蘇聯T62坦克用了這麼多高科技，最後都被模仿超越，為他人做嫁衣

軍情 09-27

【軍武次位面】作者：coingun

1969年3月，我國東北方邊境戰雲密布。隨著蘇聯前領導人斯大林的逝世，以及其繼任者赫魯曉夫的上台，早在50年代，中蘇的同志關係便出現了微妙的變化。在1956年的蘇共二十大上，赫魯曉夫發布了後世廣為流傳的「秘密報告」，從根本上徹底否定了斯大林的幾乎所有作為，極大的震撼了社會主義陣營的一眾兄弟。赫魯曉夫本身上台時，就和中國有所隔閡，而此次的「秘密報告」更是將中蘇關係推到了風口浪尖之上，甚至在中國方面看來，這個「秘密報告」就是對中國的宣戰書。

終於在60年代末期，中蘇對峙迎來了第一個高峰期，時間也前進到了上文所述的1969年3月。在這個已是春季但卻感受不到任何春意的時節里，北方的蘇聯軍隊悍然數次對我黑龍江省烏蘇里江主航道中心線我方一側的珍寶島實施武裝入侵，並向我國岸上縱深地區實施炮擊，極大的危害我國安全以及邊境人民的生命財產安全。於是中國邊防部隊被迫進行自衛反擊。

這場戰鬥的結果相比其他的電視和文章已經講了很多，讀者們也已經知道這場戰鬥的勝負：中方以傷亡71人的代價，殲滅「蘇修」百餘人，打傷數十人，並摧毀打傷蘇軍多輛坦克裝甲車輛。而這場戰鬥對於中國來說，真正值得一提的便是繳獲的T-62坦克，這款繳獲的坦克不僅促進了人民解放軍日後的反裝甲裝備發展，反蘇聯裝甲洪流戰術。還極大促進了中國自己的坦克發展。

當然，中國也有62式坦克，但是中國的62式坦克從噸位上和蘇聯人家的T-62就不在一個噸位上，其裝備的武器系統，動力裝置，防護措施更是不能與「西方都頗為緊張」的T-62相提並論。不管怎麼說，T-62坦克無論是在數字編號上還是在真正對中國解放軍的實際作用中，某種程度上還是可以看做是「中蘇友誼」的「紐帶」的。今天本文就來詳細介紹一下T-62的發展。

1958年秋，蘇聯炮兵火箭兵總局向前來視察工作的赫魯曉夫展示了新型的100毫米T-12「輕劍」反坦克滑膛炮。蘇聯人此時已經率先搞出了坦克滑膛炮，大量的作戰實例表明：坦克的主要任務還是在於有效打擊敵方的坦克裝甲目標。而有效的毀傷建立在，我方的炮彈能夠有效擊穿敵方裝甲防護並對裝甲後的人員和裝備實施殺傷。這就誕生了穿甲彈這種專用炮彈，而蘇聯人發現，似乎有專門的炮彈還不夠，他們迫切需要一種更好的火炮來提高穿甲彈的速度。由於以往坦克採用的都是「線膛炮」，這種火炮的內壁由於擁有和槍械內部一樣的「旋轉螺紋」，所以可以有效的提高命中的精度。但是，缺點也是顯而易見的，這種設計會減慢炮彈的速度，並且間接的使得射程下降。所以蘇聯人想出了妙招：不如直接將膛線取消，改為滑膛。

就拿T-12滑膛坦克炮來說，當使用此款火炮發射穿甲彈時，穿甲彈的初速和穿甲威力將提高至少1.5倍。赫魯曉夫也算是個對軍備有一些研究的人，他當機立斷：「立馬生產200門新型坦克炮，配裝在新坦克上！」

隨後，蘇聯便相繼開始了140工程，165工程和166工程。新炮是有了，可是出現一門全新的火炮，就意味著需要新的搭載平台，而在坦克上，這個直接的搭載平台就是炮塔。要知道，T-54和T-55的炮塔還只是帶焊接的軋制頂部結構的鑄造炮塔，因此這兩款前作的炮塔弱點也就有相當一大部分都集中在這些焊接的部位。但T-62的炮塔卻第一次使用了整體鑄造式炮塔。在這裡值得一提的是負責T-62炮塔研發工作的設計師布希耶夫，曾經參加過T-34坦克的炮塔鑄造工作。

蘇聯人在炮塔方面的進步還不止於此，眾所周知，長久以來坦克兵們一直要在車內忍受「二手煙」所帶來的健康問題。特別是坦克開火後，車內的人員簡直就是每人「一大口」。為了應對這種狀況，蘇聯人建設性的提出了安裝拋殼機。

這種拋殼機的原理在於：射擊後抽出的葯筒落入拋殼機的收集器中，炮塔後部開有專門的艙口，葯筒藉助彈簧被拋出車外，然後窗口關閉。實驗表明，拋殼機的研製和安裝，使得T-62坦克內部的「二手煙」指標比它的前輩們下降了至少2倍。

終於，在1961年8月蘇共中央和蘇聯部長會議通過了《關於蘇軍裝備T-62中型坦克》的決議。截至1961年底蘇聯已經生產了25輛T-62坦克。通過先行的實驗性裝備，蘇聯人認為這種坦克是可靠的，並於1962年開始進行大規模的裝備。

T-62坦克在外形和布局上依然與T-54和T-55坦克一脈相承，單從外表上粗略看來並沒有什麼變化。這種布局的方式被稱為「整體式布局」，T-62坦克的戰鬥全重已經達到了37噸。車體長度為6.63米，車全長為9.335米，車體寬度為3.3米，高為2.395米，車底距地面0.43米。

駕駛室位於車體前部靠左，座椅依然可以調整，並在這一塊區域布置有各種踏板和部分傳動裝置。駕駛室中還有航向指示器，檢測儀錶盤，蓄電池架，發動機供給系統，操縱機構，壓縮空氣瓶和空氣啟動裝置。此外還有TVH-2型夜視儀。此時的駕駛員座艙里，已經直接在駕駛員頭頂的窗口加裝了紅外夜視設備潛望鏡，駕駛員可以直接在夜間進行駕駛。

戰鬥室依然位於車體上部中部位置的炮塔內部，炮塔內部已經換裝了更新研製的115毫米滑膛坦克炮，並在右側裝有一挺並列機槍，炮長位於火炮左側，車長在炮長身後，裝填手則位於右側。炮塔內還安裝了釘穩定器操縱台，方向機，與L-2G探照燈和照明設備連通的瞄準鏡及觀察設備。電台和炮彈儲藏位置基本延續了前作，具體示意如圖所示。

動力室也是依舊位於車尾，有專門的防火隔板和戰鬥室隔絕開來，內部裝有發動機，齒輪傳動箱，煙幕系統泵油裝置，空氣濾清器，主離合器以及變速箱。在水散熱器的上方頂裝甲板上還裝有進氣式百葉窗，尾橫樑上裝有排氣百葉窗。

這裡需要重點說明一下T-62的炮塔。正如上文所述，T-62坦克相較於T-54和T-55坦克，使用了防護性更好的整體鑄造式炮塔。因此其炮塔相較於T-54/55坦克而言，也更為圓滑。在炮塔的觀察窗上，T-62坦克使用了新型的MK4型觀察鏡。之前提到的拋殼器，其窗口位於炮塔後方頂部位置。值得一提的是，T-62依然繼承了從前輩T-34那裡學來的傳統：「人肉裝甲」，為了發揚坦克外部搭載步兵的傳統，T-62也同樣在炮塔的四周專門焊接了供車載步兵使用的扶手。

炮塔中在車長艙口上裝有TKN-3型晝夜合一雙目潛望鏡和其他4個潛望鏡。炮長的潛望鏡則是TNP-165型潛望鏡，以及TPN-1型觀察儀作為輔助。

下面就輪到大家最感興趣的T-62火力部分了，這一部分我們將之分為兩個部分來說，一是「武器系統」二是「火控系統」。

先來說說武器系統，T-62坦克的炮塔內安裝有一門上文提到的115毫米滑膛坦克炮，但是不同的是，此時的這門正式入列的坦克炮經過一些改進後已經被賦予了正式的代號：U-5TS（2A20）滑膛坦克炮，並配有雙向穩定器。可以說，滑膛坦克炮的使用絕對是蘇聯坦克發展的一個重要里程碑，因為這款火炮的應用使得蘇聯坦克徹底摒棄了以往的「拿來主義」。旨在直接將包括艦船艦炮在內的一系列火炮直接或間接的移植到坦克武器系統上的做法。U-5TS滑膛坦克炮可以說是蘇聯真正意義上為坦克專門量身定做的一門坦克炮。

上文已經敘述了滑膛坦克炮與線膛坦克炮的主要區別並做了比喻，現在我們就來說說滑膛坦克炮的主要優勢有哪些。由於滑膛坦克炮內部是沒有膛線的，所以基本不存在燒灼的問題，並且極大的減少了發射穿甲彈時的阻力，這使得火炮的壽命得以延長，其次，由於這兩點優勢，使得滑膛坦克炮可以發射長徑比較大的動能彈，這也就催生出了現在廣泛使用的坦克專用尾翼穩定脫殼穿甲彈。同時，這種坦克炮的膛壓高使得幾乎所有彈丸在炮管內的加速也更快，並獲得較為穩定的動能。這樣一來炮管反而還能在獲得和線膛炮一樣功效的同時，適當的縮短一些自己的長度。既方便了坦克兵的戰場操縱和維護，還有效節約了成本和資源。

U-5TS滑膛坦克炮，炮身長為6090毫米，也就是55倍口徑。全身炮重2382千克。正常後坐時為340-410毫米，極端情況下可以達到430毫米，高低射界為-4度30分——+17度，發射炮彈後，需要火炮調整到3度30分的位置進行重新裝填。

在火炮使用的彈種上，主要配備了脫殼穿甲彈，空心裝葯破甲彈和殺傷爆破榴彈，其中發射穿甲彈時，初速可以達到1015米/秒。在望遠式火炮瞄準系統的幫助下，可以攻擊最遠4000米左右的目標，在1500米距離上，使用穿甲彈對靜止目標攻擊時，命中率可以達到50％。

說完了武器系統，再來說說火控系統。T-62坦克的火控系統主要由如下幾個部分組成：TSH2B-41U型炮長望遠式瞄準器，TPN1-41-11型炮長主動紅外潛望式瞄準鏡，TKH-3型車長晝夜合一雙目潛望瞄準鏡，以及雙向穩定器組成。

在火炮穩定器方面，T-62坦克使用的是「流星」雙向穩定器。這種穩定器主要由1個電液傳動系統和1個直流電傳動系統組成。它們分別負責火炮高低方向和水平方向上的瞄準穩定工作。為了提高火炮的命中率，T-62坦克在後期的改裝中加裝了彈道計算機和激光測距儀。

在動力系統方面，T-62坦克上安裝了V-55型，V55-B型12缸V型水冷柴油發動機，其重量為920千克。這種發動機可以被看做是T-54坦克所使用的V-54發動機的改進版本。此發動機在2000轉時最大功率可以達到426.3千瓦。B型的發動機就是在前者基礎上安裝了6.5千瓦的發電機。

T-62坦克在內部裝有4個燃油箱，容量可達675升，同時依然繼承蘇式傳統：在車外加油箱。這次他們加了3個外組燃油箱，以及中組燃油箱，平均每個可以攜帶190升左右的燃油。

以上的兩點，賦予了T-62坦克更強的推進能力：最大公路時速可以達到50千米/小時，最大公路行程達到450千米，其他路面平均也可達到320千米。如果增加2個燃油桶可以達到650千米，其他路面也可平均達到400千米。爬坡度已經可以達到32°，可以翻越高達0.8米的垂直牆面，越過寬為2.85米的壕溝，在涉水方面也可以保持在1.4米深的水中正常行進。

T-62坦克的傳動裝置由傳動箱，主離合器，機械式變速箱，二級行星式轉向機構，風扇傳動裝置和壓縮機傳動裝置構成。在主離合器上還配有液氣助力裝置，這使得駕駛員可以更輕鬆的駕駛坦克。變速箱主要還是手動變速，有5個前進擋和1個倒檔。

懸掛機構方面，T-62坦克和之前的T-55等坦克一樣，使用的是獨立式扭桿懸掛，車體兩側各1個主動輪，1個誘導輪和5個負重輪。在第1個和第5個負重輪上配有液壓減震器。這裡可以提一下如何區分T-62和T-54/55坦克，其中一個比較大的區別就是T-62的第4個負重輪和第5個負重輪之間是有明顯間距的。在履帶方面，該坦克的履帶直接由96塊履帶板組合而成。

T-62坦克的介紹到這裡基本就可以總結一些了，所以我們依舊拿T-62坦克來和之前的坦克做個對比，來看看這款坦克進步在哪裡。與T-55坦克相比，T-62坦克改進了裝甲質量，進一步增加了主要防護部位的防護，改進了外形，採用新型的衝壓筋和加強筋等措施提高車輛的剛度。在提高了車輛防護的基礎上又減輕了重量。在火力上使用了新型的滑膛坦克炮和脫殼穿甲彈，絕對堪稱是歷史性的一刻，在配以穩定系統的基礎上，命中率較前輩們有顯著提高。在動力上依舊繼承發揚蘇聯傳統。

T-62相較於T-55的進步之處還不致於上述3點，正如上一篇文章所講，此時正處於核戰爭的陰影之下，因此T-62坦克同樣擁有三防裝置，並且在T-55坦克所使用的PAZ三防裝置的基礎上進一步進行改進，包括換裝更敏感探測儀器，縫隙處的漏洞防護，預防中子流的傷害等。同時為了進一步保護車輛成員免受除核武器以外的生物武器和化學武器的攻擊，車內的4人全部配備有防毒面具和防化服。