飛機降落時的三大減速神器：沒有剎不住的飛機！

20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻，在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機"飛行者一號"，並且獲得試飛成功。

可以說自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

那麼當飛機完成飛行任務後，降落在跑道上時是如何完成減速的呢？要知道，飛機降落時速度仍達到200-250公里/小時，這麼高的速度下，要快速減速並且停穩，它是怎麼做到的呢？

飛機之所以能在跑道上快速減速並且停穩，主要靠的是這三大減速神器——擾流板、反推裝置和機輪剎車。

一、擾流板

飛機擾流板分為二組：地面擾流板和飛行擾流板。地面擾流板僅起地面減速作用；飛行擾流板還可幫助在空中減速。

飛當機在著陸或中斷起飛時，使左、右機翼上的地面擾流板和飛行擾流板都升到最高位，以增大阻力，同時降低升力來達到減少飛機滑跑距離的目的。

二、反推裝置

民航機上的渦輪風扇發動機一般都有反推裝置，它的原理是用導流板使發動機排氣的方向發生偏轉，傾斜向前方噴氣，以產生向後的拉力使飛機在著陸滑跑過程更快地減速。

三、機輪剎車

飛機的機輪剎車裝置與汽車是非常相似的。通過旋轉盤和定盤互相推壓，產生摩擦，最終達到剎車的目的。此外，跟汽車一樣，飛機的剎車也具有ABS（防抱死制動）系統。

正是通過這三個神器，讓我們的飛機噗通噗通就停下來了！

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