中國高鐵，不亞於哥倫布發現新大陸

【中國高鐵，不亞於哥倫布

發現新大陸】

15世紀至17世紀的航海運動，讓人類發現了世界，這次地理大發現是全球化進程的重要一步。

本世紀初，中國發出的「一帶一路」倡議讓全世界人民看到了更多的交流和更加廣闊的世界，而串聯這一切的將是交通基礎設施，這也就意味著交通領域將獲得大量的技術和資金支持，人類文明可能將會進入一次對於交通技術的革命性創新時代。

美國商業科技媒體《福布斯》發表了題為《中國「一帶一路」如何引發交通創新的復興》一文，文章認為亞洲已經成了交通新概念的實驗室，他說：「指南針和駱駝在古代世界帶來了流動性，今天的創新將帶來全新的格局。」

過去5年內，中國和歐洲之間的中歐班列已經跑了40多趟，在建立了便捷的政策環境之後，技術創新將隨之帶來，但目前的中歐班列火車絕非「一帶一路」的最終載體，未來屬於高鐵。

目前中國在俄羅斯、印度、東南亞甚至歐洲都在推動高鐵建設。如果順利的話，到本世紀中葉，旅客僅需10個小時就可以通過高鐵在昆明和新加坡之間旅行，而將北京和莫斯科用高鐵連接起來的規劃更能顯示出中國人的雄心勃勃。

文章稱，如此雄心勃勃的計劃將會帶來大量的資金與技術實踐，例如中國全新的復興號列車，時速350公里，從上海到北京只需4小時24分，讓中國擁有了世界上最快速的列車群，高鐵技術的進步給人們對地理概念帶來的衝擊絕不亞於當年的地理大發現。

更重要的是，高鐵絕對不會是「一帶一路」技術革命的終點。真空管高鐵，也就是超級高鐵將會得到發揮作用的機會。

美俄公司正在評估俄羅斯扎魯比諾港到中國琿春物流園之間建設65公里真空管高鐵的潛力，如果該項目建成，可以每分鐘發出6個時速高達540公里的軌道艙，相當於每年130萬個標準集裝箱。

中國近期宣布了研發時速4000公里的高速飛行列車，比目前世界上任何一款噴氣式戰鬥機的速度都要快。

責任編輯：艷嬌

微信美編：紅菊

審 校：素娟、文賢

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