轉子不滅 馬自達RX9即將搭載新轉子引擎歸來

日本車廠馬自達與轉子引擎有著濃厚連結，這種形式的引擎因為其特殊的運轉方式加上平順的動力特性而受到車迷讚賞。

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可惜，自2002年馬自達決定停產RX-7小跑車以後，轉子引擎可以說就此被遺棄在汽車領域的一角。雖然過去幾年馬自達不斷聲明他們並未放棄轉子引擎的研發，但是始終沒有成真。

RX-7小跑車

前陣子因為一項轉子引擎專利草圖的曝光，車壇再次討論起馬自達是否會讓轉子引擎復活。

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在最近一次與澳洲汽車媒體Wheels Magazine的訪談當中，馬自達科技研發中心的執行長 Mitsuo Hitomi證實了新世代的轉子引擎的確正在研發階段。

然而，幾個主要障礙卻使得馬自達尚無法將轉子引擎回歸量產車當中。這位執行長表示：我們沒有辦法讓轉子引擎達到 現在內燃機引擎的排放標準，為了改善排放量，馬自達正在試驗以及找尋各種不同的排放控制系統與做法以達到最好的結果。

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另一個則是轉子引擎點火以後燃燒擴散效率的問題，轉子引擎由於燃燒時間較往複式引擎來的短，在燃燒擴散效率不足的狀況之下導致油氣無法燃燒完全。為了改善這個問題，馬自達傾向採用雷射點火或是電漿點火的方式來解決，但是馬自達研發部門高層也直說，這些點火方式的成本都太過高昂。

訪談當中，Mazda坦言轉子引擎對於其品牌有著相當重要的地位與意義，但是部分擁有話語權的股東不認為轉子引擎能夠帶來有效的獲利。

2020年將是Mazda的百年紀念，該時間點很有可能就是決定轉子引擎生死的時刻，而在這之前Mazda的工程師將需要傾其所能研發出足以在現今市場上立足的轉子引擎技術。

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而傳聞中的馬自達轉子新旗艦RX-9將會今年10月份的東京車展上發布，隨後於2019年開售。而RX-9的設計雛形，就是2015年東京車展上推出過的RX-VISION概念車。

RX-VISION概念車。

馬自達RX-9十月發布魂動設計理念在RX-VISION概念車上依舊清晰可見，外觀上看不到任何一根硬朗的直線。車身比例十分低矮。極長的車頭，極短的車尾，及其靠後的座艙設計使得這款車隨時給人一種蓄勢待發的張力。

尾部造型十分簡潔，後蓋主特徵線直接貫穿雙尾燈，雙邊單出對稱設計的圓形尾管又有一種復古的感覺。

車內的設計也十分簡潔，看不到任何多餘的線條，大量的皮質包覆營造出豪華感，裸露的金屬設計給人強烈的機械感，彷彿在不斷提醒著車主的你：這不是一款車，而是一台性能機器。

據悉，基於RX-VISION概念車設計的新款馬自達RX-9將搭載最新的SKYACTIV-R轉子發動機，動力參數能夠輸出超過400馬力。更有消息稱，RX-9售價將低於日產GT-R和本田NSX！

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