阿斯頓馬丁CEO批英國當局：決策者不應該扮演工程師的角色

英國豪車製造商阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的首席執行官安迪·帕爾默（Andy Palmer）表示，立法者們正在制定「毫無意義」的綠色車輛規定。 他說，英國當局已經犯下了一個嚴重的錯誤，通過規章法則來限定哪些技術應該被採用或實施。比如英國在7月份做出的決定，為了減少空氣污染，截止到2040年會禁止出售新的汽油和柴油車。 「決策者不應該扮演工程師的角色」，帕爾默補充說，這個公告只是一場「美夢」，沒有任何實際意義。

「作為一名工程師，在我看來，最好的方法是制定排放標準，然後讓工程師去弄清楚什麼樣的技術可以滿足，」他說。 據帕爾默稱，禁售車輛的危害之處在於，當局對於科技方案的解決目標缺乏了解。首席執行官還表示，通過改進現有技術，汽油車的燃油效率幾乎可以翻一番，這是F1賽車已經實現的一項技術，產生能量的50％都用來驅動汽車。 如果能夠適用於內燃機動車，這種改進意味著減少了近50％的碳排放。 相比之下，「如果你拿掉今天的引擎，只是換成混合動力，可能帶不來多大的改變」。

帕爾默補充說，政策制定者們要解決的真正問題也是混亂的。「我們要解決的問題是不是空氣質量？如果是為了實現更好的環境，在這種情況下，是要禁用柴油，還是要解決二氧化碳的排放？如果是後者，他們需要減少的是化石燃料的燃燒。」他說。 「這兩者是不同的，然而現在很多人依然對此混淆。」

使用燃料的汽車產生的不僅是二氧化碳，還有其他溫室氣體。與汽油車相比，柴油車排放更多的污染物，如煙塵和氮氧化物。據美國有關科學家聯合會（一個獨立的科學組織）稱，這些排放物可能會刺激肺部和其他身體器官，也可能導致癌症。帕爾默表示，即將禁止銷售汽油和柴油車輛，到2040年，汽車市場仍然不可能被電動汽車所替代，因為他認為電池不足以為重型車輛提供動力。

相反，更有可能出現的局面是，「大約一半的汽車將是汽油車和混合動力車，大約一半的汽車將採用可替代能源」。電動汽車製造商特斯拉本月早些時候宣布，計劃在十月份推出一款卡車。據路透社報道，傳統車型可行駛1,000英里，而這款電動卡車的行駛距離約為200-300英里。

據帕爾默稱，阿斯頓·馬丁（Aston Martin）將繼續大力發展標配汽油V12發動機的陣容。 不過他表示，他們也在朝著零排放目標邁進—這是今年5月英國首相特蕾莎維亞的保守黨預計在2050年之前承諾實現的目標。該公司也在計劃生產純電動和混合動力的汽車。該公司自帕爾默在2014年開始掌權以來出現了轉機，今年早些時候，該公司在十年內首次實現了半年的盈利。其盈利部分歸功於推出了新的DB11模式以及每年都發布的新模式。不僅英國，法國和中國也在近幾個月加大了對發展電力汽車的支持，開始逐漸擺脫傳統的燃油型汽車。

（本文由36氪編譯組授權發布，未經許可不得轉載。編輯：郝鵬程）

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