運-20風雲再起，22日的一張試飛照片引發五角大樓震動！

Y-20測試客運向外界透露了什麼重大秘密

9月22日,運-20首次進行人員空運試驗,這是大運飛機首次進行的人員空運試驗，也是截至目前我國自主研製飛機搭乘人員最多的一次飛行。運-20平穩飛行，出色的表現獲得了總設計師唐長紅院士和大家的一致好評。雖然正在製造轟20隱形轟炸機的西飛沒有向外界透露什麼，但四川衛視罕見曝光了運20內部畫面，外界推測運20性能比預料的還要強！

運－20起飛距離相當短，著陸靈活最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速大於等於800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米，運—20飛機具備了複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務的能力。2016年7月6日，運—20飛機正式列裝我空軍航空兵部隊。

那麼運20到底能裝多少人呢？

運-20

本次客運試驗，是自從2013年1月26日Y-20首飛以來最多人數的考驗。

專門設計運輸機和轟20轟炸機的西飛幾乎沒有給出這次試飛的細節，但表示測試是Y-20計劃的重中之重。 2017年，驗證Y－20運輸能力，設計安全水平和系統的穩定性。

參加試飛的體驗者說這是我第一次在我們設計的飛機上飛行，我很興奮。這兩個小時的旅行是非凡的，飛機起飛輕輕地下降，我們沒有感到任何顫抖的空氣。飛機的內部是舒適的，你感覺就像在一架客機上。

那麼有多少人實際登上這個Y-20飛行？

美國C-17

雖然西飛至今沒有透露任何細節，但我們仍然可以自己推斷一部分。鑒於美國C-17比Y-20更大更長，能夠運送多達102名裝備精良的傘兵，有理由認為中國有能力超過這個限制。

我們也知道伊爾-76MD正在中國空軍服役，可以在標準配置裝載約四十人，而且這架俄羅斯的飛機與中國的飛機大小相當。

因此，推測Y-20的乘客人數在40至100人之間，人貨混裝配置。

Y-20貨艙

根據2016年7月以來裝備中國空軍的Y-20貨艙內的兩張非常罕見的照片，分析中國的運輸機飛機兩側將有40至50個座位。

Y-20貨艙

中國空軍Y-20在內部布局，從照片看每一行有20個或25個座位，這表明，西飛研究所約50人登上了第一次乘客測試Y-20，持續了大約兩個小時。

至於迄今為止的Y-20運輸機的數量，去年外界預測「中國購買了224架額外的D-30KP-2發動機」，據此推測西飛從2017年第二季度開始可以提供兩到三架飛機給中國軍方。

Y-20

而發布的最新照片顯示，中國空軍至少有五架Y-20已經入駐，包括2017年七月推出的兩架。

外界預測到2017年底，中國空軍可以接受高達十架Y-20的服役，相當於中國一半的伊爾- 76MD運輸機！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！