中國航母將迎來一革命性武器系統，亞洲無國可敵！

近十年來，是中國海軍發展最為快速的十年，尤其是水面大型艦艇的建造，超出世界其他國家的預期，不斷地創造著新的中國速度。中國不僅造出了自己的第一艘國產航母，而且，按照航母戰鬥群的標準配置，成套地建造了大型補給艦、萬噸級驅逐艦、新一代護衛艦、殲-15艦載機等等一系列的先進武器裝備。目前，一支中國航母戰鬥群的雛形已經顯現，唯一的短板，就是固定翼艦載預警機和新一代核潛艇的建造了。由於中國海軍的底子很薄，與世界第一的美國海軍依然存在著不小的差距。因此，中國軍迷們最為關心的，一直都是中國何時能夠建造出像美國「福特」級那般的十萬噸級頂尖航空母艦？

「遼寧」號航母艦隊

可以說，美國「福特」級航空母艦，乃是全球航空母艦的標杆，乃是航空母艦發展史上，目前為止最為先進的一艘。「福特」級航母採用核動力，一次加註燃料，能夠使用至其退役。作為美國最新航母，運用了大量的新技術，而其安裝的電磁彈射器具有劃時代的意義。而其搭載的F-35隱身戰鬥機，也讓「福特」號航母戰鬥力超過目前全球任何一艘航母。綜合電力推進系統更是讓其具有高度的自動化和信息化。

「福特」號航母

此外，由於「福特」級航母採用了太多的先進技術，以至於掩蓋了其另一套概念性裝備的光芒。那就是與電磁彈射器配套使用的電磁攔阻索。電磁攔阻索並不僅僅是一個攔阻索那麼簡單，它是一個極為複雜先進的飛機回收系統。電磁彈射器將艦載機從航母上發射出去，而電磁攔阻索則讓飛機平穩降落到航母甲板上。正是有了這兩套系統的完美配合，「福特」級航母才能快速完美地起降多種型號的艦載機，既能起降大型E-2D固定翼預警機，又能起降小型的無人機。

這主要就是因為，彈射不同的飛機，需要不同的動能。而降落不同的飛機，也需要不同的阻力。這個能量的提供，必須是可控可調節的，不能過大，更不能過小。而電磁彈射器和電磁攔阻索都具有隨時隨地調節能量供應大小的能力，能夠為不同的艦載機，提供不同的能量，以確保不同的艦載機成功完成起降。而且，更為節能，更為高效！而傳統的蒸汽彈射系統，則相比之下，笨重得多。

而在近日，中國海軍軍事專家馬偉明院士，在一次採訪中，透漏了一個巨大的驚喜。在採訪畫面中，出現了一個艦載電磁攔阻系統的原理樣機！同時，馬偉明院士說到「集群式大突破」。這個「集群式大突破」是什麼意思呢？其實就是以綜合電力系統為基礎的各個子系統地集中式突破發展。對於大多數人而言，電磁彈射器是十分了解的。但電磁攔阻索系統的意義，絲毫不亞於電磁彈射器。

在以往的蒸汽彈射型航母中，向配套的攔阻索為液壓攔阻索系統。從原理上來說，電磁攔阻索系統和液壓攔阻索系統都是利用緩衝制動，來保障艦載機著艦時，從200多公里的時速快速降低到0。由於航母甲板較短，這種降速也是絕不能硬來的，必須要在艦載機和飛行員所能承受的範圍之內。但液壓攔阻索往往是提前設置了一個較為固定的阻力範圍，耗時較長，需要充能，而且，可調節範圍小，很難短時間內適應於多種型號的艦載機起降。而在未來的海戰中，必然會引入型號眾多的艦載無人機，傳統的蒸汽彈射器和液壓攔阻索顯然無法滿足這一要求。

中美攔阻索系統樣機極為相似

因此，電磁彈射器和電磁攔阻索系統也就應運而出了。由於技術極為複雜先進，目前從媒體曝光角度來看，放眼全球，僅僅電磁彈射器和電磁攔阻索系統的樣機，也就中美兩國造了出來。而美國先發安裝到了「福特」級航母之上，中國稍稍落後，還沒上艦。在前不久，馬偉明院士也獲得了由習大大親自頒發的軍人最高榮耀勳章——「八一勳章」！馬偉明院士更是中國海軍中唯一一個獲得該勳章的科學家，與他同獲此勳章的另一名科學家則是火箭軍兩彈元勛——「核」司令程開甲！由此可見，他所做的貢獻，堪比「兩彈一星」！而在海軍中，能與「兩彈一星」相提並論的，莫過於航母工程的建設。

以目前媒體曝光的信息來看，中國的下一代航母很可能直接應用電磁彈射器和電磁攔阻索系統。與之相配套的，也必然採用核動力，沒有核動力的電磁彈射器和電磁攔阻索是不可能的。因為蒸汽動力，無法提供足夠的電力供應。由於中美之間在尖端裝備領域，技術差距的快速縮小，已經讓美軍倍感壓力。美國《防務新聞》稱，中國海軍並不是最值得警惕的，其背後高效的科研人才團隊更加令人敬畏！中國海軍可能是未來對美國海軍最具有挑戰力的一支軍隊。

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