俄稱俄曾拒售中國蘇33戰機十分愚蠢 中國靠自力更生搞出殲15
01 中國空中編隊目前正在北京地區為9月3日大閱兵進行綵排,綵排頻率很高可以說幾乎是風雨無阻。殲15編隊參加綵排,這是該部隊首次參加重大慶祝活動,也是中國海軍艦載機量產後首次大規模集體亮相。
02 據目擊者稱,殲15艦載機近日有了一點變化,原先為黑白兩色的著艦尾鉤被塗成鮮艷的紅色,釋放尾鉤致敬時會更加顯眼。這個小小的尾鉤背後是中國六萬噸航母的身影,更是中國海軍逐步前進從舢板黃水海軍變身藍水大國海軍的見證。
03 實際上,中國研製殲-15戰機曾付出過十分巨大的代價,這中間發生的許多故事至今仍然可以激勵我們不斷前進。2002年3月3日,我國從烏克蘭購買的「瓦良格」號航母經歷航程15200海里、耗時4個月的艱難遠航後終於抵達中國遼寧省大連,爾後交予中國軍方。
04 2005年4月26日,中央01工程啟動,「瓦良格」號開始進行入役改裝,然而問題來了,一個航空母艦作戰編隊要想具備戰鬥力,除了擁有航空母艦之外,還必須擁有艦載機,特別是艦載戰鬥機,它是發揮航母威力必不可少的一環,可當時的中國從來沒有研製過艦載戰鬥機
05 和我們常見的戰鬥機不同,艦載戰鬥機要在高鹽高濕的腐蝕性海洋環境下作戰,機構完全不同,怎麼辦?中國首先想到了從俄羅斯購買「瓦良格」號航母的原配——蘇-33艦載戰鬥機。
06 蘇-33是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的高性能重型雙發艦載戰鬥機,蘇-33繼承了蘇-27家族優異的氣動布局,實現了機翼摺疊,新設計了增升裝置、起落裝置和著艦鉤等系統,使得飛機在保持優良的作戰使用性能條件下,實現了著艦要求的飛行特性。
07 1993年,通過交付的首批蘇-33艦載戰鬥機,俄羅斯海軍組建了其第一支先進艦載機作戰部隊,使俄羅斯海軍首次具有了可以和美國海軍艦載機在質量和戰鬥力上相抗衡的海上空中作戰力量
08 中方選擇蘇-33作為未來艦載戰鬥機的主要原因一方面是因為蘇-33本身具備優秀的作戰性能,另一方面也是因為作為俄軍「庫茲涅佐夫」號航母的姊妹艦,「瓦良格」號航母的規格和各種技術要素都基本相同,使用蘇-33會非常方便。
09 然而,向俄羅斯引進蘇-33戰鬥機的道路卻不平坦,甚至可以說是困難重重,據俄羅斯媒體報道,中俄兩國自2004年開始就採購蘇-33戰鬥機展開了談判,但雙方就購買的數量和交付方式交鋒數次都沒有結果
10 中國希望採購4至8架蘇-33用於研究和試飛試訓,而俄羅斯怕被仿製賺不到錢,而一次提出必須購買50架蘇-33,才能達成協議,至此,蘇-33採購計劃擱淺。
11 正所謂「東方不亮西方亮,黑了南方有北方」,早在1998年,正在烏克蘭進行軍事技術交流的中方人員在烏克蘭境內的前蘇聯艦載機飛行訓練基地內,發現了兩架T-10K-3艦載戰鬥機,而T-10K-3正是蘇-33的原型機。
12 本世紀初,其中一架T-10K-3艦載機原型機落戶中國,而此時,中國已經決定以本國研製生產的殲-11戰鬥機為基礎,結合T-10K-3艦載機研製我國第一代艦載戰鬥機——殲-15。
13 為了節省研製時間,殲-15的氣動布局直接沿用了蘇-33,其機體結構和材料是在參照蘇-33的原型機T-10K-3的基礎上(防腐蝕抗衝擊結構,摺疊翼,起落架等等),部分應用了殲-11BBS的研發成果而來。
14 為了儘快形成戰鬥力,目前所使用的航電設備和殲-11BBS同一水準,基本可以滿足現階段及未來幾年我國航母艦載機以奪取海上制空權為主的任務需求,也完全具備強大的對海打擊能力。
15 通過對T-10K-3艦載機特性的分析,我國僅用幾年時間就完成了殲-15戰鬥機的設計,2009年8月31日,殲-15首架原型機試飛成功。根據外媒報道,首飛之後的殲-15艦載戰鬥機研製駛上快車道,目前一共生產了10架原型機
16 其中單座型原型機殲-15一共7架,編號分別為551、552、553、554、555、556、557,一些媒體形容他們是七名中國古代俠士,又有「七劍下天山」的美譽,自2013年殲-15戰鬥機完成定型飛行試驗之後,殲-15戰鬥機已經生產了15架左右的量產型戰鬥機
17 如何評價殲-15呢?美國媒體認為,殲-15雖然是在俄羅斯蘇-33艦載戰鬥機基礎上研製而成的,但它擁有更先進的航電設備、垂直尾翼、制動鉤和更強悍的起落架。不設第二駕駛艙可能意味著飛機的機載設備的現代化、一體化和自動化水平相當高。
18 其航電設備在較大程度上和作為蘇-27SK仿製品的殲-11B非常類似,總體上要遠優於蘇-33,性能相當於美軍現役的FA-18CD戰鬥機,但因為航電系統等原因,弱於FA-18EF戰鬥機。
19 2014年11月,俄羅斯國防出口公司總裁伊賽金在接受中國媒體新浪軍事專訪時稱,2010年3月,俄羅斯拒絕向中國提供50架蘇-33,因為當年中方逆向複製了蘇-27SK誕生了殲-11,但是,這個決策被許多航空工業專家認定為愚蠢
20 因為,中國航空工業巳經躍上追趕俄羅斯航空工業的跑道,中方資金充裕、技術人才濟濟,儘管在關健技術領域缺乏設計和製作經驗,如果俄中加強信任合作,配套生產和組裝航空產品,那麼佔有世界航空器市場整體份額將會指日可待。
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