毛子留了一手！蘇27空戰絕招專殺身後目標，未傳授中國

在相當長的歷史進程中，由於航空電子系統和武器性能的時代局限性，戰鬥機往往要穩定的在後方跟住目標才能發起致命的攻擊——代表近距離格鬥空戰的「狗斗」一詞，就是形容這種大家都儘力追求咬住對方尾部的情況。

很自然的，為戰鬥機安排專門射擊屁股後面目標的能力，就在東西方都開始被人提出理念、並加以嘗試。

GIF/1.1M

GIF/3.3M

GIF/1.4M

比如蘇俄還曾經在蘇27上安裝倒置的導彈掛架，進行過相關的發射試驗；但是這樣做的設計存在大量的負面因素——阻力增大很高，掛彈非常不便——特別是在戰機落地掛彈準備連續出動的情況下，發動機噴管溫度仍然非常高。

圖：蘇27的T-10-30號機，試飛中垂尾出現嚴重的結構損壞

而且發射時的燃氣衝擊對於垂尾影響很大，這在高速高機動的情況下，可能引發垂尾結構損壞、甚至解體，導致致命的後果。實際上在沒有燃氣衝擊的情況下，蘇27家族在早期試飛過程中，垂尾就多次出現過結構強度上的問題——這是蘇27過度減重引發的。

圖：蘇27翼下掛後向射擊導彈是不行的

圖：機翼上方掛導彈對飛機的飛行性能其實更好一些，但是掛裝拆卸的操作太麻煩、也比較危險

蘇俄設計師實際上是找不到更好的地方安置後嚮導彈，只能安置在這裡。後向射擊的導彈沒有被安置在機翼下方的原因，主要是考慮到導彈發射的安全性——避免載機被自己的導彈撞上水平尾翼給干下來。同理，裝在機翼上方也不行——極少數飛機確實有過機翼上方掛架的設計。

翼尖掛架受這方面的影響是最小的，但是飛機本身掛載的空空導彈數量非常有限；將翼尖位置的導彈倒置安裝，意味著正向射擊能力、或者說飛機的常規空戰能力被嚴重削弱了，這是非常得不償失的。

另一方面來說，戰機針對後向的射擊能力，最大的瓶頸還是在信息的獲取上；導彈要擊中目標，首先戰機得提供相關的火控信息，目標在哪個方向角度，離自己有多遠。

而戰鬥機後方難以安裝大尺寸的雷達等感測器，這使得後嚮導彈的使用上得不到有力的信息支撐，本身的性能（射程等等）根本無從發揮。

圖：如果能獲得足夠有力的火控信息支撐，實際上R-73導彈也能具備一定的後向射擊能力；但電子設備落後，一直是蘇俄戰機的最大短板

圖：格鬥導彈的能力分代

實際上在進入第四代近距格鬥導彈的時代以後，導彈本身捕獲目標的能力、機動性的增強都出現了一個很大的飛躍；只要提供足夠的火控信息支援，導彈本身是有能力完成越肩發射，直接掉頭去攻擊後方目標的。

當然在這個過程中，導彈損失的能量極大，因此後向的射程、特別是對於高速高機動目標的射程會大大縮短，遠小於正向攻擊的狀態。這個趨勢，實際在三代格鬥導彈上已經開始部分的體現了。

最終的結果是，這樣的設計沒有體現出足夠的價值，而且被認定是缺乏發展潛力和必要性的——不然的話今天就應該能在實際服役的蘇27家族戰機上大量看見了。

如果想第一時間獲取深度軍事分析文章、向作者提問互動、關注作者又在國內的專著文獻中挖掘到了哪些有意思的信息，請搜索並關注微信公眾號「候知健」或者「txzzhzj」

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！