中國正在研發第5代全新構型直升機：新機研發打破法國技術封鎖

直升機是一種利用垂直旋翼提供升力的非固定翼飛機，這種飛機最大的特點就是對飛行的要求和起將場地的要求非常低。長久以來，中國的戰鬥機發展奪取了大部分軍迷的注意，而對於起到輔助作用的陸航直升機並不關心。中國的直升機從上個世紀50年代開始發展，至今已經在中國軍隊佔據了相當重要的位置。

中國軍隊裝備的主要武裝直升機是陸軍航空兵所裝備的直-10武裝直升機和直-19武裝直升機。這兩種武裝直升機均屬於中型以上級別武裝直升機，打擊能力強且戰場生存能力強。而其他的運輸直升機則更多的肩負著士兵快速部署的責任。如中國早期的直-8和後來的直-9直升機都是中國的主力運輸直升機。但是對於運輸重型裝備，包括火炮和輕型車輛等，這些需要中型以上運輸直升機的場合中國並沒有合適的運輸機。於是在去年，中國與俄羅斯簽訂協議，並在烏克蘭馬達西奇公司的幫助下建造屬於中國自己的重型運輸直升機。

重型運輸直升機無論是在軍隊物資運輸還是在搶險救災等方面均有較大作用。在2008年汶川地震中中國就從俄羅斯租了一架米-26重型運輸直升機，並在一天內往返兩架次就成功解救出200餘名受災群眾。其強大的性能讓中國軍方嘆為觀止。

據中國的直升機所總工程師鄧景輝所言，中國的下一代直升機將會強化均被大型物資的運載能力，並大幅度強化全天候多地形的運載能力。中國的直8和直9直升機受限於較小的容積和較小的發動機功率，一直以來只能在平原地區和較好的天氣下作戰。無論是在複雜的地貌環境下還是在惡劣天氣下均無法發揮作用。相比之下，國外的直升機就能較好的完成任務。例如中國在中美蜜月期間獲得的UH-60黑鷹直升機，至今還在中國高原地區進行各種任務，尤其是兵員和物資方面的額運輸任務。

中國新一代的直升機將會在高原地區作戰方面進行較多修復和改進。第一點就是增加發動機在高海拔地區的可靠性，並儘可能的使用「小身體大心臟」增加高原抗荷能力。第二點就是增加槳葉除冰能力，完善全天候作戰效能。這兩點一直是中國直升機所無法做到的。而這次中國與俄羅斯合作，中國將獲得更多的開發經驗，並為開發屬於自己的第四代和第五代先進直升機提供先行基礎。

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