北京建造全球最大軍民兩用機場 可起降殲20及安225

　　中國造軍民兩用全球最大機場遠看神似一隻火鳳凰

　　最近北京投資800億元，在大興區新建了一座全球最大的機場，從施工圖紙上看，新機場航站樓的地基像個王八，但地面以上的部分建好以後卻好似一隻鳳凰。這是世界上最大的單體建築，被英國評為最新世界七大奇蹟工程之首。

　　自2010年之後，首都國際機場客流量迅速上升，2014年達到8365萬人次，穩居世界第二。估計今年客流量將過億，超負荷運行讓乘客和機場工作人員都苦不堪言，而且由於空域緊張、航班飽和，航空公司面臨著申請航線難，申請時刻難的困局，首都機場每天有大約300架次飛機無法安排，每年近1000萬人次的潛在需求被拒之門外，現有的航班安排也因過於緊湊，經常因個別問題而導致大範圍的延誤，經常被網友吐槽。

　　新機場建成後，每年可以起降飛機62萬架次，年旅客吞吐量高達1億人次，鐵騎軍事，加上首都國際機場，北京的年航空客運吞吐量就將近2億，在這一點上，中國也是世界獨一份，為了提高機場空地調度效率，跑道首次採用三縱一橫全向構型，可以避免一架飛機起降，好幾架飛機在空中盤旋等待的尷尬局面。最大程度減少飛機能源消耗，引領國內飛行區設計新方向，據說新機場還將採用全新的物流設備，加快行李貨物的轉運速度，通過優化通道設計方案，旅客從大廳到最遠登機口步行距離僅630米左右，不必長途跋涉趕航班，並且配合高鐵、地鐵、城鐵連接城區，和其他機場共同形成京津冀機場群，帶動環北京地區一起發展。

　　作為大型的飛機中轉站，第二國際機場還設置了一條軍民兩用跑道，經過特殊處理，未來可以滿足包括運20，乃至安225在內的軍用運輸機的起降要求，一旦遇到特殊情況，可以通過軍用運輸機運送軍事救災物資，亦可以作為軍用機場的補充，起降包括殲20在內的戰鬥機。

　　現在新中國已經建成了約150個現代化民航運輸機場，包括世界最大的單體航站樓，鐵騎娛樂，北京首都國際機場T3航站樓，以及全球最高的四川甘孜州稻城亞丁機場等一批國際一流的民用機場，極大地方便了全國各地百姓的出行，帶動當地經濟發展。

　　同時也有一大批機場建設公司因此發展起來，以民航機場建設集團為例，除了國內項目外，該集團還先後承建了10多個國家的機場項目，技術水平位於世界一流水平，美、法、日德的國際一流工程企業，都曾邀請該集團進行合作。中國基建和中國標準已獲得世界認可，這些年中國的民航發展十分迅速，想當年坐飛機還是一件非常有面子的事，現在還有誰用飛機票炫富一定會被砸一臉茶葉蛋。

　　2019年大興國際機場將正式投入使用，到時過年搶回家機票更容易了。（作者署名：了不起我的國）

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