感謝外國封鎖，感謝「噴子」毒舌！殲-20換裝中國心試飛成功！
來源：局座召忠、馮站長之家
據報道，2017年9月19日，殲-20戰機2021號原型機進行了首次試飛！
可能有的網友要問，殲-20不是在2011年1月11號的時候就試飛成功了嗎，甚至在今年上半年官方報道中，不是都正式服役了嗎？
怎麼又冒出來一個「首次試飛」？
這是因為，以前的殲-20不論是試飛還是服役，裝配的都是俄羅斯生產的AL-31F系列發動機，而不是我們自己生產的發動機！
殲-20換裝國產發動機首飛的場景
根據分析，這架殲-20使用了兩台國產「太行」改進型渦扇發動機，進行了約27分鐘的首飛，成功返航。
2021號原型機安全降落（圖片來源：飛揚軍事）
這是殲-20研製歷程的又一個重要里程碑，我們自主研製的四代隱形戰鬥機，用上了自主研製的國產發動機~
在2011年殲-20首次露面以來，所有的殲-20裝備的都是俄羅斯引進的AL-31FM1型發動機。而發動機，一直以來都是中國航空工業攻堅克難的一大關鍵。
當殲-20戰鬥機在珠海航展驚鴻一現，高調顯示中國正式跨入四代機第一梯隊之時，外媒就說，殲-20搭載的是俄制發動機，所以稱不上完全的自主戰鬥機。這也幾乎已經成了談論中國軍用航空成就的慣例...每次一說我們的戰機好，就有人拿發動機說事。
受制於人的感覺，很不好。
之前殲-20什麼都好，但就是發動機是個外國貨。AL-31F是由俄羅斯研製的帶加力燃燒室的渦扇發動機，它尺寸小、推力大、穩定性高、維修簡便，蘇-27著名的「眼鏡蛇」機動飛行動作就離不開它。
俄羅斯AL-31F發動機
這款發動機不僅姓「俄」，性能也距離真正的四代發動機仍相差甚遠。殲-20難以發揮機體平台本身的最大潛力，猶如小馬拉大車。
如今，殲-20換上中國的「心臟」。
「太行」發動機
「太行」渦扇-10發動機的技術性能與AL-31FN接近，是目前中國唯一一款能夠完全國產的推重比接近8的渦扇發動機，中國主力三代機的不二選擇。經過十餘年的發展，「太行」系列發動機已日趨成熟，並已經研發出多個改進型號。現役殲-16、殲-11B、殲10C等國產戰鬥機都已經採用「太行」系列發動機。
俄制AL-31F和國產「太行」尾噴管細節特徵區別明顯，圖片來自於軍事論壇超級大本營
太行，號稱「天下之脊」，中國第一台大推力渦輪風扇發動機取名太行，其意義不言自明。
而殲-20裝備的是「太行」的改進型號，一向擅長魔改的兔家，改進型的版本都不能小覷。
安裝渦扇-10發動機的殲-20戰鬥機
根據最新爆出的圖片，美國《大眾科學》月刊網站分析，中國殲-20發動機的進步得益於新材料突破。據報道，中國企業已經具有使用錸鎳超級合金生產世界一流的單晶渦輪葉片的能力。我化學學的不太好，但就知道，F-22「猛禽」戰機的F119渦扇發動機，就用的是錸含量高的超級合金。
而且配備在2021號殲-20原型機的「太行」改進型發動機，在其尾噴管的邊緣處是鋸齒狀設計。齒邊緣為戰機提供了隱形性能，因為它們可以使發動機噴管周圍的雷達波改變方向。而像AL-31這樣的非隱形發動機的直邊，很容易被探測到。
之前公開展示的殲20戰機發動機噴口是平滑的結構
新型殲-20原型機的發動機噴口，鋸齒設計很明顯~
除隱形外，據信渦扇-10「太行」系列發動機還可提供14至15噸的推力。這足以使殲-20以1至1.2馬赫的速度進行低超音速巡航。而且發動機的壽命也在不斷改進之後，明顯延長。
當然不可否認，「太行」作為渦扇-10發動機，和世界先進水平的發動機還差了一代。
四戰機對於發動機的要求更高，要推力更大的同時，重量更輕，也就是說要一個體重輕盈的小姑娘，唰地一下推動一輛靜止的大卡車，還不帶喘的。這就是「推重比」，要多帶勁...適配四代機的發動機原則上推重比要達到9，理想情況是10以上，要比傳統三代機發動機的7-8強上不少。
殲-20（量產型）在開啟機腹彈艙的同時進行大過載轉彎
「太行」發動機畢竟不是為四代機專門配備的，只能作為殲-20初期形成戰鬥力的一個過渡方案。未來的「心臟」，可是要讓殲-20飛得更遠，打得更好。殲-20的目標發動機是專門為四代機研製的渦扇-15「峨嵋」，但是「太行」是現階段最為成熟的國產渦扇發動機，可以確保殲-20的順利量產工作。
殲-20量產，對我們來說很重要。
最近美國參議院通過了2018財年的軍費預算，預算金額高達7000億美元，比財大氣粗的特朗普此前要求的6030億美元，還足足多了370億。多出來的這些錢，最引人注目就是要再追加24架F-35，也就是說美軍在明年一年就要採購將近100架的F-35戰鬥機。
F-35戰鬥機
現在美軍就已經將F-35部署在了日本和韓國，而且日本自衛隊的F-35生產線也已經轟隆隆開動，未來一兩年將成批量服役。到2020年中國周邊F-35數量就會超過100架，再加上在沖繩輪換布署的F-22戰鬥機，對於中國防空體系壓力可想而知。
所以，殲-20批量服役，形成梯隊戰鬥力，此時非常關鍵。
殲-20（量產型）雙機編隊起飛合照
還記得六年多以前，2011年1月11日，那架編號2001的首架工程驗證機嗎？
在成都實現首飛的2001，燃起了多少國人的希望。此後，又不斷有更多編號的驗證機開始試飛，每一次的飛機，都有不一樣的改進。
2001、2011、2021，殲-20不斷進化著。就是這樣一點點試，一點點調整，終會打磨出戰鬥力最強，姿態完美的「絲帶」。
現在的量產型殲-20換上了迷彩新塗裝，這一進化，也許不能再叫「黑絲帶」了~
自己發展可能會跌倒、會緩慢，但勝過永久被別人拿繩拴著走。當別人對你的成就品頭論足甚至是嘲笑貶低時，恰恰是因為他們看到了你的進步而有了危機感。
從裝上「中國心」騰飛的那一刻開始，註定殲-20將會走的更加自在、更加迅猛。「太行」只是一個起點，殲-20今後還會有更多的穩步進化。
殲-20倚「太行」飛天，國產「殺器」亮劍，我們自己的「金鐘罩」「鐵布衫」將會更加成熟！
這，宣告了中國戰鬥機「心臟病」的問題已經徹底成為歷史！
這，也是對一些「噴子」最有力的回應！
現在，社會上存在一種令人傷心的氛圍。
每當中國研製出一樣設備，掌握了一項技術後，總會有很多人跳出來挑毛病，指指點點！
比如，國產大飛機C919。
今年5月5日，伴隨著C919的首飛，撲面而來的還有質疑！
在有些人看來，國產的大飛機C919隻是造了一個殼子，裡面塞的東西很多都是外國貨，怎麼能叫國產！
可是，這些噴子們不知道，美國的波音737和歐洲空客A380也是全球採購組裝，甚至上面有不少零件來自於中國製造商！
還有，最核心的發動機系統中國也早已著手研製。據了解，中國自主研發的大飛機發動機「長江1000」將在2020年完成適航取證！到那時，國產大飛機也將裝上「中國心」！
還有，客機設計的大半重點其實都在於被噴子們看不上的「殼子」上！所謂的「殼子」涵括了飛機的氣動外形和機身結構，決定了它能攜帶多少燃油和乘客、貨物，決定了它要花多大的阻力代價才能獲得所需的升力！
噴子們忘記了，「飯要一口一口的吃，路要一步一步的走」，沒有哪個小孩一出生就會跑，沒有哪個國家憑空就能跨入世界一流！
這些年，中國正在一點一點的積蓄力量，慢慢的學會站穩，學會走路，學會跑步！
而，要做到這些，你可知道，中國打破了多少外國壟斷，衝破了多少外國封鎖，付出了多少艱辛努力？
曾經，西方發達國家成立了「巴黎統籌委員會」，其目的是限制成員國向社會主義國家出口戰略物資和高技術。包括中國！
「巴統」解散後，美國又牽頭搞出了個《瓦森納協定》，共有包括美國、日本、英國、俄羅斯等40個成員國。為了阻撓中國發展，美國已經多次直接出面干涉、破壞、叫停了多個國家向中國出口高科技技術等事宜！
但，就是在這樣的環境下：
曾經，德國人壟斷生產的單向閥賣給中國要180多萬元，使用壽命只有1到3小時！現在，中國自己造出來了，價格只有20萬，而使用壽命達到一年多！
曾經，少數國家壟斷的盾構機，一台需要花近1億元！現在，中國自己生產只要5000萬元左右，性能一樣！
曾經，核彈、核潛艇、航母、空間站，我們都沒有，而且國外聯合對我們封鎖技術！現在，這些我們都有了，甚至，有一些處於領先位置！
曾經，技術封鎖是發達國家經常對我們做的事！現在，中國的南海「造島神器」大型絞吸挖泥船已經對外國限制出口！許多國家哭著喊著要跟中國開展航天技術合作，卻被我們拒絕！
這一切，絕對不是依靠噴子們的指指點點和「雞蛋裡面挑骨頭」，更不是來自「外國友人」們的憐憫施捨。
但，有時候想想，還是要感謝他們！
在中國發展的道路上，需要這些聲音來時刻提醒我們，還能做的更好，還應該做的更好！
感謝外國的封鎖，給了我們衝破封鎖的鬥志！
感謝噴子們的批評，給了我們做到完美的慾望！
中國，我們一起加油！
※這個民族在中國待了200年，一直想加入中國，終於如願以償
※又一位老將軍去世，反問我們這個社會究竟怎麼了？
※特朗普懵了！這國深藏千餘枚導彈，剛剛站出來強硬叫板美國
※在這些領域，中國稱世界第一，無人表示不服
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