面對日益強大的中國，美國人惱羞成怒：後悔20年前放過中國！

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有時候，國家的崛起就和人的命運是一樣的，個人的奮鬥固然重要，當然也要考慮到歷史的進程。

一、今天，中國讓美國害怕

如果二十多年前，你對美國人說，未來的中國會讓你們感到害怕。我想百分之一百的美國人會認為你瘋了。換到中國，同樣如此。因為說實話，當時的美國實在太過強大，用遊戲里的話說就是BUG的存在。

在當時，沒有任何國家，任何人會認為中國能跟美國肩並肩甚至超過美國。但是，現實總是殘酷的，命運總是捉弄人的，二十多年後的今天，美國人懵了，他們想不到那個一窮二白的中國真的趕了上來，而且已經具備反超他們的架勢。

「太可怕！太瘋狂！太恐怖」，這是不少當今美國精英的一致看法。的確，在這世界上，還有什麼能比打破自己的三觀更可怕的事情呢？

還記得，就在今年年初特朗普上台後，美國著名問答網站Quora上出現了一個這樣的問題：為啥特朗普害怕中國？而就在這個問題後面，有一個閱讀量超過10w+的回答，回答中作者明確了一個概念，那就是不是特朗普害怕中國，而是美國在害怕中國。

美國害怕中國？聽起來不可思議，但這就是美國正在發生的現實。

我們回憶一下，去年的美國大選，特朗普與希拉里爭奪美國「皇位」的時候，本來在大選中期，希拉里早已穩操勝券，贏的機會相當之大。但是到了後期，川普突然反超，最後拿下寶座。

這裡面除了希拉里屢出昏招（主要指郵件門事件）之外，更與特朗普大打中國牌不無關係。眾所周知，早在幾年前，中國就已經成為了「世界工廠」，除了美國還有其它西方國家在中國投資建廠，享受著經濟全球化帶來的紅利。

然而這種紅利給美國帶來的便利的同時也在助長中國的發展，讓美國甚至西方逐漸擺脫不了中國，徹底將自己的命運「交付」給了中國。

最新數據顯示，中美兩國之間涉及的貿易高達6000億美元，其中大部分都是中國出口給美國的生活必需品。試想一下，一旦美國失去了中國這個世界工廠，那麼誰還能拯救美國人的生活？

正因如此，川普在大選過程中，著重強調美國去工業化的危害以及中國工業升級帶來的威脅，藉此吸引並打動那些曾因去工業化而喪失工作機會的底層勞工。不得不說，川普的確是一位精明的商人，他十分清楚自己的選民需要什麼，想要什麼，因此當川普將這些藏在美國人民心裡的話說出來時，他們自然會將川普劃為同一類人，他們心裡會這樣說道，「嗯，他跟我想的一樣，我們是一伙人。」

與此相比的是，希拉里所鼓吹的全球化戰略太過空中樓閣、天馬行空，實在很難打動真正的底層人民，所以到了選舉後期她的敗北也不是全無道理的。然而，也就是在這個時候，不少美國人產生了一個疑問，既然中國這麼強大，為什麼當初美國不徹底幹掉它？

這是美國人的疑惑，也是今天西方世界的疑惑，要想回答這個問題，咱們就必須回到二十多年前的那段歷史說起。

二、昨天，美國讓中國害怕

二十六年前，也就是1991年，美國正式向伊拉克發起進攻，震驚世界的海灣戰爭就此打響。在今天的中國人看來，這場戰爭太過遙遠，遠的很多人早已記不清當時的細節。

但是，對於當年的中國解放軍而言，這場戰爭卻對他們造成了難以磨滅的記憶，至今都不能忘懷。就在海灣戰爭爆發之初，中國軍事專家大都認為，這又是一場曠日持久的戰爭，美國將會重蹈蘇聯入侵阿富汗的覆轍。

之所以會這樣認為，除了對美軍的不屑之外，更多是對伊拉克軍事力量的「信任」。要知道，當年的伊拉克號稱「世界第四大軍事強國」，就排在中國的後面，而且這傢伙連核武器都沒有，硬是憑著陸空兩大兵種擠了上去。

可以說，如果當年中國沒有核武器，早就被伊拉克甩開了八條街。不信，我列一組數據給大傢伙瞧瞧：伊拉克正規軍95萬，預備役48萬；裝備坦克5600輛，裝甲車7500輛；火炮3800門，作戰飛機770架；......

可以說，擁有這些武器裝備的伊拉克，就是沙漠中螃蟹——橫著走！

然而，就在中國軍官準備嗑著瓜子，吃著烤串，喝著二鍋頭看戲時，現實卻給我們一記大大的耳光！伊拉克輸了！完敗！42天！僅僅42天！世界第四大軍事強國就敗在美國腳下，全世界都嚇得說不出話來。

在這42天里，美國憑藉強大的空軍力量對伊拉克展開了地毯式轟炸，直接將伊拉克炸得親媽都不認識。整個海灣戰爭，伊拉克傷亡人數高達十萬，死亡人數多達2萬餘人，造成的直接經濟損失多達2000億美元。

而美國呢？戰鬥傷亡606人，死亡人數148人，甚至其中30多人還是死於友軍的誤傷。如此之大的傷亡差距，如此先進的作戰思維，不僅薩達姆傻了，連萬里之外的中國也懵了！

就像金一南將軍所講的，「1991年海灣戰爭後，美國的作戰模式對我們衝擊非常大。我們一度大量翻譯美軍的作戰條例、軍事報告，無形中開始參照對方的模式和標準來建軍。」

現在知道為什麼美國當時不解決我們了嗎？很簡單，就是太弱了！弱到美國都把我們忽略不計。當時的美國的潛在對手是誰？是龐然大物的歐盟！是囂張跋扈的伊拉克！是狼子野心的日本！

以上這些，哪個不比中國強？哪個不比中國棘手？我們再回想一下，整個90年代，中國經歷的三大屈辱事件，哪一件不是美國帶給我們的？

銀河號事件，美國懷疑中國將製造化學武器的原料運往伊朗，強行扣押中國船隻，甚至還派出美國政府人員上船檢查貨物。要知道，根據國際海洋公約，一國之商船在公海正常航行，這艘船就是本國領土，誰要強行登船就等同侵略。

結果呢，大家都知道，美國人還是幹了，而且還是在大庭廣眾之下乾的。當時，中國沒有任何辦法。台海事件，原因是李登輝訪美，公然叫囂台獨，引發中美兩國政治對抗。中國大陸多次進行演習以示抗議，就在眾人以為攻台開戰時，美國直接派出40艘軍艦開進台灣海峽，後來還出動尼米茲級航空母艦，等著中國上鉤。

沒辦法，打不贏了就是打不贏，中國只能認慫。就連當時美國媒體都是這樣評價中國：中國意圖威嚇台灣在其附近海域演習試射導彈，我們派出航空母艦進駐該區，兩支航母艦隊浩浩蕩蕩的駛過台灣海峽，在最後一刻中國結束導彈試射，解除緊張局勢。沒有人想惹上尼米茲，中國還是放聰明點好。

五八事件，又稱南斯拉夫大使館事件。從1998年底起，以美國為首的北約開始介入科索沃危機。在1999年3月23日，美國開始對南聯實施空中攻擊，科索沃戰爭開始。

5月7日午夜時分，美國一架隱形轟炸機來到了南聯盟上空。在當地時間11點45分左右，把5枚全球衛星定位系統導彈投向了中國駐南斯拉夫大使館。事件造成三人死亡，二十餘人受傷。事後，中國方面表示強烈譴責，結果換來了只是美國輕飄飄一句：「地圖用錯了。」屈辱嗎？屈辱！不甘心嗎？不甘心！但是，又能怎麼辦呢？

這就是90年代的中國，這就是國人口中「屈辱的十年」。所以說，在那樣的環境下，不僅美國人瞧不起我們，就連中國人都看不起自己。為什麼今天的社會美分橫行，公知成風，其實就是當年美國播下的種子。

在那樣的「熏陶」下，不少中國人動搖了，異化了，就好像當初漢奸一樣。知道當時的中國流行什麼嗎？不是中國威脅論，而是中國崩潰論。

在美國人眼裡，對付我們根本不需要自己動手，中國自己就會瓦解，就像當年的蘇聯一樣。於是，在美國人爆棚的自信心下，我們看到了伊拉克之戰，看到了日本經濟的潰敗，看到了歐盟經濟的回落，進而還看到了美國與恐怖主義宣戰。

這一切的一切，可以說有運氣的成分，但事實上卻還是因為當年的我們實在太弱。正因如此，當二十多年過去後，美國解決掉一屁股事，突然回過頭來一瞧，發現，卧槽，啥時候東亞長出個這個怪物？

這就是美國人想要的答案，很簡單，簡單的令人難以置信，但就是赤裸裸的現實。當然，今天的美國人可能會說，你們國家很了不起，很牛逼，很厲害。但是，這裡面真正的苦，真正的痛只有我們自己懂。

沒有國家的強大，就沒有個人的尊嚴。沒有強大的軍隊，中國的利益就得不到保障。如今中國的強大，都是用血的教訓換來的！雖然與美國還有很大差距，但如今的中國，絕不是美國能隨意揉捏的。謝謝你，中國，我們會還你一個光輝燦爛的明天。

沉寂五十年：中國又一生命線終於打通！

近日，隨著外媒熱議寮國這個「隱士國家」在中老鐵路連通後，即將跟國際遊客見面，「泛亞鐵路網」的概念，隨之再次受到了關注。說起來，「泛亞鐵路網」這個概念出現的很早。

1960年，當時幾個亞洲國家對修建從新加坡到土耳其的貫通鐵路進行了可行性研究，計劃從新加坡經孟加拉國、印度、巴基斯坦和伊朗，到達土耳其的伊斯坦布爾，最後延伸至歐洲及非洲。因為這條線路跟歷史上的「絲綢之路」高度重合，所以這一構想又被稱作「鐵絲綢之路」。不過，這個計劃很快便被「束之高閣」。沒辦法，想要實現這個計劃，困難實在是太大了。

首先，美國絕不會同意這條鐵路的修建。

眾所周知，美國是典型的海權國家，所以美國將陸權的興起，看作是對他最大的挑戰，而泛亞鐵路網的建設，毫無疑問觸及了美國的逆鱗。大家想必還記的，當咱們開啟「一路一帶」建設後，最先進行抵制的就是「美國」，而且美國還鼓動他的盟友，希望一同抵制中國的相關計劃。

後來，眼見抵制不管用，便使出各種手段給咱們下絆子。比如，慫恿日本用自己的鐵路建設計劃攪局，積極拉攏緬甸越南等國，意圖為泛亞鐵路網的建設人為製造障礙，等等。而60年前，美國正在亞洲發動「越戰」。試問，在這種情況下，哪個亞洲國家敢去得罪美國？再者，60年前，興建這條鐵路的技術和資金，對當時的亞洲諸國來說，是難以承受之重。

縱觀人類的發展史，修建鐵路從來都不是一件容易的事。以英國在肯亞修建鐵路為例。不但投資巨大，而且死傷無數，正因如此，當知曉中國將為肯亞修建「蒙內鐵路」時，英國媒體幾乎全是「冷嘲熱諷」，普遍不看好。而泛亞鐵路網所涉及的鐵路建設工程，實在是太過龐大，龐大到讓當時並不算富裕的亞洲諸國只剩下深深的「絕望」。

最後，修建這條鐵路，很可能會讓自家的安全失去保障。

上世紀60年代，因為剛剛結束殖民統治的原因，當時的亞洲諸國幾乎都有邊界爭端存在。而一旦修建了連接別國的鐵路，便意味著別國可以通過鐵路，快速侵入自己內部。這種風險遠遠大於好處的蠢事，有國家願意幹才怪？正是因為存在著這麼多弊端，所以「泛亞鐵路網計劃」一沉睡就是五十年，直到2006年，才被再次喚醒。

而該計劃能被喚醒，咱們中華家卻是發揮了無可替代的舉足輕重作用。因為有了咱們中華家的參與，資金和技術都不再是問題。而有了中國「背書」，美日等國給那些亞洲國家所帶來的壓力，旋即大幅減輕，甚至徹底消失。

更為重要的是，中國用在97亞洲金融風暴，以及此後一系列事件中的負責任表現，贏得了周邊國家的信任。事實證明，中國不但是一個負責任的大國，更是一個「願意與鄰為善」，「願意與鄰居分享發展果實」的可信賴國家。連通本國跟中國的鐵路動脈，不僅不會危及自身的安全，反而會讓自己的經濟步入一個高速發展的快車道！！！

以泛亞鐵路網的首站「寮國」為例。寮國，是世界最不發達國家之一，雖然國內擁有大量資源，但因為對外交通的長期閉塞，導致寮國的資源無法轉化成財富。另外，寮國擁有大量優良旅遊資源，華麗的寺廟，美麗的湄公河，壯麗的瀑布和二十多個國家公園，無不證明寮國有成為旅遊熱門地區的潛力。

但根據相關統計顯示，因為交通不便，在2016年，寮國僅接待了420萬遊客，而其他東南亞國家，泰國去年接待了3200萬遊客，馬來西亞接待了2680萬遊客，越南接待了1000萬遊客。

所以可以預見，只要中老鐵路大動脈能夠順利連通，寮國的經濟狀況必將很快得到巨大改善！那麼，咱們中華家為何如此熱衷修建「泛亞鐵路網」呢？

首先：泛亞鐵路網對咱們的地緣安全，有著巨大好處。想必大家還記得，上世紀時，在某些國家的仇華宣傳下，東南亞部分國家爆發了數起針對華人華僑的惡性排華事件。從這些事件中，我們不難發現，作為咱們的鄰居，東南亞就是某些國家遏制咱們的第一道柵欄。只要中國和周邊這些國家的關係始終無法調和，那麼這些東南亞國家，就是封鎖中國的最好棋子。

而泛亞鐵路網連通後，隨著經濟政治軍事等方面的合作不斷加深，必然出現以中國為主導的區域整合。到時，這些國家只會越來越倒向中國，而不會再做出嚴重損害中國利益的事情。當下最明顯的例子，莫過於泰國。

因為中國遊客赴泰消費已經成為泰國的重要經濟支柱，泰國就算不想跟中國拉進關係都不行。中國遊客赴台游和赴韓游的大幅降溫，已經十分有力地證明：一邊賺中國錢，一邊砸中國鍋的這種破事，只要敢做，就會遭到來自中國民眾的自發抵制。

想要大賺特賺中國的錢，就必須保證跟中國的友好關係！！！再者，泛亞鐵路網的成功，將為「一帶一路計劃」帶來巨大的示範效應，並最終幫助中國跳出資本主義時代的惡性宿命輪迴！

眾所周知，資本主義時代短則十幾年，長則數十年，必然爆發一場堪稱「慘烈」的世界性經濟危機。而經濟危機爆發後，隨之而來的就是軍事金融等層面的激烈對抗，直至一地雞毛。然後，再進入新的「發展-毀滅」周期。資本主義時代為何會出現這種死循環，歸根結底就兩個字——「貪婪」。

因為貪婪，所以相對於做大財富的蛋糕，那些資本主義強國更熱衷通過軍事，經濟等手段強取豪奪。所以每當資本擴張到極限，財富的蛋糕不再夠分時，他們就會拿起手中的槍炮和金融剪刀，開啟新一輪的財富搶劫盛宴，並最終引發人類文明內部的火併和倒退。而中國現在做的，就是通過「一帶一路」等發展計劃，無限做大全球的財富蛋糕，並最終跳出歷史的輪迴。

當然，「一帶一路計劃」想要成功並不容易。如此一來，推出一個成功「榜樣」，就成了咱們的當務之急！只要有了榜樣，其他國家就會徹底打消疑慮，然後擼開袖子跟中國齊心合力幹下去。毫無疑問，「泛亞鐵路網」的建設，就是咱們特意選出來的那個「榜樣」。

只要「泛亞鐵路網」能夠成功，那麼有了泛亞鐵路網沿途國家「現身說法」，其他一帶一路沿線國家怎麼可能不動心？怎麼可能不主動拉進跟咱們的關係？眼瞅著別人開始大魚大肉了，而自家還是窩窩頭鹹菜，那滋味能好受嗎？而親疏有別，先給誰修鐵路，後給誰修鐵路，可是咱們說的算！只要這些國家的積極性起來了，願意配合咱們，那麼「一帶一路計劃」必然成功，中國必將打破資本主義時代的國家宿命！！！

同理，只要中國能打破這種宿命，便意味其他國家也可以。世界亦將因此迎來真正的發展，而不是再像從前那樣，在「發展-毀滅-再發展-再毀滅」的循環中不斷輪迴。所以，泛亞鐵路不僅是中國的機遇，更是世界的機遇！！！

來源：全球博弈

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