國六新標倒計時！三年後，又有多少車變成一堆廢鐵？

作者：伊澤

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作為汽車產銷量八年蟬聯全球第一的國家，我國汽車保有量非常大，甚至已經接近平均每5個人就有一輛汽車的水平。

而車多並不一定是好事，汽車尾氣的排放污染就是一個非常嚴峻的問題。

所以國家針對汽車尾氣排放制訂了一系列政策標準，剛剛實施「國五」沒多久，比「國五」還要嚴格50%的史上最嚴標準「國六」就要在2020年開始實施了。

到時候，影響的會是你嗎？

毫無疑問，「國三」車車主將是第一個受到影響的。

因為「國六」新標實施後，如無意外，「國三」車將整體面臨報廢，走上「國二」車的後路。

對於「國四」車車主來說，影響相對較小，但所處境地也十分尷尬。

目前已有部分省市不允許「國四」車上牌了，而且勢必會影響到二手車過戶。

加上限遷政策的影響，「國四」二手車的價格也只會越來越低。

這麼一來，汽車二手車市場將受到嚴重「暴擊」，舊排放標準的車談不上什麼保值率，所以影響的不僅僅是車主，還有車商。

尤其對車主來說，車子賣出去回收不到多少錢，車商也只能不斷降價才可能出售。

所以想要購買二手車的朋友，如果你是准車主只是為了開兩年練練手倒是可以在這段緩衝期尋個低價。

但若是想開久一點，目前除了「國五」車，其餘不作推薦。

除了車主，「國六」新標實施給車企也會造成不少壓力。

由於排放需求，研發和造車的成本將會加重，最終的壓力還是會給到我們消費者頭上。

給新車買單，預算可能就要更多一些了。

前兩天的文章介紹了多國的「燃油車禁售時間表」，一系列的政策限制燃油車都是為了治理環境污染的問題。

所以，預購新車的車主也可以根據自己具體的情況，適當考慮新能源車和電動車。

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