中國大型貨運無人機已實用化，可向高原山地運送士兵給養

作者：夜觀星象

日前，在北京航展上，中航工業西飛研究所與中國科學院研製的大型貨運無人機出現在展台上。據了解，目前這款大型貨運無人機的主要客戶是順豐快遞。

圖片：P-750 XSTOL輕型飛機改裝的大型貨運無人機。

然而，在看了這款貨運無人機的數據後，突然發現，這款無人機要是拿來做軍事用途，簡直是逆天啊！

滿載重量為1905公斤，搭載1000公斤貨物時，可自主飛行2000公里，最短起飛距離僅為32米，最短降落距離為50米。在載重量大于飛機自重的情況下，起飛距離需要220米，降落距離則需要166米。由於是無人機可以實現不依賴飛行員的省級支線運輸任務。順豐快遞有了它真是如虎添翼啊！

圖片：中國山東通用航空的P750輕型飛機。注意P750上層是搭乘10人的客艙，下層是載重454公斤獨立的貨艙。

此前在第15屆北京航展，北京通用航空有限公司與紐西蘭太平洋航空航天有限公司簽署合資合作生產P750單發多用途渦槳飛機合作意向書。將P750飛機生產線正是引入中國。目前，P750飛機在中國的首條生產線位於江蘇常州。

圖片：中國已經擁有P-750飛機的生產能力。

如果要是拿這個大型貨運無人機作軍用無人機效果也是杠杠的啊！想想看機載1000公斤重量，航程可達2000公里。如果這個P-750裝上200公斤的偵察設備，那就是超遠航程、超長滯空的無人偵察機；如果再加上800公斤的各類制導炸彈，它就是察打一體無人機。

圖片：P-750的客艙內部，可以緊湊地乘坐十餘名作戰人員。

由於它重載下起降距離只有220米和166米，尤其適合敵後作戰的特種分隊，因為無需駕駛員，可以採取低空低速突入敵，最多可以搭載10個人外加454公斤裝備，如果為了減少降落距離，可以換成兩架無人機一起行動的模式，反正不需要駕駛員。敵人任務結束，兩架大型貨運無人機，多少人員裝備都可以一起帶走。如果是在不熟悉的區域，可以採取特種分隊先期空投，清理好簡易跑道後，再安排P750搭載後續人員、裝備降落。同時也可以和特種作戰分隊一起，分批次前出投入到敵後，待任務完成後與我特種分隊一起返程。

圖片：P-750無人機比同樣採用普通輕型飛機樣式的「鷂鷹」1型無人機應用範圍更廣。

尤其是針對我國高原山區以及爭議地區可以定期運送給養、傷員、武器設備等，雖然我們有無人直升機，但是這個大型貨運無人機有獨立的客艙、貨倉，改裝潛力巨大，適用任務廣泛。加上巨大的航程和滯空時間，完全可以滿足多種需要。

同時，該機型還可以用於海上目標的巡邏監控打擊，對於海上島礁部隊，此飛機帶上對地/反艦導彈，可以有效控制半徑1000公里的海域。真是有了它，高山大海朝發夕至啊！

圖片：P-750可以用於傘降特種部隊和空投給養。

有了快遞行業這樣巨大的民用市場，未來這款無人機肯定會發展的更好強大，在客貨運輸、航拍航測、搶險救災、勘探遙感、焦點地區巡邏等多種領域都有廣泛的用途。

然而，最讓我們期待的還是它的軍事用途。想想真是逆天啊！

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