美爆了！西成高鐵新建車站美圖首次全曝光！

最新 09-29

2012年10月

西成（西安—成都）高鐵開工建設

五年來

西成高鐵的消息時刻牽動著沿線群眾的心

多少鄉黨盼望著去成都過一個巴適的周末

多少四川人期待著來西安品味忒色古城味道

西成高鐵途經哪些城市

你也許已經了解

但沿線新建車站有多美

你肯定還沒見過

快跟著小布一起來看看

沿線新建車站的高清美照

你準備好閃瞎雙眼了嗎？

西安成都將開啟3小時經濟圈

西安至成都高速鐵路全長643公里，其中新建線路西安北至江油段正線長度約509公里（陝西省境內約343公里，四川省境內約166公里）。

全線設西安北（既有）、阿房宮、鄠邑、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中（既有）、新集、寧強南、朝天、廣元（既有）、劍門關、青川、江油北、江油（既有）16座車站，其中陝西段10個車站。

設計速度為每小時250公里，自2012年10月開工建設，計劃今年年內開通運營。屆時，西安至成都列車運行時間將由目前的16小時縮短至3小時，從此躍進新的時代。

阿房宮站

忒色：陝西境內唯一一座沒有以區縣或方位命名的車站

丨阿房宮站唐振江攝丨

在西成高鐵陝西段的這10座車站裡，除了安康市的寧陝站和漢中市的6座站以外，另外3座位於西安市境內的車站分別為西安北站、阿房宮站和鄠邑站，而作為唯一一座沒有以區縣名或方位名來命名的車站，神秘的阿房宮站引起了大家的好奇和注意。

丨阿房宮站通往站台的通道已經完工，工作人員正在對燈箱進行調試。張傑攝丨

阿房宮站是西成客專自西安北站引出後的第一站，位於西咸新區灃東新城。阿房宮站因其獨特有文化聞名，站房取其精髓，體現中國先秦文化的特色，力圖用簡練的建築語言，展現其威武雄姿，並結合交通建築特點合理布局。

鄠邑站

忒色：充滿關中風情的站點

西成客專北起西安北站，經西安市鄠邑區進入秦嶺山區至成都。鄠邑站作為由陝入川的重要節點，是展示關中風情的重要名片。

鄠邑站位於西安市鄠邑區。距西安北客站直線距離約40公里，距西安市中心約31.7公里，距縣城東南，鄠邑區中心城區7.8公里。鄠邑站是西成高鐵的中間站，預計站房旅客聚集峰值為800人/小時，站房設在線路西側，進出站方式為平進平出。車站設站台2個，線路6條，其中正線2條，到發線4條。

新場街站

忒色：西成線路海拔最高不辦理客運業務

從鄠邑站出發一路爬坡，到達新場街站達到最高（線路最高海拔達1594米），開始下坡。新場街站北邊緊挨著的，是全線控制性工程、14.84千米長的大秦嶺隧道，再往南是亞洲最長的單洞雙線高鐵隧道、全長15.99千米的秦嶺天華山隧道。

新場街站四面環山、站台矗立在25米高的橋上，是全線僅有的兩個越行站（利用越行站可以使同一線路上的快車超過慢車）之一。因為是越行站不辦理客運業務，站房也在橋下，乘客並不知道這裡是西成高鐵線路海拔最高的車站。

佛坪站

忒色：站點設計像大鵬還融入竹元素

丨唐振江攝丨

丨張傑攝丨

佛坪站整體像一隻展翅翱翔的大鵬，寓意「山澗竹影，展翅翱翔」，在建設上還融入竹元素，凸顯大熊貓特色。

丨佛坪站在兩個隧道之間，是空中景觀車站。張傑攝丨

設計理念是以山為頂，以竹為根，西安至成都鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高鐵線路，也是首條將陝西、四川兩個大熊貓棲息地連通的高速鐵路。佛坪站位於縣城以南，距縣城中心2.5公里，車站規模為8輛編組2台5線，設計每小時最高客流量為600人。西成高鐵按照每小時250公里的時速，佛坪到西安只需40分鐘，到漢中只需半個小時，到成都369.9公里只需1個半小時，將一舉躋身全國鐵路網路，進一推動佛坪交通旅遊和經濟發展。

洋縣西站

忒色：飛翔的站台設計展示「朱?之鄉」特色

丨唐振江攝丨

洋縣，以世界珍禽——朱?聞名全球，有「朱?之鄉」的美稱。洋縣西站，造型提取傳統的建築符號加以提煉。體現小江南之感，立面上通過體塊的分割與凹凸，勾勒出飛翔展翅之意，賦於整個建築以動感，整個建築輪廓嚴整開朗，舒展而不張揚，古樸卻富有活力。體現了交通建築與時代氣息的完美結合。

丨張傑攝丨

洋縣西站是西成高速鐵路在漢中市洋縣所設站點，位於洋縣戚氏鎮，洋縣西站距縣城約3公里。站台規模2台4線，站房面積3500平方米，最高聚集人數800人。

城固北站

忒色：充滿古城牆特色

秦漢時就有城固縣，城固也是張騫的故鄉，車站取其城固之名，造型立意用城牆之意，從城牆中提取元素，構成車站建築，結合站房的功能特點，再調整立面虛實和材質，體現了交通建築的特點。

城固北站是2012年10月27日正式開工建設的西成高速鐵路在漢中市城固縣所設站點。車站位於城固縣北五郎廟鎮，距城固縣城約4公里。城固北站的設立將促進城固融入成都、西安兩大城市的經濟圈。建成後，從城固北站乘客專從城固至西安、成都兩大城市的時間將分別縮短為1小時和2小時。站台規模2台4線（含正線），站房面積3500平方米，最高聚集人數800人。

新集站

忒色：陝西段第二個越行站不辦理客運業務

丨一列動車組試驗列車行駛在陝西漢中市境內的西成高鐵一座鐵路大橋上唐振江攝丨

新集站位於漢中市南鄭縣新集鎮，車站主要辦理動車組列車到發作業。股道和站台均在南鄭特大橋上，與車站呈立體式結構。車站和天橋由3個緊急通道相連接。該站是陝西段第二個越行站，不辦理客運業務，通道僅供救援和施工維修使用。

寧強南站

忒色：陝南民居特色顯著

丨唐振江攝丨

寧強南站運用了陝南民居文化元素，結合西成沿線各站的建築特點，形成沿線統一和諧的建築風格，體現了建築與自然的和諧相處，與當地建築氛圍相適應。

丨寧強南站候車大廳，工作人員正在安裝座椅。張傑攝丨

寧強南站是西成高鐵在漢中市寧強縣所設站點。車站位於寧強縣高寨子鎮，距縣城約4公里。西成高鐵寧強南站的建設將促進寧強融入成都、西安兩大城市的經濟圈。西成高鐵開通後，乘火車從寧強至西安、成都兩大城市的時間均縮短為1.5小時。寧強南站站台規模 2台4線（含正線），站房面積 3500平方米，最高聚集人數 800人。

朝天站

忒色：大空間建築形態延續城市肌理文脈