空軍飛行員轉業後可以開民航飛機嗎？這就是答案

空軍的飛行員轉業後去開民航飛機這個肯定是可以了，特別是運輸機方面的。去了後肯定會有一段的適應期，但是你想想戰鬥機這麼複雜的飛行都杠杠的人，開客機的適應期肯定不在話下，不管是技術，心裡素質，應急處理能力那都不是民航飛行員可以比的。轉業去去民航的主要在90年代~本世紀初的那幾年，空軍飛行員的收入很低，而民航飛機收入很高，兩者的差距吸引了很多飛行員轉業去民航。

其實民航公司也是很願意接受空軍飛行員的，因為飛行員的培養就是費用很高，空軍花大價錢培養的飛行員為其所用，節省成本不說，這些飛行員技術、特別是應急處理能力都比民航自己培養的飛行員高不止一個檔次，何樂而不為。90年代~本世紀初的那幾年，甚至還有民航公司與空軍飛行員提前聯繫並加以誘導，比如給飛行員家人做思想工作啊，幫助飛行員家人度過 難關讓飛行報恩這些啊，反正不違法的他們想盡辦法去做，希望轉業後加入他們的民航公司。

相比這幾年中國空軍發展十分快，且對飛行員收入提高，對民航公司招收空軍飛行員肯定有了一些不成文的限制。想想空軍花了大價錢培養（就那些教練機飛一個小時就是幾千美元的成本啊）的飛行員卻為別人做嫁衣，這樣的事情肯定不會讓他長期存在，你以為那些空軍領導傻啊。還有這幾年空軍的飛機換代非常快，很多飛行員開了一輩子的殲7、殲8的，新機種出來哪裡捨得放手啊，你喊他退役他喊哭著不走呢？多種原因吧，最大的原因就是國家對民航公司穿了小鞋，你敢亂招人就各種查水表，嘿嘿，我看你還敢來。

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