中國殲20機背發生改變，動力裝置再次升級，美軍擔心的來了

近日，互聯網曝光了一組國產隱形戰鬥機殲-20的飛行照片，在這組照片中，殲-20的背部細節清晰可見，與早前的2001和2002號殲-20的背部不同的是，這架新版的殲-20機身背部多出了兩個「開口」，從其鋸齒狀的邊緣來看，這兩個「開口」應該可以處於閉合狀態，並不影響背部方向的隱身。因此，外國專家分析稱，殲20機背開口極有可能是殲-20的輔助動力裝置。

與此相對應的是，美國F-22、F-35隱身戰鬥機的背部都有類似開口裝置，據軍事專家分析，仔細分析殲-20的背部照片，可見除了機背中線上的2個開口外，在靠近垂直尾翼的位置、靠近左側主翼前方的位置，均有一些開口。目前這些開口的具體用途尚不得而知，但機身中線部位的開口可能是殲-20的輔助排氣、放氣系統，靠近左側主翼前方的開口可能是殲-20的輔助動力裝置已經確定無疑，輔助動力裝置APU是裝在飛機上的一套不依賴機外任何能源、自成體系的小型發動機。

在飛機地面維護時，主發動機不工作，APU可以向飛機提供電、氣、液壓等能源，可以不依賴地面設備的支持，提高飛機自給能力和維護保障性，延長主發動機的使用壽命和降低飛機的全壽命期維護費用；發動機在空中出現故障時，或電源、液壓系統出現故障時，APU能提供電源、液壓等輔助能源，並可以輔助發動機快速空中起動，提高飛機的安全性及飛行能力，目前，APU在軍民用飛機上已得到了廣泛的應用。

據目前公開的資料顯示，殲20的出現填補了我國第四代戰鬥機的空白，自從2016號殲-20在去年4月中旬飛赴試飛中心後，新一架的殲-20一直沒有出現，有分析為，這表明殲-20可能已經進入原型機的批量生產階段，所以不再採用原來一架一架的生產方式，未來有可能見到多架新生產的殲-20同時亮相，這一舉措將最大限度提高中國空軍現有飛行員反隱身戰機的作戰能力。

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