洛馬展示下一代戰機外形；鈦3D列印部件首次安裝到A350批產飛機

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全球航空業資訊

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洛馬展示下一代空中優勢戰鬥機外形

諾格公司的下一代空中優勢戰鬥機方案

洛馬公司2017年發布的「下一代空中優勢戰鬥機」方案

洛馬公司「鬼怪工廠」在其75周年紀念儀式上的一小段視頻展示了洛馬公司正在研製的一個飛機方案外形，該方案將用於參與美國空軍「下一代空中優勢戰鬥機」(NGAD)項目的競標，最終將作為第六代空中優勢戰鬥機替代F-22戰鬥機。據悉，NGAD要比F-22小，但更靈活，具備有人駕駛、遠程、超聲速、賽博能力等特性，也具有自愈能力，可攜帶高能激光武器。根據視頻透露的洛馬方案，其機頭與F-22類似，採用平面上傾平尾和流線型機翼，很容易使人聯想到諾格公司的YF-23驗證機。但諾格的方案並未沿襲YF-23的設計，而是融合了B-2、X-47B和RQ-180等飛機的設計特點，採用了「變體風箏」式的布局。實際上，據《Aviation Week》的Guy Norris報道，洛馬公司曾於今年二季度透露了一個改動非常大的方案，因此此次視頻上展示的很可能是最早的設計方案。

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日本欲從2018年起在F-35戰鬥機上集成日本生產的零部件

日本防衛省採辦、技術與後勤局(ATLA)表示，日本計劃從2018年起將本國生產的零部件集成到洛克希德·馬丁公司F-35戰鬥機中。根據日本國產零部件生產計劃，日本IHI公司正在為F-35戰鬥機的普惠公司F135發動機生產零部件，三菱電機公司正在為諾斯羅普·格魯曼公司的航空電子系統生產零部件。此外，三菱重工還負責運營F-35戰鬥機最終組裝與檢驗工廠(FACO)，但不生產零部件。

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俄羅斯米格公司提議與印度共同研發米格-29K艦載機

俄羅斯米格公司日前表示將在印度製造開發米格29K艦載戰鬥機，進行完全的技術轉讓，以此來競標印度為本國航母配備57架艦載戰鬥機的項目，米格即將向印度政府提交詳細的建議。米格公司表示，與F/A-18戰鬥機相比，米格29K更具戰術和技術優勢。米格公司將考慮和印度開展長期和全面的合作，包括在印度製造等各種方案以滿足印度需求。印度已發布信息徵詢，這是米格公司對此的回應。此前美國波音、瑞典薩博和法國達索也建議在印度為自己的戰鬥機開設生產線，希望爭取印度的合同。米格-29UPG型已在印度服役，和米格29K有很多共同點，保障設施基本通用。經過升級的米格-29K將比其他製造商方案總體成本更低並便於快速形成戰鬥力。印度現役有45架米格-29艦載機，新採購57架艦載機將用於航母作戰的防控、對地打擊、夥伴加油好電子偵察任務。

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羅羅公司計劃為B-52轟炸機配裝BR725發動機

如果美國空軍最終決定重新配裝B-52轟炸機的發動機，羅爾斯-羅伊斯公司計劃向空軍推介BR725發動機。目前BR700系列軍用發動機F130主要用於E-11A和C-37A飛機，羅羅公司表示，如果成功獲得美國空軍訂單，將在美國印第安納波利斯建立F130發動機裝配和測試生產線。灣流公司G650公務機的發動機採用的是也是羅羅公司BR725發動機。該型發動機性能強勁，可使G650飛機在0.85馬赫的速度下飛行7000海里(12964公里)。

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俄羅斯一架雅克-130教練機墜毀

俄羅斯一架雅克-130教練機9月16日在俄羅斯沃羅涅日地區的Borisoglebsk機場附近墜毀，機上飛行員安全彈射逃生。俄羅斯國防部表示，機組人員發現故障後，刻意避開附近的建築物後，才跳傘逃生，並在著陸之後立刻聯繫了指揮部。俄羅斯武裝部隊飛行安全委員會正在對該事件進行現場調查。

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美國空軍繼續推進B-21轟炸機項目

9月18日，美國空軍快速能力辦公室(RCO)主任 Randall Walden認為，從長遠看，諾格公司正在研製的B-21隱身轟炸機的價格將會下跌。美國空軍目前仍未公布2016年2月授予諾格公司的B-21研製合同的具體金額，但承諾會以5.5億美元(2010年幣值)的單價生產100架轟炸機。RCO是一個獨立於美國空軍正常採辦流程的小型採辦機構，負責管理B-21轟炸機和RQ-170無人機之類的秘密採辦項目。Walden認為B-21轟炸機項目可以避免B-2轟炸機和F-22戰鬥機之類項目的成本增加、生產滯後等周期性問題，並給出了幾個原因。一是RCO仍需遵守其他採辦項目遵循的「5000系列」規範，不同之處在於RC的激勵快速決策、阻止笨重官僚化過程的文化;二是RCO採用了由洛馬鬼怪工廠奠基人Clarence 「Kelly」 Johnson開發的14條規則模型。Walden表示，B-21的研發進程仍需持續很長的時間，近期已通過初步設計評審，目前的重點是完成工程圖紙和製造首個部件，為實現2020年代中期進入現役仍有幾個問題需要解決。

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印度完成astra超視距空空導彈研發試驗

9月11日至14日，印度空軍在緊鄰孟加拉灣的奧里薩邦Chandipur海岸完成了astra超視距空空導彈的研發試驗。研發試驗共進行了7次，包括攻擊遠距目標、中距大機動目標，還有針對多個目標的多枚導彈齊射。印度國防部表示，試驗中，包括印度自行研發的高頻導引頭在內的所有子系統以及精度均滿足性能和任務要求。在這些試驗中，有2枚是配裝戰鬥部的實彈。Astra是印度國防研究與發展組織(DRDO)牽頭研製的超視距空空導彈，主要攻擊大機動和超音速空中目標。印度約有超過50家國有和私營企業參與該彈的研製和生產，在飛機上的集成則由印度斯坦公司(HAL)負責。該彈彈長3.8米，具有非常高的單發命中概率(SSKP)、全天候作戰以及抗干擾能力。

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空客天津A330完成和交付中心啟用

空中客車今天在天津宣布正式啟用其歐洲以外首個A330寬體機完成和交付中心，表明其進一步推動公司國際化進程及加強與中國戰略合作夥伴關係的決心。同日，一架由空客中歐員工共同完成的A330飛機也在該中心順利交付給天津航空公司。空客天津A330完成和交付中心與目前的空客天津A320系列飛機亞洲總裝線和空客天津交付中心園區相連。該中心所負責的工作包括客艙安裝、飛機噴漆和生產飛行測試，以及客戶接收和飛機交付等環節。目前，該中心已有150多名中國員工在法國圖盧茲完成了相關培訓和資質認證工作。

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鈦3D列印部件首次安裝到A350批產飛機

空客公司已首次將鈦3D列印托架安裝到A350批產飛機。該托架採用增材製造（ALM）技術（也稱為3D列印）製造，是飛機連接機翼與發動機的掛架的組成部分。增材製造是通過將鋁、鈦、不鏽鋼和塑料等材料粉末按照一定方式逐層堆積，製造出實體物品的製造技術，可以實現利用計算機輔助設計信息直接製造出複雜的部件。目前3D列印部件已在空客公司的A320neo和A350 XWB試驗飛機上成功飛行，包括金屬列印客艙托架和引氣管。

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巴航工業將進軍渦輪螺旋槳發動機市場

巴西航空工業公司明確表示其對渦輪螺旋發動機班機市場的興趣，並與該市場的潛在客戶開展了一系列會議。9月12日和13日，歐洲諮詢委員會在巴西航空工業公司的歐洲總部舉行會議，有20多個國家的航空公司參會。許多航空公司表示支持巴西航空工業公司進軍渦輪螺旋槳發動機市場，因為他們想參與和市場領軍企業ATR公司和龐巴迪公司的競爭。巴航工業表示，會議並未提及新型飛機產品或市場規模信息，會議的目的是看看航空公司是否對他們的提議感興趣。巴西航空工業公司表示，2018年至2021年E-Jet E2飛機系列產品將相繼開始運營，在此之前，他們可能不會發布新的項目計劃。公司負責人強調，他們希望成為150座飛機市場的領軍企業。

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