揭秘：Scott大技師如何打造尼諾冠軍戰車？

作為奧運金牌得主、世界冠軍尼諾（Nino Schurter）的御用大技師，楊尼克（Yanick）是自行車賽場上鼎鼎有名的機械師。他不僅負責這個世界XC最快男人戰車裝配維護，還管理著在SCOTT-SRAM車隊中，像尼諾、珍妮（Jenny Rissveds）等眾多世界頂尖車手的戰車，再加上其他隊友的器材，楊尼克需要負責不少於55輛SCOTT頂級戰車。拆裝、維修、保養各類山地車、公路車是楊尼克的日常工作。下面來走進SCOTT-SRAM內部，探究首席大技師是如何打造頂級戰車的。（文末附視頻）

1、裝車前的準備

楊尼克（Yanick）溫馨提醒：如果你不事先準備那麼就等著失敗吧！確保每個組件和需要用到的工具；確保工作環境的乾淨整潔和必要的耐心；雖然維修架的夾頭可以夾住任何你想夾住的部位，不過大技師還是建議你夾在坐管上（夾在車架上可能會對車架造成損傷），並且根據車架的材質準備好相應的潤滑脂。

2、穿針引線

內走線使得整車更加美觀整潔，同時也增加了技師的負擔。提前將需要內走的線管穿入車架，使用泡沫套減少線管在車架的內部震動產生的異響，使用內走線工具可以有效提高走線效率。注意走線排序，防止線管在內部「打架」。

3、裝置前叉

塗抹潤滑脂,裝好底檔、碗組，將前叉插入頭管，再加上碗組、墊圈、把立，盡量壓緊前叉，避免碗組出現間隙，調整適合的前叉舵管長度。預留前叉墊圈作為截取長度的參考。如果不確定可以多預留幾個墊圈的位置，標記好截管位置，小心將前叉從車架取下，使用截管器截取舵管。再使用專用工具裝入碗組花心，重新將前叉按順序安裝好碗組、墊圈、把立。

4、安裝操控組件

裝好車把，並開始安裝車把上的操控組件包括剎車、指撥、線控鎖死等，不要著急擰緊這些組件，找到令人舒適的操控位置，防止調整中出現劃痕。調整剎把的位置保證手握車把時單指可輕鬆抱死。

5、安裝輪組並調整操控

安裝好輪組需要注意的是合適的胎壓、碟片、飛輪。裝好輪組之後對準調整車把、把立的角度，並且依據個人喜好細微調整操控角度，如果不確定自己適合哪種風格可以參考在車上手臂伸出車把相平行的自然角度。一旦確定調整好操控角度，擰緊固定（參照標記使用扭力扳手，如果沒有標記則默認為5nm）。

6、整理走線

TwinLoc線控裝置使得SCOTT前端線路變得更加複雜，合理走線將避免出現差錯。一般而言線管是越短越好，但需要注意預留必要的線管長度，保證車把可以活動自如。先前穿入的線管與組件相連，並剪掉多餘的部分，末端加上線帽。

勇於嘗試不同的走線組合方式，不過要記得前剎的走線應該盡量保持獨立，避免和其他線管混在一起。

7、傳動系統

首先安裝中軸。安裝之前將潤滑脂塗抹在五通和中軸上，在中軸邊緣抹上油脂，使用靜力壓入工具將中軸壓入五通，操作時應確保中軸與五通在同一水平線。檢查中軸邊緣與車架是否接觸緊密，轉動軸承，看是否順暢。然後按順序裝好牙盤曲柄、鏈條。

8、剎車、變速調整

重新灌油、排氣，保證剎車手感；調節卡鉗、碟片，確保不蹭碟。截鏈、調整限位螺絲，進行變速的精準調整，撥動指撥確保變速順暢，不會掉鏈、跳鏈、卡鏈。如果不會換油或者調整變速，可以參照SRAM或者Shimano官方教學視頻。

9、增加其他組件

安裝坐墊，調整高度、角度以及位置；檢查升降座管是否正常；裝上把套；藉助自身感覺和尺子調整至最佳位置。

10、最終的檢查

從頭到尾再重新檢查所有固定的螺絲、軸承，將整車在地上輕彈，剎車抱死等方式檢查任何可能鬆散的組件。檢查胎壓和前叉、後避震SAG值，一般初始SAG值為25%，設定正確的回彈；如果不確定該如何設定，請參考Rock Shox或Fox官方視頻。再對變速系統進行全範圍細微的檢查，習慣的位置、感覺、所有的控制都進行全面的檢查。

現在戰車已經準備就緒， Enjoy!

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