北京：居住停車缺口129萬個 夜間停車矛盾突出

正義網訊(記者謝文英)停車難能破解嗎?怎麼破解?北京市民對正在審議的《北京市機動車停車管理條例(草案)》拭目以待。9月21日,草案二審稿提請北京市十四屆人大常委會第四十一次會議審議。在新增的停車泊位供給原則中,明確本市停車設施實行分類定位、差別供給,基本滿足居住停車需求,科學調控出行停車需求。

市民劉女士家住北京二環內,因為是老舊小區,根本沒有停車設施和位置,為了能在路側停下車來,每天不得不提前半小時下班去搶佔車位。

劉女士的境況並非個例。北京市交通委員會官方微博近日發布北京市停車資源普查結果:全市城鎮地區夜間停車總數為384萬輛,車位總量382萬個,供需基本相當。但是,由於公共建築停車位和居住類停車位失衡,全市城鎮地區居住停車缺口總量達到129萬,夜間停車矛盾突出。

北京市人大城市建設環境保護委員會主任委員郝志蘭作草案修改情況的報告時說,緩解停車供給與需求的突出矛盾,首先要區分居住停車與出行停車的不同情況,實施差別化的引導政策和管控措施。其次,北京部分既有停車設施利用率不高,挖潛空間巨大,需要將盤活現有資源與新增停車資源並重。

為此,草案二審稿明確停車泊位供給原則,即本市停車設施實行分類定位、差別供給,基本滿足居住停車需求,科學調控出行停車需求。盤活既有停車資源,提高利用效率;新增停車泊位以配套建設為主、獨立建設為輔、臨時設置為補充。

在加大挖潛停車資源方面,草案二審稿明確提出,加強停車管理的區域統籌,推動機關、企事業單位共享車位錯時開放;利用人民防空工程設置停車設施,向社會開放解決居住停車需求等措施。

同時,草案對擅自設置障礙物的情形,規定道路範圍內由公安機關交通管理部門責令停止違法行為,迅速恢復交通。實行物業管理的居住小區公共區域內,由住房城鄉建設部門依據物業管理的相關規定進行處罰。其他公共場所內,由城市管理綜合執法部門責令停車違法行為,恢復原判,並處以500元以上5000元以下罰款。

據悉,該條款有望於11月繼續審議。

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