私人購買電動車：不掛拍照究竟能不能上路？
近期，烏魯木齊市交警支隊開展了「大幹70天」的交通秩序專項整治工作，對路面上的各種違法行為展開集中整治，其中摩托車，電動車的違法行為也是重點整治對象。
眼前這位一問三不知的駕駛員
是當天民警在天津路河南路口
對電動車的違法行為
進行集中整治時查獲的
面對民警的講解
該駕駛員表示並不了解相關的法律法規。
民警所說的電動車超標了，究竟是什麼意思呢？
超標電動車
超標電動車的界定標準是：時速達到20公里以上，質量超過40公斤就被界定為超標電動車，像這樣的電動車，時速都已經標到50碼了，所以它屬於超標電動車。
由於超標電動車不符合非機動車的標準，因此駕駛員在駕駛超標電動車上路行駛時，需要取得駕照以及車輛牌照，但在現場記者發現，大部分駕駛員並不清楚此事。據了解，車輛如果超過了電動自行車通用技術條件，並且取得了國家工信部核發的機動車整車出廠合格證的，按照規定，車主還需要到保險公司辦理保險，這樣才能合法上路。
電動車沒有駕照
沒有牌子
就屬於無照駕駛
按照
《道路交通安全法》
規定15日一下拘留
200至2000元罰款
電動車對於中低收入人群來說，既能滿足出行的便利，價格也相對實惠，那麼市場上售賣的電動車需要上牌照嗎？
早在2014年，新疆交警總隊就發布通告，新疆將實施《自治區電動車管理辦法》規定，超標電動車自行車駕駛人應當經過交通安全知識和操作技能學習，並取得學習證明，對車輛進行上牌登記，烏魯木齊從今年的7月25日開始，對快遞、送餐企業所屬的電動車，大規模地集中辦理註冊登記上牌業務。那麼市民在選購時是否可以選擇符合國標的電動車呢？
從電動車銷售人員的口中不難得知，以這個標準，目前市面上的絕大多數電動車都屬於「超標」電動車。我國現行的《電動自行車通用技術標準》是1999年頒布的，至今已經18年了，隨著電動車技術的逐步改進提升，國標的標準已經遠遠不能適應人們對電動車的需求，在2009年，對於超標電動車，有關部門將其重新劃分，界定為電摩，可公告一經發布，引起了巨大的爭議，在爭議下，2000年12月15日被國家標準委員會宣布，暫緩實施，由此，對於超標電動車規制再次缺位。目前，內地一些城市也曾採取過限電，限摩，一車一簽等措施，但電動車的管理仍是公認的難點。
