滴滴向二手車電商投資 2 億美元，這公司最近在忙什麼？

二手車電商人人車今日宣布完成新一輪融資，這 2 億美元由滴滴出行領投。

人人車的上一輪融資是在去年 9 月完成的，騰訊、順為、策源等都在其中。

這一年二手車電商吸引了不少融資。1 月，優信二手車完成一輪超 5 億美元融資，6 月，瓜子二手車宣布完成 4 億美元 B 輪融資。

但是，二手車電商仍然在燒錢換市場。廣告大戰從 2015 年開始，一直燒到 2017 年，還沒有停下來的跡象。

根據全國汽車流通協會公布的數據，2017 年 2 月，全國二手車市場交易量為 82.5 萬輛，只有 1.28% 是在線上的二手車電商賣出去的。

瓜子二手車 CEO楊浩涌曾表示，二手車這個低頻市場獲客難度較大，如果要把這個行業快速做起來，就要打廣告。「如果你一年打 10 個億的廣告，一個月 8000 萬元。賣 1 萬多輛的話，每輛車至少要攤掉 5000、6000元。看起來就是，做的越多，虧的越多。」他說，只有每個月賣出超過 3 萬輛的時候，投入和成本才能基本打平。

9 月初，瓜子二手車開始了新一輪廣告投放，投入規模達到 5 億元人民幣，預計要持續到年底。優信也表示，今年划出了10 億廣告費的預算。

關於這一次滴滴的戰略投資，人人車創始人兼 CEO 李健表示：「滴滴出行的加入，將直接帶給人人車 4 億多出行用戶和超過 1700 萬司機的流量。對於汽車交易平台來說，這是國內規模最大也是最精準的目標受眾。」

但是選擇用滴滴出行的用戶，關於二手車交易的需求可能並不太多。

畢竟滴滴一直宣傳的願景是，你不需要擁有一輛車，用滴滴就可以出行。或許人人車接受滴滴的投資，能夠影響到的更多還是滴滴平台上的司機用戶。

一年前各地陸續出台網約車管理細則之後，滴滴的關注轉向了海外。

今年 2 月，滴滴成立了國際化業務部，並委派原本負責投資的朱景士帶領該部門「啟動實質性全球業務拓展」。滴滴任命了巴西團隊的負責人，並且以 1 億美元投資了巴西打車軟體 99 Taxi。隨後，滴滴又陸續與美國的 Lyft、印度的 OlaCabs 以及東南亞地區的 GrabTaxi 達成了合作。

8 月，滴滴與歐洲的初創公司Taxify 達成合作，滴滴將通過投資的方式和智能交通技術研發方面的合作，與 Taxify 達成合作，幫助其成為當地的主流出行公司，與 Uber 爭奪當地市場。Taxify 表示將利用滴滴的投資支持來擴展非洲與歐洲的市場份額。

在國內市場，連續三輪投資共享單車 ofo 之後，4 月，滴滴在應用中增加了ofo 單車的入口。8 月，滴滴推出按分鐘計費的租車業務「分分租」。算上之前滴滴收購的巴士服務考拉班車，和程維個人投資的「車來了」，滴滴在出行市場的布局已經算是全面。

但是，滴滴要解決的最核心問題，還是來自打車業務。儘管最近泉州、蘭州兩地宣布修改網約車管理辦法，但是已經出台將近一年的新政，已經影響了滴滴平台上的司機：打車越來越貴，司機越來越少。

儘管快車沒有起步價，但對乘客來說高峰期時段打滴滴快車的收費已經跟坐計程車差不多了。

題圖來自VisualHunt

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