中國直升機性能超越日本，武直-19揚我國威

我國很早就開始探索直升機武裝化的課題，但由於國內直升機和機載武器技術發展非常緩慢，武裝直升機發展之路並不平坦。上世紀80年代引進了法國AS356N「海豚」直升機技術並成功進行了國產化。這一時期也是國外武裝直升機快速發展和我國開始重視陸軍航空兵建設的階段，為了提高陸軍的空中反坦克能力，我國引進了少量的「小羚羊」輕型武裝直升機並開始發展國產武裝直升機。

從「海豚」到「黑旋風」

進入新世紀後，我國在直-9W基礎上發展出了直-9WA武裝直升機和直-9WZ武裝偵察直升機，直-9WA對機頭進行了修改並增加了一個光電轉塔，光電轉塔集成了前視紅外探測裝置、電視攝像機、激光測距儀，供武器操縱員在晝夜間及惡劣氣候下搜索、跟蹤目標。武器掛架換成了非貫穿式彎曲掛架，通過採用複合掛架，反坦克導彈攜帶量增加至8枚，此外該機增加了電子戰自衛系統，座艙系統也有了改進，整體作戰能力有一定的提高。在通用直升機基礎上發展串列雙座專用武裝直升機是許多國家研製武裝直升機時通常採用的做法，AH-1G武裝直升機就是由UH-1B發展而來，米-24則由米-8發展而來，由於兩者不少關鍵部件可以通用，有利於降低研製難度和風險，採購成本和後勤費用降低也是該思路帶來的好處。

根據相關報道，武直-19由H-425型直升機發展而來，而H-425在2007年才通過國防科工委驗收投入使用，這說明直-9系列直升機在2007年左右才具備衍生出符合需求的串列專用武裝直升機的條件。動力不足是直-9通用直升機在近20的時間裡未發展出縱列式專用武裝直升機的主要制約因素。直-9採用的渦軸-8A發動機（法國「阿赫耶-1C」）的應急功率為560千瓦，連續功率為437千瓦，加上傳動系統性能有限，導致直升機功率載荷較低，難以在其基礎上發展出滿意的專用武裝直升機。隨著我國引進了功率更大的「阿赫耶-2C」發動機（應急功率達718千瓦，持續功率618千瓦），制約直-9直升機發展出專用武裝直升機的困境相對緩解。雖然當時我國已經研製出武直-10，但由於發動機等問題，發展並不順利。為保險起見，相關部門啟動了在H-425直升機基礎上發展輕型武裝直升機的計劃，其結果就是大家所熟知的武直-19。

給力的機載武器

從航展公開的資料來看，武直-19採用了專用武裝直升機流行的縱列式布局，雖然外形和H-425差別很大，但武直-19繼承了H-425的動力系統和升力系統。有報道稱，武直-19還對傳動系統進行了拓寬功率限制的改進，提高了功率的利用效率，直升機功率載荷比之前有所提高。機頭下方安裝了一個球形光電轉塔，從外形上看，該光電轉塔可能直接取自直-9WZ配備的光電轉塔或進行了相應的改進。武直-19採用了玻璃化座艙，飛行員和武器操縱員座艙都配備了大尺寸液晶顯示器及頭盔顯示瞄準系統，有分析稱，武直-19的航電系統採用了GJB289A數據匯流排，匯流排將任務計算機、顯示器、導航系統、電子戰系統等集成在一起，計算機通過對各感測器採集的數據進行綜合處理和分析，並將處理後的信息顯示到座艙顯示器上。

武直-19在機身中前部設置了兩個短翼，每個短翼下方設有2個武器外掛架，從公布的大量圖片觀察，短翼外側掛架可攜帶4連裝複合掛架，用於攜帶AKD-9反坦克導彈或「天燕-90」空空導彈，內側掛架可掛載航空火箭發射巢、機槍或航炮吊艙。以往通常認為武直-19所配備的反坦克導彈為AKD-10（「藍箭-7」），按照估算，武直-19的有效載荷應該具備掛載8枚約50千克的AKD-10反坦克導彈。但隨著信息披露的增多，發現武直-19目前掛載的反坦克導彈並不是AKD-10，而是小一號的AKD-9反坦克導彈。AKD-9導彈長1560毫米，彈徑為140毫米，最大射程為6千米，破甲厚度為300毫米（傾角68°），導彈採用激光半主動制導，其應該也採用了AKD-10導彈多目標的攻擊模式：一種是間隔幾秒發射導彈，使用一台激光照射器，第一枚導彈擊中目標後迅速為第二枚導彈提供製導；另外一種是脈動發射，使用多個照射器相互交換激光編碼，進行單個制導，可引導較多的導彈。

除了AKD－9反坦克導彈，武直－19還能夠掛載HF－25（57－1型火箭彈）或HF－7D火箭發射巢（90－1型90毫米火箭彈）履行對地打擊義務。「天燕－90」空空導彈也是武直－19的重要機載兵器，因為是專門研製的直升機空空導彈，其性能優於諸如「毒刺」、「東南風」等在攜帶型防空導彈基本上開展的空空導彈。武直－19還能夠依據義務的須要掛載23毫米機炮吊艙或12。7毫米機槍吊艙。目前哈爾濱建成團體已經開展出了「天箭」90毫米半自動激光制導火箭彈，制導航空火箭彈與空射反坦克導彈相比，其打擊精度能夠和空射反坦克導彈媲美，但其單價卻比空射反坦克導彈低得多，優良的性能和經濟可蒙受性使制導火箭彈成為近年來許多國度競相開展的制導彈藥。因而，將來武直－19能夠也會裝備制導火箭彈，制導火箭彈的定位介於AKD－9反坦克導彈和無控航空火箭彈之間，有助於增添該機對地打擊彈藥的品種和攻打才能。

據悉，前期批量消費的武直－19已經開端裝備毫米波雷達。有剖析指出，武直－19裝備的毫米波雷達採取有源相控陣體制，綜合性能搶先於AH－64D採取的機械掃描體制AN÷APG－78「長弓」雷達。武直－19裝備毫米雷達之後，對於該機將來反坦克導彈開展的話題引起了大家的興緻。家喻戶曉，毫米波雷達有助於進步直升機在沙塵、雨雪等頑劣氣象條件下的作戰才能，若將來在AKD－9反坦克導彈基本上開展出相似於AGM－114L「海爾法」導彈這樣採取自動毫米波＋慣導制導的反坦克導彈，因為導彈具有發射後不論的才能，兩者聯合將大大進步武直－19的全天候、多宗旨近程打擊才能。此外，武直－19裝備的毫米波雷達裝置在旋翼軸桅杆頂端，武直－19可懸停在阻礙物前方僅運用毫米波雷達探測和鎖定宗旨，採取忽然躍升攻打的方法發射自動毫米波雷達制導導彈，在進步直升機生活才能的同時忽然打擊朋友。

結語

在國際上，日本OH-1武裝偵察直升機在噸位、布局和定位上與武直-19最為接近，但OH-1除了在複合材料使用比例上有優勢外，在機動性、生存能力的方面大致相當，但OH-1沒有裝備重型反坦

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