流年不利嗎？不是撞軍艦，就是摔飛機 美軍到底怎麼了？

如果論到摔飛機，那麼印度一直保持著高水平，印空軍一共接收946架米格21，到2012年時，已有476架米格21損失於事故，一個至今無人打破的記錄。如今卻有一個國家搶去印度的風頭，這就是：美國。

近年以來，美軍摔飛機的次數逐年增長，如今摔飛機比印度還要狠，自2016年下半年起，僅F18戰鬥機一連摔10多架飛機，至今趨勢沒止住，2017年9月，僅一周之內，連摔了4架戰機，其中一架型號還不能說，理由為保密。

目前有關，這架不明型號的真實身份有二種說法。一是F35A，因為美方在公布報告中，承認2017年9月8日 ，一名飛行員在訓練任務中墜毀時死亡，地點：內利斯基地附近，飛行員信息為：舒爾茨，2001年加入美國空軍，持有多個研究生學位，並成為一名飛行培訓官員，2011年開始飛F-35型戰鬥機，為第28名獲得駕駛該型號資格的飛行員。

F35為美國研發的第二款五代機，也是美國最大，也最昂貴的武器採購計劃之一，一直被各種問題困擾，一方面技術上的頭痛事太多，以至於因超重問題，有了「肥電」的綽號。原本值得慶幸的是，在整個研製過程，雖有多次出現了推遲和事故，但是從沒有發生機毀人亡的事件，這應是F35戰機的第一次摔掉。此前，美國空軍已經驕傲地宣布F-35已實現飛行十萬小時，且嚴重飛行事故，這次無疑是一個打擊。

另一個說法：蘇27,美軍一直在全球收集俄制戰機，數年前，從烏克蘭弄到了2架蘇27,這可能是其中一架。這似乎也是成立的。畢竟駐內利斯基地的單位之中，包括了專門的測試單位，使用俄式戰機的單位。

這時回顧一下，本年的記錄。我們是不是可以問一句：2017年，美軍流年不利嗎？不是撞軍艦，就是摔飛機，一直記錄良好的美軍到底么了？美國海軍接連撞船，成為全球第一撞艦大國，事上調查發現種種問題，其中之一，大多數艦員屬於無證上崗！

美國空軍摔飛機概率上升，成為繼印度之後的全球第二摔機大國。歸納起來，二個原因，一是，戰機老舊，由於升新計劃推遲，許多戰機實際廠於上世紀80年代前後，二是，飛行員缺口太大，僅美空軍就缺少上千名飛行員，這影響到訓練，也影響到人員素質。許多沒有接受完全訓練，甚至資質不足的人員也不得不上崗。這實際也是美軍近年來狀態的一個反應吧，如今美國屬於青黃不接之時，需要趕的工作太多了！

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