除了漢蘭達，原來這麼多合資SUV用的都是進口發動機！

中國擁有是世界上最大的汽車市場已經是眾人皆知的事情，也已經成為了一塊各國車企必爭的肥豬肉。近幾年，很多合資品牌開始實現國產化，除了車型國產化之外，很多車型都開始實現發動機和變速箱國產化，因此在主流車型中，很少有一些合資車型使用動力總成的情況。

物以稀為貴，在眾多國產合資車型中，還是有個別例外，它們不惜工本，採用純進口發動機，為了就是追求更為極致的品質。今天大咖就給大家介紹幾款對進口發動機情有獨鐘的SUV，要注意的是或許你現在不下手選購，過段時間它們就有可能完全國產啦！

維特拉

指導價：9.98-15.98萬

進口發動機：1.4T

動力參數：103kW 220Nm

作為一款10萬元左右的合資車，維特拉提供1.6L和1.4T兩種動力，其中高配的1.4T發動機是日本原裝進口，這款代號K14C的全鋁渦輪增壓發動機是鈴木全新開發的一款全球發動機，參數配置可媲美大眾EA211 1.4T動力。

配備了渦輪增壓、缸內直噴、集成式排氣歧管和中空凸輪軸等諸多時下主流的先進技術。不單止是發動機，維特拉身上的6速自動變速箱，四驅系統其實都是在日本製造之後，進口到長安鈴木進行組裝滴。目前來看，維特拉可能是搭載進口發動機最便宜的SUV了。

歐藍德

指導價：15.98-22.38萬

發動機：2.4L

動力參數：141kW 235Nm

三菱歐藍德去年正式進行了國產，除了配置上的升級和價格下調之外，國產後的三菱歐藍德依然沿用了之前進口版歐藍德使用的，代號為4J11和4J12的2.0/2.4兩台自吸發動機，代號為4J12的2.4L發動機是日本原裝進口的。

與之前的4B1系列發動機相比，最大的不同就是改為單凸輪軸設計，並為進氣加入無級可變氣門升程技術，功率和扭矩都有一定提升。在日常駕駛中，搭配CVT變速箱會非常的平順省油，如絲般順滑。

樓蘭

指導價：23.88-37.98萬

發動機：2.5T

動力參數：280kW 330Nm

作為一款30萬的中型SUV，樓蘭2.5T四驅混動應該是同級別技術最先進的動力總成。落地價30萬左右，你可以買到一台集動力、空間、燃油經濟性、通過性於一身的合資中型SUV。

代號為QR25DER的2.5T機械增壓發動機最大扭矩雖然只有330Nm，但是混動電動機可以提供160Nm動力，整體看來完全不亞於3.0T渦輪發動機的動力水準。

漢蘭達

指導價：23.98-42.28萬

發動機：2.0T 3.5L

動力參數：

2.0T：162kW 350Nm

3.5L：201kW 337Nm

在中型SUV中，漢蘭達一直以領頭羊身份引領同級市場。其中全系搭載先進技術的進口發動機是消費者為其買單的關鍵因素。現款漢蘭達搭載兩款發動機均為進口發動機。

代號8AR-FTS的2.0升渦輪增壓D-4ST發動機與皇冠、雷克薩斯車系共享，誕生於日本九州豐田發動機工廠，同時這裡也是雷克薩斯的生產工廠之一。代號2GR-FE 的3.5L V6發動機搭載在漢蘭達的高配車型上，與豐田埃爾法共享。

銳界

指導價：24.98-44.98萬

發動機：2.0T 2.7T

動力參數：242kW 475Nm

很多人都說，銳界是漢蘭達的最強對手，它倆的確有很多相似的地方。福特銳界也是高配版搭載的發動機是進口發動機，這款2.7T V6雙渦輪增壓發動機也用於林肯車系、福特皮卡。

福特銳界2.7T發動機幾乎囊括了福特最先進的技術：雙渦輪+缸內直噴+大排量6缸+電液式雙VVT。329馬力輔以475N·M強大扭矩輸出，超越了寶馬、奧迪的3.0T，雙渦輪可以說是功不可沒。

途昂

指導價：30.89-51.89萬

發動機：2.0T 2.5T

動力參數：220kW 500Nm

對於國內消費者而言，大眾途昂有能和奧迪Q7媲美的身材，而且外觀設計更為大氣。大眾途昂擁有兩套動力系統選擇，分別為2.0T和2.5T發動機，代號為EA888的2.0T發動機早已實現國產化，而代號為EA390的2.5TVR6發動機是純正德國進口發動機。

VR6發動機在經過渦輪增壓等多個方面優化以後，最大馬力接近300，最大扭矩500Nm，加速能力相比途銳3.0T也毫不遜色，比美版的3.6L途昂扭矩更強，同時燃油經濟性和大排量稅明顯更加出色，滿足了高性能的同時，又降低了國內大排量稅。

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