激光雷達市場2022年將達44億美元，自動駕駛領域佔比超30％

根據Yole Développement新的調查研究，儘管到2022年的汽車銷量預計僅增長3％，但感測器銷售量的平均增長率在未來五年內將超過8％，銷售額將超過14％。研究發現，這得益於雷達、成像和激光雷達等高價值感測器模塊的不斷擴展。

目前的汽車感測包括MEMS和傳統主動感測器（如壓力、慣性、磁性、成像、雷達和激光雷達），它的市價預計將從2016年的110億美元增長到2022年的230億美元。Yole Développement的技術和市場分析師Guillaume Girardin說：「這主要是由於成像、雷達和激光雷達感測器的繁榮發展，預計到2022年它們在汽車領域的市值將分別達到77億美元，62億美元和14億美元。」

由於電動和全自動汽車的出現，汽車領域正在經歷其發展中快速變化的一個時代。

根據Yole Développement的報告，在汽車的所有感測技術中，三大主要技術將徹底改變局面，它們分別是成像、雷達和激光雷達感測器。

分析師指出，激光雷達對於大多數汽車製造商來說仍然是聖地，有望改變運輸業。像Velodyne，Quanergy，SensL和Leddartech這樣的新公司正在與Continental和Valeo等巨型汽車供應商競爭，它們將可靠的、經濟實惠的激光雷達解決方案商業化，以滿足汽車的需求。

預計未來五年，激光雷達市場將從2017年的3億美元增長至2022年的44億美元，自動駕駛激光雷達在整個激光雷達市場中的佔比將超30%。

深度學習圖像分析技術推動了成像感測器的早期發展，它們最初被安裝在高端車輛中用於高級駕駛輔助系統（ADAS）。如今基於視覺的自主緊急制動（AEB）技術是可能的並且可以挽救生命的，這已經是一個既定事實。前向ADAS相機的市場會因此加速。

隨著360°環視攝相機成交量的大幅增長，汽車成像的發展也得到了泊車輔助系統的推動。雖然在美國已經強制使用後視攝像頭，但它的攝取量卻小於具有「鳥瞰」視角的360°環視攝相機。這種趨勢對於像Omnivision這樣的感測器公司，以及已經成為汽車相機的主要製造商Panasonic和Valeo來說是最有利的。

雷達感測器通常被誤認為是成像和激光雷達感測器的競爭對手，如今也被越來越多地應用於高端車輛。

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