這車6年漲價25萬，加價40萬才能提車，它有這麼大的魅力？
每年只供國內市場幾百輛，導致豐田埃爾法供不應求，常常需要加價數十萬才能提到車。兩年多的時間裡，埃爾法始終沒有在國內引進新款車型。高端MPV市場車型不多，豐田埃爾法這些年更是憑藉超高的配置、豪華的車內空間、極為舒適的調校等優點被很多商務人士所看重。如今，2018款豐田埃爾法正式上市，售價區間80.90-86.40萬。新車型只是在外觀及內飾細節方面進行改動，售價相比15款車型高5萬元。加價40萬這是什麼概念？我們今天的主角便是這麼一款加價40萬才有資格提車的車型，6年期間官方漲幅達到25萬，被車友們戲稱為全球最囂張的土豪車！
豐田埃爾法，這款同樣被土豪大咖們捧上天的加價神車！2002年，為了與日產貴士競爭，豐田推出埃爾法。2010年，埃爾法正式進軍中國大陸市場，官方售價從最初的56.88萬到如今的80.9萬，6年間漲幅達近25萬，如果這已經讓你覺得接受不了的話，那麼可真是太低估國內土豪們的力量了。最具爭議的是，在埃爾法售價逐年上漲的同時，埃爾法的銷量也迎來了一個爆髮式增長，全國銷量從月銷幾百台到如今的年銷8000台！而更為恐怖的是在每賣出一台埃爾法的同時，消費者必須加價30-40萬才能如意提車！
埃爾法從側面看加倍圓滑，也將流線造型表達的淋漓細膩。具有三角狀前窗與 平行四邊形後窗，成為車側稀奇的幾何搭配。可自動開啟的車側滑門是一大亮點，無論開門還是關門 ，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對付其他MPV車型如許的人性化計劃為埃爾法增色很多。
在頗具競爭力的同時，埃爾法的營銷手段也是業界公認一流！用消費者心理學來解釋說的是，消費者在不清楚商品品質及性能的情況下，主要通過價格來判斷商品好壞，在民眾們心中普遍認為價高則靠譜，價低則低質！第二則是絕大多數民眾認為消費水平是自己身份地位及經濟能力的凸顯，認為購買高價格的商品，可以顯示自己優越的社會地位、豐厚的經濟收入和高雅的文化修養，可以博得別人的尊敬，並以此為滿足。也因此豐田將埃爾法的2.4L版本徹底取消，留下的僅有3.5L的豪華版及尊貴版。
在外觀造型上，埃爾法可謂是獨具一格了，甩開了市場上常見的MPV造型，不少民眾第一次見到埃爾法都會忍不住再多看幾眼，哎，這車倒有點特別了，或許這就是埃爾法獨特造型的魅力所在！車身尺寸方面，埃爾法依舊不佔優勢，比當下市場火爆的別克GL8足足小了一圈。其車長為4915mm，軸距為3000mm，而相對於別克GL8則要分別短出350mm，88mm。與本田艾力紳尺寸倒是十分接近，不過軸距要比其長出100mm！因此埃爾法的駕乘空間或許並不是最出色的，但帶來的駕乘體驗卻是最為傑出的！
埃爾法的逼格還體現在多用於商務，在親戚朋友面前，面子重要，在客戶面前，面子更重要。從下圖可以看到，商務接送的場景最高。可能有人會說，埃爾法不是保姆車嗎？為啥商務用途更多？一是一般家庭價格承受不起，對於承受得起的用戶那就是豪華保姆車。二是空間及功能實用性上沒啥亮點，家用不如買豐田塞納。
內飾風格並無太多亮點，更多的還是對於一種豪華尊貴氣息的營造，中控大面積採用桃木鑲嵌，門板及其餘空白區域均為真皮覆蓋。配置方面自然是埃爾法的拿手菜，全車標配7氣囊，對於車內乘客的保護還是十分到位。全景影像，無鑰匙套件，LED大燈，JBL頂級音響，後排空調等等一應俱全！另外埃爾法還全系標配了電動全景天窗，車內上部還採用了16種顏色可調的LED燈帶來渲染車內氛圍！
動力方面，搭載3.5L自然吸氣發動機，最大功率為202KW，最大扭矩為340NM，傳動方面匹配的是6速自動變速箱。國內版本也取消了四驅版本，為前置前驅驅動，在前麥弗遜獨立懸架後多連桿獨立懸架的配合下，埃爾法帶來的舒適靜音也在業界獲得一致好評。相對於埃爾法的產品力來講，土豪們更多的在意的或許是它帶來的獨一無二！
從目前曝光的消息來看，新款埃爾法的售價有了不小的提升，按照常理猜測，其很可能在配置或動力上有比較明顯的升級，不過目前一切都是猜測，只能等到9月新車發布才能揭曉正確答案啦！
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