Uber 被倫敦政府「封殺」，全球化運營再次受挫

摘要：若倫敦政府堅持該決定，Uber 將在本月底運營執照到期後無法在倫敦合法運營。

本月 22 日，英國倫敦市交通局宣布拒絕了 Uber 的運營牌照續費申請，如果倫敦市交通局維持現狀，Uber 將在本月底運營執照到期後無法在倫敦合法運營。得知此消息後，極客公園創始人張鵬口頭表達了抗議，發出了「倫敦計程車死貴，沒有 Uber 可怎麼活」的感嘆。

據了解，此次拒絕的理由是「其運營模式和商業行為表明，它在某些與潛在公共安全相關的問題上缺乏企業責任感」。Uber 在倫敦的最大競爭對手德國打車服務公司 mytaxi 在獲知消息後發推文宣布：「從即刻起至 9 月底的這段時間裡，乘客打車時可享受 5 折優惠。」

對此，Uber 上訴稱當局此舉將影響倫敦 350 萬 Uber 使用者及 4 萬名司機，並在 Change.org 網站上發起請求倫敦市長薩迪克·汗（Sadiq Khan）撤銷倫敦交通局的禁令決定的請願活動，在 24 小時內獲得了超過 50 萬個請願簽名。可惜薩迪克·汗發布 Twitter 表示支持交通局的建議：「提供創新服務不能犧牲客戶的安全和保障，民眾安全是我們優先考慮的事情，倫敦的所有私人僱傭公司都需遵守相關規定」。

其實，Uber 已不是第一次面臨如此困境，過去三年間，曾經禁止 Uber 在當地提供服務或者 Uber 選擇退出的國家或地區已達 14 家之多，包括中國、義大利、俄羅斯、法國巴黎、美國阿拉斯加州、澳大利亞、西班牙巴塞羅那、印度等。不過，Uber 通過後續操作，已在其中某些國家或地區恢復了服務。

像 Uber 這樣的國際化公司，如何在全球運營是一個時刻擺在眼前的問題，例如，與當地政府及民眾出現衝突時如何應對？面對本地保護主義時如何競爭？全球化和本地化如何結合？本次事件發生後，Uber 新任 CEO 達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）就在向員工發送的電子郵件中表示，儘管感覺此舉不公平，但有必要研究一下為何走到這個地步。對於 Uber 這樣的全球企業，壞名聲要付出高昂代價。要向前邁進，成為 Uber 經營的每個城市更好的合作夥伴。

針對此事，你有什麼見解？歡迎留言探討。

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