蘇35來華已近十個月還沒有正式露面？中國航空與俄仍有技術差距

據媒體報道，有一架塗中國空軍編號的蘇35戰機圖片出現在了網路上，這還是第一架明確了編號的蘇35戰機出現，也意味著中國的蘇35戰機已經逐漸形成了戰鬥力，這款戰機的空優作戰能力僅次於殲20戰機，而中國獲得蘇35除了有提高空戰鬥力的意思以外，還有利用蘇35上的發動機研發中國的14.5噸級矢量發動機的思路。我國雖然已經能製造出14噸級的發動機，但性能不夠穩定，且矢量技術不夠成熟，藉助俄羅斯這種發動機研製出自己的發動機並不奇怪。

中國的發動機並不成熟，一直到2003年，中國才研發出了推重比達到6，推力達到9噸的渦扇9發動機，且是在英國「斯貝」發動機的基礎上研製而成的，直到近年來才將這發動機推力提高到了11噸。而直到2017年6月，中國才擁有大批量生產渦扇10A發動機的能力，14噸級的渦扇10B直到也只有小批量生產的能力。

在發動機方面，我們比起美俄至少還有15年以上的差距，但客觀地說，發動機的矢量技術並不算先進，且矢量技術很容易對發動機的推力造成影響，即使是F22的發動機，在這種情況下推力也損失了不少。而我國要解決這個問題自然就更困難了，尤其是殲20戰機，作為第五代戰鬥機，殲20對於發動機的要求非常高，F22的發動機推力達到了155千牛，並且有被提升到175千牛的潛力，在155千牛推力的情況下，殲20推重比可以輕鬆超過1，空戰推重比能夠達到1.3以上。

殲20戰鬥機如果需要在空戰水平上達到F22的水平，渦扇15發動機的推力就必須超過150千牛，並且有能在改進後達到170千牛以上的推力。這樣才能保證殲20擁有足夠的空戰推重比和超音速巡航能，如果要增加矢量推力系統，推力必須有達到180千牛的潛力，且發動機推重比要達到11以上，中國目前最強的渦扇10B發動機推重比僅達到9，推力僅達到140千牛，只是美國20世紀末的水平，比起俄羅斯也有10年左右的差距。

俄羅斯推力為142千牛的AL41F發動機在2006年已經正式研發完畢並裝備在俄羅斯蘇35S戰鬥機上，這款被稱為117S的發動機毫無疑問是世界上最先進的發動機之一，僅次於美國F119發動機。中國最大的問題就是儲備不足，且發展時間過短，早在上世紀60年代研發的渦扇6型發動機雖然已經研製成功，但最終卻因為落後時代而廢止項目，但如果根據渦扇6繼續研發的話，中國或許能夠更早研發出先進的發動機，殲10戰鬥機也不會遇到無發動機可用的窘境。

蘇35在中國空軍服役幾年以後，殲20也就會正式形成作戰能力，而中國也會正式擺脫進口俄系戰機的歷史。而隨著中國殲20，殲16等一系列戰機服役，中國空軍戰鬥力也能更向美國空軍接近一步。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！