ultimate Shoe第一眼最引人注目的或許是從鞋底一直延伸到側面的超大碳纖，但你還需要注意到，這雙鞋已經沒有了傳統的鞋舌，取而代之的是與鞋幫合併的一塊材料，與兩側鞋幫一起構成了內靴結構。雖然這不是嚴格意義上使用同種材質並擁有連續完整結構的一體式內靴，但Mavic向這個方向走出了一步，讓我們更加期待今後能看到更多一體內靴結構的騎行鞋。

同樣獲得歐展創新獎的Garneau並沒有在材質上做創新，它吸引我們的是鞋前掌外側的一塊與鞋面材質不一樣的結構。這一塊「窗口」摸起來比鞋面其他地方軟得多，這就是Garneau在這雙鞋上所做的創新——騎行者在踩踏時，腳會因為受到擠壓而產生一定形變，如果鞋的前掌不夠寬，在腳形變的時候，就會受到鞋子內靴的擠壓而產生不適。Garneau這雙新鞋在前掌外側的開窗位置大概就是小拇指第一個關節的位置，Garneau認為腳的這個位置最容易產生形變，而這個柔軟材質恰巧能給足部更多的舒適。而在前掌內側相應位置，則仍然是普通鞋面材質。

繼去年Giro推出使用熱熔材料的超輕騎行鞋之後，似乎不少騎行鞋廠商才反應過來，熱熔材料可以用作騎行鞋面材料的。Pearl Izumi的這雙公路騎行鞋五彩斑斕的鞋底似乎非常惹人喜歡，不過鞋面的輕質熱熔材料也同樣很吸引人。

攝影：閆時傑、袁瓏浩

責任編輯：袁瓏浩

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