通過茶馬古道門戶雅安，挑戰18公里盤旋二郎山

概述：

台鈴雲動力築夢中國挑戰第一人秦海東北京到珠峰極限騎行挑戰；

第18天8月28日：騎行150公里，成都雅安

第19天8月29日：騎行140公里，雅安瀘定縣

關鍵詞：

最後的2333、蒙頂山、躲過泥石流、茶馬古道、挑戰18公里二郎山、勇闖亞洲最長隧道，陰陽兩重天

第18天 8月28日

川藏線段海拔圖

經歷17天騎行，正式進入川藏線，向海拔5200米珠峰大本營發起挑戰。未來的路況將途徑雪山、峽谷、河流、亂石路、冰川等複雜路況；不僅如此，也將面臨高海拔、高溫差及變幻不定的惡劣天氣，不僅是對挑戰者體能的挑戰，更是對車輛綜合性能的檢驗。

成都青年旅社的最後一撇

出成都市區沿溫邛快速路途徑邛崍市，轉G108直奔「西藏門戶」雅安。

G108一路見證騎行挑戰，2333是離開G108前最後一塊路碑

蒙頂山

途徑「世界茶文化聖山」蒙頂山，因為是川西平原到青藏高原的過渡地帶，雨霧蒙沫，青山秀水的靈氣顯得更為濃厚。

雅安地標「馬踏飛燕」

下午到達雅安，「雅雨、雅魚、雅女」三絕讓雅安聞名於世，是古南方絲綢之路和茶馬古道的門戶，同時也是必經之路。

青鼻山隧道

離開雅安市區，坡道也多了起來，難度並不太大，輕鬆通過後遇到川藏的第一條隧道，青鼻山隧道。

過了青鼻山隧道便是一座橋，水流湍急

過了青鼻山隧道，便是一座橋，水流湍急，映襯青山，雅安的印象也更為深刻，「雨城」的魅力更加顯現。

青年旅社內

進入318國道前的最後1晚，還是青年旅社，還是那個擁有小情懷的地方。店老闆很熱情，晚飯間還在給準備進藏的行者們講解騎行川藏線的注意事項，「後面的路況很複雜，一定要注意安全」店老闆不斷重複這樣的字眼。

第19天 8月29日

出發前和騎友們留念

摩友、騎友都起的很早，馬上要上318，都顯得格外興奮。出發前，青年旅社老闆特地為大家送行，「一定注意安全」還在不時的叮囑。

雖然小雨一直未停歇，但每個人都心生嚮往，每個人也心懷感恩，出發318。

漫水路段

還沒出雅安城，足足一公里路面早已被昨晚一夜的大雨淹沒，待幾輛汽車通過後，也順勢挑戰通過，沒有擔心的側滑的現象，也放心了許多。

工作人員清理滑坡路段

也算是幸運，跟師傅們聊天得知，這段路因為大雨昨晚出現滑坡，一夜清理後，現在可以順利通行，還算幸運，不然要繞路不少。

加固後的滑坡路段

一夜的大雨讓很多路段都出現滑坡、塌方、泥石流的現象，一路維護人員與警示路牌也多了起來。

天全縣台鈴門店

過了飛仙關隧道，途徑天全縣台鈴門店，一定要去拜訪下。門店老闆對遠道而來的老秦驚喜不已，也為他一路的挑戰騎行表示敬佩。因為一直在高海拔地區經營台鈴品牌，對即將到來的複雜路況挑戰充滿信心。

天全茶馬古道禁門關關隘遺址

紫石關

水流沖刷路面

斷斷續續的小雨讓318國道顯得更具挑戰，一段依山而建的318，伴著從山頂傾瀉而下的雨水也頗為壯觀，一路騎行、一路通過被雨水漫過的路面。路很窄，稍有不慎就有可能滑進旁邊的排水渠，加上頻繁而過大型車輛，也更加小心。

G318-2733

午飯後經過新溝鎮，大部分騎行者住在這裡，本想在此住下，得知前方便是二郎山，也勾起挑戰的慾望，決定爬18公里的二郎山。

二郎山隧道

二郎山隧道內

以陡峭險峻、氣候惡劣文明全國的二郎山，不僅是川藏線上的第一道咽喉險關，也被人們稱為「天塹」。

沿秀美青衣江而行，18公里連續上坡，盤山公路在淅淅瀝瀝的雨水中千迴百轉，出雲入霧。隨著海拔高度的攀升，雲蒸霧涌的讓人心曠神怡。

一路而上到達海拔2395米，主隧道超過4公里的亞洲最長公路隧道：二郎山隧道（國內已貫通的公路隧道中最長和海拔最高的一條）。

挑戰之心是無懼的，全程4公里昏暗，還有不時飛馳而過的大車，怎樣的心境，也許只有老秦才能體會。

雲端的壯麗風景

和當地村民一起

穿過隧道的那一刻，感嘆的確是「陰陽兩重天」，一邊是陰雨雲霧，一邊是豁然開朗，疊巒山間的磅礴與壯麗盡收眼底。

收藏好激動與感嘆，繼續趕路，天黑前到達瀘定縣城。

【未完待續，持續更新】

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