中俄空軍實力誰更有優勢？就這空軍技術俄羅斯都要向我們學習！

前蘇聯有大量優秀的飛行員，但時間已過去了25年，老人已退役，新人則由於訓練的缺乏而整體水平不足。俄羅斯還保留著少數的優秀飛行員，他們擁有出色的格鬥飛行技術，但由於經費的缺乏，俄羅斯以前幾十年里少有師以上規模級對抗演習，甚至沒有像我國「鼎新」訓練基地那樣大規模的現代化訓練場。在前些年的交流中，據說很多中距空戰戰術俄羅斯還要向我們學習。當然，得益於這幾年軍費的大幅度增長，俄羅斯已舉行多次大規模的軍演。

從飛機總數來看，美空軍以包含各類機型的5472架飛機遙遙領先，俄羅斯和中國則分別以3400架及3153架的飛機數量位列二、三位。儘管名次相近，但中俄的飛機總數相加才堪堪超過美國，三方實力的差距在簡單粗暴的數據對比之下暴露無遺。中國強擊機的情況比殲擊機略差，但局面也在不斷好轉。在米格-19基礎上研製的強-5不久前停產。強-5經歷了多次改進，中國空軍目前大約有300架強-5改進型，與美國現役的A-10和俄羅斯的蘇-25的數量差不多。中國的強擊機質量上不如美俄，不過狀態較新。

俄羅斯就不用說了，蘇聯年代連續下來的強壯空軍，儘管遭到了蘇聯解體的影響，經濟遭到重創，人才流失嚴峻，但仍然具有國際上出類拔萃的領先戰機。俄軍戰機的對外體現並不差，排行第二也是應當。但跟著石油價格的一瀉千里，俄羅斯的經濟更加惡劣，致使俄羅斯戎行的窘境將會越來越顯著。如果我國一旦處理了發動機的制約，可能俄羅斯的第二名的方位就有點風險了。當然俄空軍的蘇35，T-50等頂級戰機現在仍然可以說站在國際最高峰之列，只是將來開展堪憂。

中俄的空中力量各有千秋，總體上看，俄軍在遠程轟炸機上有絕對優勢，中國則沒有真正意義上的此類機型，轟-6K只能算一種中程中型轟炸機。中國軍隊在戰鬥機上佔有數量和機型優勢，比如：中型戰鬥機有殲-10、殲-8II，更多體現了西方技術特點;重型戰鬥機有蘇-27SK、蘇-30MKK、殲-11則完全是蘇俄的粗狂風格。俄軍則只有蘇-27系列，米格-29系列的技術升級則嚴重滯後。

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