為什麼中國火箭技術搞了幾十年還趕不上日本？真實原因令國人很無奈

今年4月，我國成功發射首顆高通量通信衛星實踐十三號，實現了自主通信衛星的寬頻應用。這些年，我國在航天領域接連取得輝煌成績，國人為之驕傲自豪。但菲菲如果告訴各位中國運載火箭技術還沒有日本先進，你會相信嗎？

日本運載火箭比中國強？先不急，菲菲給大家說來個中原委。1970年日本第一顆人造衛星上天時，用的還是固體火箭L4S，那時日本的運載火箭技還遠不如中國，他們國內專家也稱趕上中國技術至少得5年。

日本玩起了運載火箭，卻讓美國心裡不痛快：你幾個意思？難道想掛羊頭賣狗肉搞彈道導彈，再搞原子彈找我來報仇嗎？於是美國為防止日本借著運載火箭名義搞導彈.

把「雷神-德爾塔」火箭的第一級90噸推力的MB-3液氧煤油發動機賣給日本，方便美國控制日本火箭技術，也斷了日本研發洲際導彈大推的路，但這卻讓日本的火箭運載技術一步邁入最強行列，導致日本運載火箭技術在最近幾十年里一直領先中國。

不光是日本，排在我們前頭還有好幾位吶。按照運載火箭技術領先程度大體可以這樣排：美國＞俄國、日本、歐盟＞中國，我們還處在世界第三梯隊。

航天產業是當今世界最具挑戰性、最費錢的產業。拿上月亮來說，1957年，蘇聯發射了人類第一顆人造衛星，這可把美國人驚呆了。

當時美國總統艾森豪威爾想著你蘇聯人能的上天了，我們就要上月亮。要登月就得計劃計劃，算賬後艾總統心涼了，260—580億。美元。

可這蘇聯卻一點不讓美國人省心，1961年蘇聯人加加林真的上天了，這時美國總統已經是姓肯的了。肯尼迪總統要證明自己國家制度的優越性，就必須趕在蘇聯之前將宇航員送上月球。為了國家利益，花著這個錢，搞「阿波羅」計劃，250億美元花去吧。

終於阿波羅11號在1969年將人類送上月球。這上月亮太花錢，地主家的餘糧也不能這麼糟啊。阿波羅17號登月後，登月計劃還是停止了。

美國登月了，蘇聯也心痒痒。從1966年到1970年，蘇聯在外層空間項目上共投入79億盧布，約合240億美元，其中48億美元用於登月計劃。可這些僅僅相當於美國一年的登月花費。

算了沒錢咱也不玩了，於是1976年蘇共中央通過決議正式終止了對登月計劃的撥款。

那時候，我們既不像美國家大業大，也不敢學俄國糟。我們只能時不時的玩玩人造衛星、火箭改改導彈什麼的。到了90年代，我們總算吃飽飯了。於是，我們才開始自己的載人航天工程。

從92年開始實施的載人航天工程到2011年，二十年間載人航天工程花費總共約350億，中國20年航天工程的花費約為700億元人民幣。700億換算成美元，也就100多億，F-22的造價都得2億多刀，這100億隻是50架猛禽的錢。

您各位想想，這些年我們又是探月工程、又是北斗導航，還有載人航天的，都幾乎靠著這100來億美元，再加上改革開放後幾十年「軍隊勒緊褲腰帶，為經濟建設讓路」，大幅取消國防項目、削減國防開支，到頭還有幾個錢造火箭，這都容易嘛。所以說，我國的航天投入一直以來並不高，更別和美俄歐日比。

我們很長時間走的是經濟實用路線，因此，很長時間沒有需求牽引的情況下，我們航天人只能對別人更大推力的火箭，技術更先進的火箭發動機眼紅。

錢錢錢，說了這麼多錢的事兒。不是菲菲掉錢眼兒了，而是有些事真是不燒錢拿不下。就比如俄國的AL-31航空發動機，我們過去老稀罕這玩意兒，真不是這有多先進，而是多少年下來俄國人錢燒夠了，不停試驗測試修改後質量有保障了、夠可靠。前幾年，我國的太行時不時出個事兒，還是一樣的錢沒燒夠。

最近我們有錢了，綜合國力相比之前簡直有了翻天覆地的增長，現在終於可以支撐起航天產業的巨大投入。空間站計劃、火星探測計劃也已經展開，甚至未來還有帶人上月亮。

更大推力的運載火箭有了強大的需求牽引。有錢、有需求，菲菲相信中國運載火箭能走到世界的最先進行列也不會太久。

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