國產戰機有了新選擇，烏克蘭多種新型發動機進入中國

AI-322蝸扇發動機

國產戰機最難以突破的關鍵技術是什麼？就是發動機。這麼多年來，關心國產戰機的人也一直都在關注國產戰機的發動機情況。前幾天在網上吵的沸沸揚揚的國產殲-20的發動機，到底是用渦扇-15發動機，還是太行發動機，是一團迷霧。這也從另一個方面，說明發動機問題，依然是國產戰機的最關鍵技術。

在前幾天舉辦的北京航展上，國內某公司公開展示了他們從烏克蘭引進的五種新型發動機相關情況。據介紹，這五種發動機是烏克蘭馬達西奇公司的發動機。馬達西奇公司成立於1907年，已有百年歷史，是烏克蘭目前最大的先進航空發動機生產、維修公司，也是世界上最大的航空發動機製造企業之一，有「動力沙皇」的美譽。該公司生產的AI-322系列蝸扇發動機、TV3-117蝸軸發動機、D-436蝸扇發動機等都是烏克蘭航空發動機的代表產品，該公司研製的發動機大量裝備「米」系列、「卡」系列、「安」系列、「圖」系列、「雅克」系列等飛機上，而且該公司的發動機外銷世界100多個國家。我們國家的一些機型，比如米-8、卡-32、L-15等，據說都是用的烏克蘭馬達西奇公司的發動機。

D-18T蝸扇發動機

本次展出的烏克蘭五種新型發動機產品型號包括：AI-322蝸扇發動機、D-18T蝸扇發動機、TV3-117VMA-SBM1V蝸軸發動機、MS-14蝸槳發動機、AI-450S蝸槳發動機，此外，還有一種AI-9V-1輔助動力裝置。今天，我們主要談談兩種典型發動機產品及一種輔助動力裝置。

第一，就是AI-322蝸扇發動機。據介紹，該型發動機在海平面靜止狀態、標準大氣條件下的額定最大推力是2500千克力，耗油率是0.64；在1萬米高空，速度是0.6馬赫，標準大氣條件下的額定巡航推力是300千克力，耗油率是0.875。該型發動機主要用於高級教練機和輕型戰鬥機上。

第二，就是D-18T蝸扇發動機。據介紹，D-18T蝸扇發動機具有起飛推力大、耗油率低、噪音和污染物排放水平低、維護性和維修性好等性能特點，是一款大推力大涵道比蝸扇發動機，主要配裝重型運輸機安-124、安-225等飛機上，是蘇聯航空體系中唯一一款推力大於20噸級的大涵道比蝸扇發動機。

AI-9V-1輔助動力裝置

第三，就是AI-9V-1輔助動力裝置。據介紹，該型產品是AI-9V的最新改進型號，具有可靠性高、維修簡單、維護性好等性能特點。它具有更大的電功率提取能力，可做為地面或機載電源，為直升機發動機啟動系統提供壓縮氣流，並在直升機電氣和無線電設備檢查時為直升機供電。

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