航母的甲板為什麼不用規則的長方形？而是不規則的形狀呢？

有人曾經問起航母的甲板為什麼不建成長方形？而是不規則形狀？小溪覺得有必要從航母的歷史說起。

1910年11月14日，首架飛機從停泊在美國東海岸錨地的伯明翰號輕巡洋艦上起飛，開始了航母時代的嶄新一頁，需要指出的是當時的起飛甲板是在該巡洋艦上鋪設的木板，而最早的航母雛形就是從巡洋艦的對稱性艦體開始的。

之後美國開始了首艘航母蘭利號的建造，該航母改裝自運煤船木星號，而世界上首艘專門研製的航母則歸屬於日本的鳳翔號航母，該艦是世界上第一艘專門設計服役的航空母艦（第一艘服役的航空母艦為英國的「暴怒」號航空母艦），是在世界航空母艦建造競賽中以航空母艦標準設計建造，並最先完工服役的航空母艦，因而被認為是世界上第一艘專業的航空母艦。

此時直至二戰時的航母主要以規則對稱的矩形&長方形為主，輔之以艦島，艦島是作為航母上唯一遠高於甲板的建築，需要指出的是二戰時候的航母輔之以甲板以下機庫和飛機升降機，這樣可以攜帶更多的艦載機。

而此段時間最大的航母是日本將大和級戰列艦改裝的三號艦信濃號，其排水量超過了七萬噸，但很遺憾的是其首次試航，即因為水密門未關，被巡弋的美國潛艇擊沉，創造了一個史無前例，卻又令人遺憾的先例，此時日本離投降也為時不遠了。

而當時世界上最先進的航母無疑是美國的埃塞克斯級航母，該級航母附帶了厚厚的裝甲和防空火力，排水量超過四萬噸，是美國二戰中期開始建造的王牌航空母艦，二戰後期和五十年代，美國轉入建造中途島級航母，該航母近六萬噸，計劃建造六艘，實際建造了三艘，最初該航母也是長方形矩形布置的飛行甲板。

隨著人類進入噴氣時代，飛機的體積和速度也日益提高，如何布置甲板艦面也成了個更大的問題，而同時，由於噴氣機的碩大，甲板調度也成了問題，跑道也不夠了，此時出現了兩樣新東西，即彈射器&阻攔索，但由於阻攔索的安裝也出現了新問題，如何調度起飛飛機和降落飛機也出現了，此時斜角甲板應運而生，這也是大中型航母採用不規則形狀的緣起，但中輕型航母也有採用單條飛行甲板的近似斜角甲板，如英國的無敵級輕型航母、六萬噸的伊麗莎白女王級航母和俄羅斯的基輔級航母，該類航母採用的載機主要以短距垂直起降噴氣式戰鬥機和直升機為主，降落時候主要以換向噴口做垂直降落，

起飛時候換向噴口變向採用滑躍起飛縮短起飛距離，因此，此類航母可以不用考慮降落跑道的距離問題而專心於增載入機的超音速性能和航程，其載機先後雅克38鐵匠和雅克141及英國的鷂式及其美國改進型AV8B及F35B閃電II的海軍陸戰隊短距垂直起降版，當然印度在採購了基輔級四號艦後，

俄羅斯幫其改進為斜角甲板的大甲板航母也是考慮到印度採用載機的變化成了常規起降的米格29K艦載機所以才改進的。誠然也有採用長方形矩形的傳統，但這些艦稱其為直升機航母或者兩棲攻擊艦直通式甲板為好。如美國的黃蜂級、美國級和日本的日向級&伊勢級等等！以上就是航母甲板形狀演進的情況！中國的常規航母也必將沿著斜角甲板大甲板航母的路線走下去！

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