俄羅斯向中國發出一個重要邀請，美國三大巨頭得知後就知大事不妙

俄羅斯媒體近日報道，俄羅斯發動機製造商聯合發動機集團計劃邀請中國航發商用航空發動機公司參與PD-35大涵道發動機的研製與生產。這對於中國來說非常重要的好消息，同俄羅斯企業一起研發先進的大涵道發動機，必然讓中國的研發人員積累不少經驗，而這對於俄羅斯方面來說，將解決他們目前最重要的資金緊缺問題。

更重要的是，一旦中國航發商用航空發動機公司同俄羅斯聯合發動機集團聯合合作，這將打破目前世界發動機領域由勞斯萊斯、通用、普惠三大巨頭壟斷的市場。中國之前提出過一項偉大的目標，就是要在2030年前，航空發動機研發水平達到三大巨頭相差不多的水平，中俄聯合在這個領域發力將會加快這個進程。

中俄在敏感的發動機領域合作，這顯現了中俄的戰略合作達到了非常高的水平，而在這次合作之前，俄羅斯已經開始為中國培養發動機製造專家，莫斯科航空學院和上海交通大學已經在落實兩國未來發動機專家的研究生培養計劃。

俄羅斯選擇在PD-35發動機的研發與生產上邀請中國加入，也有著非常現實的目的，那就是希望中國聯合研發的PD-35發動機能夠成為C929寬體客機指配發動機，這是一款由中俄合作的計劃生產數千架的新型大飛機，按照目前的計劃，首選的還是通用公司的GE90系列發動機，或是勞斯萊斯的產品。如果中俄聯合成功研發PD-35大涵道發動機，未來C929有足夠的理由選擇這款產品。

PD-35計劃的研發費用為28億美元，推力設計為35噸，對於中國來說是極為先進的產品，對於俄羅斯來說，這也是他們史上推力最大的發動機。

除了可能同俄羅斯合作研發PD-35，中國也在研發自己的大涵道發動機，長江-1000發動機將在今年年內裝配下線，接下來將會進行一些列的試驗。更大推力的長江-2000發動機也在研發之中。

這次接受到俄羅斯如此重要的邀請，中國肯定不會放棄如此好的學習提高的機會，可以預見，在接受邀請的同時，長江系列發動機的研發也將繼續。中國一向都是這樣，兩條線前進總比單線前進要保險的多。

中國在這10年投入到航空發動機領域有足夠多的資金，現在各種成果也逐漸顯現，戰鬥機的發動機基本上可以自給自足，這在五年前都是不可想像的，那個時候，中國發動機都是依賴從俄羅斯進口。

此前外媒報道，中國在航發領域投入3000億美金，這足夠讓三大巨頭勞斯萊斯、通用、普惠緊張，現在中俄聯手，他們應該知道壟斷全球市場數十年的時代快要終結了。

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