這台車不僅空間大，加滿一箱油竟然能跑2000公里
如果有人告訴你，有一款車的百公里油耗低於三升，一箱油能跑2000公里以上，你也許會猜到今天我們文章的主角——本田雅閣混動版。作為混動車型的挑戰者，雅閣的混動技術稱為i-MMD，是對標混動老大哥——豐田的一款全新混動車型，自2016年末上市以來，引發了很多的關注，下面我們就來了解這款油耗逆天的混動車型。
作為全新改款的雅閣，它的外觀採用了非常激進大氣的線條設計，橫貫中網的鍍鉻裝飾條十分粗大，配合兩側寬度明顯加長的LED頭燈，體現出非常沉穩大氣的前臉造型。而雅閣的混動版車型在車身兩側及後尾箱附近的名牌上點綴了部分藍色標識，以提現其混動車型的特性，而且混動版雅閣採用了18寸的優科豪馬輪胎，這是它與汽油版車型的最大區別。
作為一款中型車，新款雅閣的內飾十分得體，整體造型依然偏重於沉穩大氣，做工方面，新雅閣的內飾手感不錯，採用了大範圍的皮質包裹，接縫處理得體，按鈕阻尼的做工和手感都對得起它的定位，值得肯定。
作為一款混動車型，本田雅閣採用了由四部分所構成的混動系統——一台2.0L自然吸氣的阿特金森循環發動機，動力控制單元、兩台電機以及若干鋰電池而組成，由於電機部分採用了雙電機的配置，使得雅閣混動系統相比於凱美瑞，它的動力更強、更充沛。
在實際運行中，雅閣混動版本盡量採用的是發動機和電動機同時工作的模式，而電動機的做功明顯更多，2.0L的汽油機主要作用是保持經濟模式的運轉，給電動機進行充電，維持電動機運行，這也是本田不插電混動系統的主要運行方式。在實際駕駛中，我們在中低速時能夠很好地享受到電動機驅動車輛時所帶來的平順、穩定、線性，這是汽油車所不能給予的獨特感受。
而這台2.0L發動機在與電動機同時工作過程中，也保持著很低的噪音和震動，深踩下油門，車身在146馬力的發動機和184馬力的電動機的共同驅動下，動力響應十分直接、迅速，但不失線性和穩定。轉向方面，方向盤有一定的虛位，但是指向還是足夠精準，與豐田的混動車型相比，雅閣有著更加突出的駕駛樂趣和運動特性。
總結：雅閣混動版的出現，直接對原有的混動版標杆品牌——豐田造成了很大的威脅，從產品力來看，本田的混動技術確實足夠過硬，甚至在廠商組織的節油大賽中，雅閣取得了一箱油跑2000公里以上的驚人成績，而整車電池10年或20萬公里的質保政策也足夠讓消費者對混動車型放下心來，目前看來最大的問題就是價格方面，雅閣混動版的售價為23.98萬起，相比於2.0L的汽油入門版本貴出7萬元左右，具體如何抉擇，還是要取決於消費者的看法了。
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