務實讓皇馬名利雙收，與曼聯在賺錢能力上仍有一戰

禹唐體育註：

西甲六輪戰罷，皇馬已經落後領頭羊巴塞羅那七分之多，排名更是跑到了歐冠區之外。第五輪面對貝蒂斯，C羅解禁復出，本期望通過一場勝利排解鬱悶，怎奈狂轟27腳無功而返，卻在最後時刻被對手絕殺。讓人更鬱悶的是，球隊連續進球的場次也就此停留在了73這個數字上，只能接受與巴甲豪門桑托斯共享紀錄的結局。上輪面對阿拉維斯也只是艱難取勝，而C羅的進球賬戶依然沒有打開。

齊祖的「玄學」似乎失靈了？不過賽季才剛剛開始，作為西甲和歐冠的雙料衛冕冠軍，銀河戰艦絕不會輕易交出王座。球場上不順，然而皇馬在商場上可謂順風順水。其實眼下的皇馬似乎已經和「土豪」、「不差錢」這些詞扯不上什麼關係了，所謂的「銀河戰艦」更像是對歷史的緬懷，如今的皇馬務實，甚至還有些低調。

過去的兩個夏季轉會窗口，皇馬的凈投入都是負數，去年只是用3000萬歐元回購了莫拉塔，今年也只是在特奧·埃爾南德斯以及塞巴略斯兩位年輕人身上花費了4650萬歐元，再看收入那一欄，居然多達1.23億歐元。這樣的皇馬著實讓人感到陌生。

皇馬從來不會缺少球星，但是齊達內對於年輕人的培養也同樣讓人印象深刻。現在，伊斯科已經能在皇馬中場獨當一面，而阿森西奧在本賽季開局階段也奉獻了多次驚艷演出。本賽季的西甲俱樂部薪金預算榜單中，皇馬已經將頭把交椅讓給了巴塞羅那，加泰羅尼亞球隊本賽季的薪金預算多達5.07億歐元，皇馬只有4.99億歐元。這倒不是刻意省錢的結果，只能說皇馬在建隊思路上發生了轉變，並且已經開始在多方面看到成果。

薪水支出省下來了，這可絲毫未影響皇馬撈錢的進度。根據球隊官方發布的財務報告，皇馬上賽季的總收入達到了6.746億歐元，較之前一個賽季增長了8.8%，而且這份收入里還不包括轉會收益。當然，皇馬上賽季在轉會市場上也只是收回了3750萬歐元。

球隊的收入增長自然離不開聯賽奪冠以及歐冠衛冕，尤其在歐洲賽場，雖然西班牙球隊在收入上總是吃電視轉播合同的虧，但是近億歐元的獎金還是有的。另外，皇馬在上賽季還實現了整體盈利，稅前利潤達到2630萬歐元，凈利潤也有2140萬歐元。下賽季，皇馬的收入預計還會增加2.33%，達到6.903億歐元，而稅前利潤則將達到4860萬歐元。

當然，皇馬不可能一直在聯賽或者歐冠登頂，不過銀河戰艦也不是一家靠獎金過活的俱樂部，要想增加收入，需要在商業開發上做更多文章，因為其他收入基本可以視作定量，而且皇馬在近兩年正處在波峰。那麼皇馬收入的增長空間還大嗎？答案自然是肯定的。

別看皇馬的賺錢能力一直有增無減，這還是建立在兩大主贊助商的贊助水平仍處於「低位」的前提下取得的成果。眾所周知，巴薩早早就已經與兩大主贊助商敲定了長期合同，耐克和日本樂天市場本賽季就能為球隊貢獻1.4億歐元的贊助費，未來這一數字甚至還可能超過2億歐元，這主要是因為巴薩與耐克的合同條款里包含了很大數額的浮動條款，最高可達5000萬歐元。

而另一家商業吸金大戶曼聯長期都霸佔著「足壇第一胸」的王位，雪佛蘭的年贊助金額高達6200萬歐元。雖然曼聯與阿迪達斯的球衣贊助合同總價值已經被巴薩超過，但是依然高居世界第二。有一件事大家心知肚明，能夠威脅巴薩和曼聯吸金地位的只能是皇家馬德里。

與巴薩和曼聯相比，皇馬的球衣以及胸前廣告贊助金額絕對是良心價，這也未免讓銀河戰艦有些臉上無光。在別人紛紛創紀錄簽下大合同的時候，皇馬掌門人弗洛倫蒂諾內心難免會有些浮躁。按照官方說法，阿迪達斯每年只能為皇馬貢獻4000萬歐元，而且合同要到2020年到期。只能怪皇馬並沒有選在一個黃金的續約時間點，2012年，市場還相對穩定，4000萬也絕對算得上是高水平，怎料到2014年的時候，阿迪達斯就已經為曼聯送上7500萬英鎊大單了。

而巴薩與耐克簽下億元合同之後，皇馬肯定坐不住了，媒體上也多次傳出俱樂部對阿迪達斯方面施壓，要求儘快更新合同的消息。阿迪達斯肯定不會主動放棄皇馬這個大客戶，按照西媒的最新消息，阿迪達斯很快就會與皇馬敲定新合同，這份十年期的合約總價值高達15億歐元，足以和巴薩媲美。

此前，皇馬與阿迪達斯曾經多次展開續約談判拉鋸戰，弗洛倫蒂諾甚至曾開出每年2億的價碼。總之，談判進行得並不順利，矛盾的焦點肯定還是在錢上，甚至還有傳言稱Under Armour可能取代阿迪達斯成為皇馬新的球衣贊助商。現在看來，雙方並沒有分手的打算，雖然續約條件沒有想像中那麼嚇人，但也基本符合市場規律。

皇馬與阿聯酋航空的胸前廣告合同明年即將到期，據《馬卡報》的消息，雙方已經就續約達成了一致，新合同將持續至2022年，贊助費為創紀錄的每年7000萬歐元。也就是說，皇馬將從曼聯手中搶走「足壇第一胸」的頭銜。要知道，在現行的合同下，阿聯酋航空每年只為皇馬支付2200萬歐元的贊助費，最多也不會超過2500萬歐元，可以說與實際價值完全不對等。

幾個月前，有傳言稱西班牙電信巨頭Telefónica會取代阿聯酋航空成為皇馬新的胸前廣告贊助商，不過當時給出的價格也只有每年4000萬歐元，皇馬方面應該不會同意這樣的報價。

從下個賽季開始，光胸前廣告這一項就能為皇馬多創收4500萬歐元。2020年之後，兩大主贊助商每個賽季也有望為球隊貢獻超過2億歐元的贊助收入，相比現在的6500萬歐元，這絕對是質的飛躍。換句話說，未來的三四年間，皇馬就可以讓俱樂部的賽季收入突破8億歐元。

當然，皇馬最大的對手依然會是曼聯。據紅魔最新公布的財報顯示，俱樂部上賽季的總收入達到5.81億英鎊（約合6.59億歐元），盈利也達到了創紀錄的8080萬英鎊，這還是在球隊沒有歐冠可打的情況下取得的成績。本賽季，曼聯已經回歸歐冠，收入必定還有不少增長的空間。因此，誰會成為本賽季最會賺錢的俱樂部，誰也不敢妄下定論。

不論從具體的操作經營還是數字反映的結果來看，皇馬已經從當年的支出型球隊進化成了收入型球隊。昔日「銀河戰艦」的時光早已遠去，皇馬卻正在成為名副其實的銀河戰艦。

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