從《空天獵》看維護國家權益，從來就是鮮血和生命鑄就！

作者：夜觀星象

一直以來，維護國家權益，保衛祖國藍天的都是一群默默無聞的熱血航空兵。有條件要去，沒有條件也要去。

電影《空天獵》開篇就是以我軍殲-11攔截不明國籍EP-3偵察機開場，緊張刺激的攔截對抗，讓人熱血噴張。然而這並不是電影情節，事實上這種事情在中外都的發生過，而且還十分嚴重。

圖片：《空天獵》劇照，開篇就是中國空軍戰機攔截不明國籍偵察機。

1987年9月13日，挪威空軍的P-3B型反潛機，在巴倫支海蘇聯沿岸執行偵察任務。

10時許，該機與蘇聯第10防空軍第941聯隊第2中隊的飛行員瓦西里?辛巴爾高級上尉駕駛新式蘇-27戰機36號遭遇，蘇-27在兩次攔截未果後第三次逼近，辛巴爾高級上尉巧妙地使自己的座艙罩避開對方螺旋槳，採用一個翻滾動作由下而上，使飛機左垂尾象手術刀一般準確地在挪威偵察機的右外側發動機下面划了過去，致使P-3B一側發動機損壞。飛機在一分鐘內急墜3000米，最後一刻僥倖改平返航。

圖片：這就是冷戰時期著名的「巴倫支海上空手術刀」事件。這次衝突，被作為最著名的蘇軍空中撞擊戰例載入史冊。

圖片：驕傲的蘇軍飛行員安全返航後，在機身上塗上了一個P-3B圖案的戰果標記。

「巴倫支海上空手術刀」事件不僅讓西方第一次近距離見識到SU-27非凡的飛行性能、超強的機動能力，同時蘇軍戰鬥機飛行員作風強悍、技術精湛，震驚了全世界。

圖片：蘇軍飛行員冷峻的眼神事後讓西方不寒而慄。

在「巴倫支海上空手術刀」事件過去14年後。

2001年4月1日，美海軍一架EP-3型偵察機（P-3B改進型電子偵察機）在中國海南島附近海域上空執行偵查任務，我海軍航空兵派出一架殲-8II戰鬥機進行監視和攔截，在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美軍飛機發生碰撞，中國戰鬥機墜毀，飛行員王偉犧牲。EP-3迫降我國海南陵水機場。

圖片：我海軍飛行員王偉駕駛的殲-8II戰鬥機。

美國雖然在中國家門口撞毀中國的飛機，但其態度強硬，強詞奪理。美方還要「嚴厲質問中國為什麼攔截美國的飛機，並要求歸還EP-3」。

但最終在2001年4月11日，在中華人民共和國外交部，美國政府處理美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機事件的全權代表、美國駐華大使普理赫向中國外交部部長唐家璇遞交了關於美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機的致歉信。

圖片：可明顯看出EP-3型偵察機機頭被完全撞壞。

由於當年我方的王偉駕駛的殲-8II戰鬥機是設計用來執行高空攔截任務，並不適合低空低速攔截任務。而美方的EP-3型偵察機有4個螺旋槳發動機，具有非常好的低空低速性能。這使得我方攔截任務十分困難。

但是美機頻繁對我國海南島地區實施抵近空中偵察活動，對我國的安全利益構成嚴重威脅。保護祖國的藍天，維護國家利益，沒有困難要去，有困難也要去。王偉在執行攔截任務時，遇到美軍突然改變航行，其意圖是用危險接近來逼迫我方放棄攔截伴飛任務。

圖片：在南海上空飛行的殲-8II戰鬥機。

如今，隨著《空天獵》中我國殲20、殲16、殲11、運20、空警2000等一系列新銳戰機的服役。雖然攔截事件還會繼續上演，但是使用高性能優勢戰機的我國飛行員，再也不會發生機毀人亡的悲劇了。

南海撞機事件過去12年，2013年8月19日，美軍發言人稱在海南島東部215公里處「國際空域」，一架中國戰機殲-11戰鬥機對美軍P-8反潛偵察機進行了一次「危險」攔截，兩機距離30英尺以內(約10米)。

圖片：美軍發言人用模型演示攔截現場。面對我們的攔截，美軍也不淡定了。

圖片：我方執行攔截任務的殲-11戰機，從當年前蘇聯的36號戰機換成了我們24號戰機。

美方稱，中國戰機在P-8反潛機上方「危險」機動，並飛過P-8鼻翼，顯然是為展示武器。美方已通過外交渠道抗議。中國戰機在對美國P-8偵察機進行攔截的過程中，兩機最近時相距僅6米。從美方人員拍攝的畫面顯示中方出動的戰機為國產殲11戰機，該機機翼外側掛攜帶2枚PL-8紅外格鬥導彈，內側掛2枚PL-12中程對空導彈。

圖片：中國殲-11戰鬥機橫滾動圖。

這次我們控制的很好，利用一個橫滾動作，讓重型戰機的發動機尾焰好好灼燒一下美機的駕駛艙前部。感覺這個動作我軍飛行員已經練了很多年，就等這一天了。

就是想問問你P-8反潛機的飛行員你怕不怕？還敢不服來？

圖片：中國殲-11戰鬥機在美國P-8飛機上空橫滾。

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