馬斯克IAC演講：要淘汰當前所有火箭 2024年登陸火星

SpaceX星際運輸系統BFR

美國太空探索技術公司(SpaceX) CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)今天在國際宇航大會(IAC)上發表演講。他表示，SpaceX將簡化目前的產品線，用一艘飛船取代目前的所有火箭，包括獵鷹9號、獵鷹重型火箭以及「龍」貨運飛船。

馬斯克今天在IAC上發表演講，強調了人類成為多星球生存物種的重要性，並更新他在去年這個大會上公布的火星計劃。他一開頭就提到了人們在上一次大會上最想問的問題：從哪裡籌集資金支持火星計劃呢？

淘汰當前所有火箭

馬斯克對此表示，這在很大程度上取決於簡化公司目前的產品線，淘汰當前的部分產品。要想做到這一點，SpaceX將嘗試用一艘飛船和一個助推器取代目前的所有運載火箭，包括獵鷹9號、將在今年首飛的更大型獵鷹重型火箭以及「龍」貨運飛船。

「我認為，我們已經知道如何資助火星計劃——這很重要，」馬斯克表示。

馬斯克稱，SpaceX將開發一個小型飛船，後者要小於最初計劃用於火星任務的飛船。雖然「依舊很大」，但是它在更大規模地球軌道活動中也很實用。

SpaceX星際運輸系統BFR

「實際上，我們想要淘汰目前的運載火箭，」馬斯克表示，「我們想用一個助推器、一艘飛船取代獵鷹9號、獵鷹重型火箭以及『龍』貨運飛船。屆時，所有這些火箭節省下來的資源能夠被全部用於這一系統。」

整體上看，馬斯克的計劃是通過集中開發一艘可靈活使用的飛船，節省大量成本。這艘飛船也將實現100%可重複使用，以獲得更多成本優勢。飛船的頂部依舊被馬斯克稱之為「BGR」(巨型火箭)，實際是當前「龍」飛船和獵鷹9號第二級的組合體，只是遠遠更大。

降低成本這或許能夠顯著降低SpaceX的再開發成本，幫助SpaceX盈利。不過在此之前，SpaceX還有許多工作要做，所以不要期待獵鷹9號很快就會被停止用於發射任務。

SpaceX星際運輸系統BFR

馬斯克預計，當BFR的完全重複使用系統開發完成時，它的單次發射成本比當前的任何發射系統都要低，而且性能更強大。SpaceX仍計劃生產一批獵鷹9號和獵鷹重型火箭，儲存起來提供給想使用這些火箭的客戶，因為這些火箭的可靠性已經得到證明。但是，一旦SpaceX完成獵鷹9號和獵鷹重型火箭的儲備，專註於開發BFR，他們就將停止生產這些老式火箭。

SpaceX星際運輸系統BFR

馬斯克稱，BFR可能也將提供與獵鷹9號、獵鷹重型火箭相同的服務，包括部署大型衛星，甚至為國際空間站提供服務，這些都能為SpaceX創造收入。

BFR

BFR是SpaceX「星際運輸系統」(Interplanetary Transport System)的代號。它的長為48米、凈重85噸、最大推力1100噸。

SpaceX星際運輸系統BFR

馬斯克計劃縮小它的體積，在今年提出了使用31個主引擎。而在去年，馬斯克表示BFR將使用42個「猛禽」主引擎。

BFR每次能夠運載約100人去火星，計劃在2022年至少讓兩艘貨運飛船著陸火星，2024年實現兩艘貨運飛船及兩艘載人飛船著陸。BFR可以在30分鐘內攜帶乘客從紐約飛到上海。

建立月球基地

就在演講前，馬斯克在圖片分享網站Instagram上分享了一張「月球基地阿爾法」(Moonbase Alpha)的圖片。這是一張由電腦製作的月球基地構想渲染圖。在今年7月華盛頓舉行的國際空間站研究和發展大會上，馬斯克首次呼籲建立月球基地。月球基地阿爾法這個名字指的是上世紀70年代的一部科幻電視劇。

月球基地概念圖

他當時表示，月球基地將真正有助於激發公眾對於太陽系的探索以及進一步殖民，其中包括火星。馬斯克還在8月份發布推文，回應了宇航員克里斯·哈德菲爾德(Chris Hadfield)的提議。哈德菲爾德稱，在登陸火星前，人類應該首先建立一個月球基地。

馬斯克發布月球基地概念圖

這實際上符合美國宇航局和其他航天機構已討論的部分深度太空探索計劃，包括在月球周圍建立「深太空通道」(Deep Space Gateway)空間站。

馬斯克發布火星城市假想圖

在公布了月球基地的渲染圖後，馬斯克又發布了一張未來火星城市的假想圖。因此，馬斯克可能會把月球當作是登陸火星的墊腳石。「和地球相反的是，火星的天空在黎明和黃昏時是藍色的，在白天是紅色的，」馬斯克稱。

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編譯 | 簫雨

責編 | 劉考坤

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