中國贈巴鐵殲20模型：只給看看，不出口，否則直接逼死FC31

　　在中巴聯合軍演的結訓儀式上上，中國西部戰區空軍司令向巴基斯坦軍方代表贈送了殲20的模型。

　　這一舉動只是中國與巴基斯坦兩軍之間的友誼往來，展示自身現代空中力量建設水平的象徵，並不代表中國在未來會向巴基斯坦提供殲20。

　　因為現有的防空和戰鬥機體系，仍然沒有可靠的手段能夠應對F22和殲20這類同時擁有隱身、持續高速飛行能力、強悍超聲速機動能力的目標。這一點不論是美國還是中國都是如此——矛強盾弱，本國都拿不出有效防禦F22/殲20的辦法。

　　

　　圖：日本苦求美國開售F22多年而未果

　　正因為這一點，F22在美國獲得了空前的待遇——國會專門立法禁止該機出口，即使是以色列和日本都買不到。同樣的理由，殲20這樣的主力機種，中國也不該、也不會允許其出口。

　　同時還有很多人總是無視的一點是，巴基斯坦仍然是美國的重要盟友，美軍長期在巴基斯坦擁有基地，至今仍有美軍在巴基斯坦境內長期駐紮。中國把FC-31這樣的飛機賣給巴基斯坦倒是無關大局，但是一旦殲20的核心秘密外泄，這個損失是無法承受的。

　　另一方面，殲20一旦出口，第一個被逼死的就是FC-31。

　　F35和F22相比，有很大的設計差異和互補性，F35原本是作為F22的攻擊機搭檔開發，犧牲高速和高機動飛行能力，換取了兩個容積極大的彈艙；能夠攜帶兩枚1噸級的精確制導炸彈，而F22隻能攜帶兩枚500公斤級。

　　

　　圖：FC-31的彈艙遠沒殲20大

　　而FC-31相比殲20，完全沒有這種差異性上的性能優勢。所有它能做的，殲20都能做到，而且性能上遠遠強過FC-31。此外FC-31不僅性能上比殲20差距太大，而且現在成熟程度還遠遠低於殲20。

　　很多人都不明白隱身飛機為什麼那麼費錢，這麼說吧，當年F117的驗證機深藍出現的一次事故：一個螺栓少擰了幾圈，露出了半截螺栓頭部，導致實驗中全機信號特徵暴漲了十幾倍。隱身飛機就是這麼極度苛求細節的東西，完全遵守木桶原理。

　　所以一種隱身飛機要真正成熟，從第一架飛機出來到真正滿足最初的規劃，需要極其大量的試驗。比如外形和表面的吸波、透波材料安排，沒有哪一種隱身飛機是第一架原型機就能達標的，肯定在多個方向和角度上存在問題；這就要測試，地上測完上天測，各種測完就要接著修改細節，改完了再測。

　　

　　圖：殲20前後期原型機的細節差異非常多，隱身機每一個細節都很致命

　　

　　圖：早期原型機上，沒有進氣口附近的透波設計，說明設備還未搭載

　　改外形和改表面材料只是一部分，關鍵還有各種設備的搭載——比如機身上開了透波口子，或者增加了一個小型整流罩，方便新安裝的電子戰等各類設備天線能正常工作，這個開口和天線，會不會引起反射信號的增強；這個設備工作的時候，自身的信號是否超標。

　　

　　圖：01-03架F22原型機均不具備空戰能力，04-06架才裝上完整航電系統

　　而為了保證研製的順利，原型機的設備永遠是從少到多的；包括F22、殲20在內，大多數戰鬥機的第一架原型機，絕大多數連火控雷達都沒有裝；就是個只具備基本通訊和導航能力的運動飛機，連基本的空戰能力都不具備。

　　而各種複雜的作戰設備，都是要在後面的原型機上逐漸安裝的；在三代機上，這樣能有效保證複雜航電系統各個設備之間，相互干擾和掩蓋真正的設計缺陷和故障；而在四代機上，這樣做還是保證電子設備工作時，飛機散發電磁信號不超標的關鍵措施。

　　而且這些設計和飛機平台是高度相關的，絕對不存在殲20上整合完善了，就能直接搬FC-31上去用的事情。

　　

　

　　

　　殲20從第一架原型機，到現在的批產機，中間用了幾架原型機，經過大量試飛才基本成熟。而FC-31雖然沒有公布詳細的進度，但是它現有的原型機數量和已知的試飛次數，必定還處於連機載電子設備還極不完整的階段。

　　事實上，這些隱身細節測試修正、特別是高度複雜的機載系統整合工作，才是隱身飛機最花錢的地方；只要要求相同的隱身標準，相同標準的作戰功能，FC-31這樣的飛機根本不可能省下什麼錢，其發動機和結構製造成本上的差價佔全機成本的比例非常低。

　　在這種情況下，如果國內開口允許出口殲20，任何一個理智尚存的國家，都不可能再對仍然高度不完善、存在巨大風險、而且還不知道要投多少錢才能拿到可用產品的FC-31有興趣。

　　不論是為了國家核心安全，還是為了FC-31項目的生存；對於巴基斯坦，把殲20的模型給他們看看就好了，出口還是讓他們考慮FC-31吧。

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