國慶長假進藏攻略不開輛強悍的車那還叫進藏么？

最新 09-26

十一國慶長假即將到來，一直在工作崗位的上班族可算是有機會去野一把，但是普通的地方人們都已經玩膩了，絲毫不能給遊客帶來新鮮感，最近大家都把目光瞄向了進藏。西藏對大多數人來說充滿了未知與神秘，但是進藏的路非常的難走，崎嶇爛路司空見慣，山體滑坡更是家常便飯，好在沿途可以欣賞令人窒息的秀美風光。既然說到進藏，一款普通家轎自然不能滿足要求，這次給大家推薦幾款皮實適合進藏的車型，買不起的話也是可以去租車公司租嘛。

進藏車型需要的重點因素：

1、選擇空間大的車型

一輛車空間大，優勢就不用多說，跑長途人的坐著舒服，不會感覺到憋屈壓抑，這樣的話長時間坐車不會感覺太累。空間大的車可以裝載更多的東西，去西藏屬於長途自駕游，藏區城鎮與城鎮之間距離比較遠，買東西不方便，同時整個藏區的海拔比較高，氣候多變，路況、自然環境惡劣，所以必須帶足必備的物資，比如備胎、氧氣、厚衣物、常備藥物、修車工具等等，所以開的車空間一定不要太小。

2.選擇軸距長的車型

長軸距的車行駛穩定性比短軸距的車好，開車去西藏路程基本都在數千公里，特別川藏、滇藏路況又特別惡劣，在一些路段短軸距的車顛簸會更厲害，轉彎時更容易甩尾。有朋友講沿途開車開慢點不就成了嘛，話雖然很有道理，但是因為藏區路上相對車少，一個地方離一個地方較遠，如果不能保持一定速度的話很難保證你的旅行計劃。筆者有朋友曾開著某進口品牌的兩門短軸越野車進藏，回來的路上因為在沙石路面過彎過快而發生側翻的事故，回來跟他聊天，他說主要原因就是因為車短，一路過於顛簸，弄的自己一路比同行的其他司機都累，過彎時跟著其他車一樣速度的開，自己稍有疏忽就出了事故。

3、選擇保有量大的車

汽車是件機器，再高檔的車都不能保證它不出現問題或者遇到事故，特別是在使用環境很差的藏區。不管你是否選擇越野車，在當地保有量大的車一定是首選，選擇保有量大的車即使在藏區壞了也能短時間在當地找到配件修好。以前在論壇經常看到內地的朋友開著小眾的高檔進口SUV進藏，車一旦出問題或者遇到一些事故，運氣好的等幾個月的配件在當地把車修好，運氣不好的只有用當地的大貨車把車運往成都等離藏區最近的大城市了。

4、選擇通過性好的車

最好選擇越野車或SUV，和其他車型相比越野車通過性能會更好，雖然最近幾年藏區的公路越來越好，但是很多風景很好的地方主幹道還是覆蓋不到，所以選擇越野車就能去更多自己想去的地方。

車型推薦

豐田蘭德酷路澤

價格：77萬-112.78萬元

蘭德酷路澤也許大家知道的不是特別多，它的另一個名字陸地巡洋艦則更被大家熟知，新款蘭迪酷路澤的外觀較舊款變化不大，新款更加大氣硬朗，並且還擁有8個座位可以當做MPV使用。行李架在SUV身上算是必不可少的配件了，不僅僅是裝飾，更重要的是作為越野硬漢的新蘭德酷路澤在爬山涉水的時候很多情況都會用得上。2016款蘭德酷路澤提供4.0L和4.6L兩種排量的自然吸氣發動機，與舊款相同。與4.0L發動機匹配的是5速手自一體變速箱，4.6L發動機則配6速手自一體變速箱。新款發動機加入Dual VVT-i技術，使得新款蘭德酷路澤的燃油經濟性更上一層樓。

北京BJ80

價格：28.3萬-29.8萬元

北京汽車BJ40的前臉採用了和勇士類似的硬朗設計，整個前臉幾乎沒有任何曲線，源自長城垛概念的5孔方形前進氣口配合上犀利的眼神，前臉看上去非常有殺氣，再加上前發動機艙沒有採用牧馬人那種前窄後寬的設計，因此從前臉看個人覺得要比牧馬人大氣很多。從數據來看，37°的接近角、33°的離去角以及24°的縱向通過角都比牧馬人要佔優，唯有210mm的最小離地間隙略遜色於牧馬人。

在懸掛方面，北京BJ40採用了前雙橫臂式加後五連桿式非獨立的懸架組合，結構相對來說比較簡單，在對路面顛簸的過濾方面表現的比較粗糙，車內可以感受到清晰的路感，舒適性無法和轎車相比，但是在通過越野路段時，良好的支撐性增強了北京BJ40的通過能力。

北京汽車BJ40搭載的是一台2.4L自然吸氣發動機，最大功率為105kW，這個數據其實並不是特別出色，但這台發動機的峰值扭矩卻有217Nm，再加上5速手動變速箱的配合，除非是超過車身設計極限的情況，否則一般的越野是完全沒問題的。

Jeep牧馬人

價格：42.95萬-53.95萬元

接近80度的前擋風是牧馬人的標誌之一，保持個性的同時又有很好的視野，牧馬人前臉傳承經典的七孔前格柵，與祖先威利斯保持一致。熟悉的風格一直延續至今，寬大的前杠營造出非常強烈的層次感，原本野味十足的外表下增添了不少現代氣息。在車身側面，2015款牧馬人依然保持了硬朗的外形特點，方方正正的外形是硬派越野車那種盒子的代表車型。

2015款牧馬人Sahara，其動力配置與2014款車型完全相同，該車搭載了「全球十佳」Panertar V6鋁製發動機，該款發動機最大功率為206千瓦，最大扭矩為347Nm，與之匹配的是一台5速手自一體變速器。

在四驅性能上，也是牧馬人最值得驕傲的，該系統提供無與倫比的越野能力，其生產融入了Jeep品牌70多年的四驅技術經驗。牧馬人仍提供非承載式車身結構設計、前後五連桿懸掛系統、驅動軸和電子鎖扣裝置。在這裡還要提一下，Sahara獨享的Command-Trac II分時四驅系統，一般路況下，牧馬人Sahara採用高效經濟的兩輪後驅駕駛模式，當遇到濕滑路面時，通過扳手切換至高速四驅模式，將前後傳動軸鎖止，整車就會以50:50比例向前後分配動力。而切換到低速四驅模式時，最大2.72:1的低速齒輪比則可以將扭力放大2.72倍，幫助車輛脫困。

三菱帕傑羅