改裝檔案｜ICON不止頭盔靚，還能讓小忍者變賽車！

美國裝備品牌

ICON

，這是我們熟悉的一個裝備品牌，

尤其是他們家的頭盔，在顏值方面霸佔頭盔行業制高點

。

參考文章： 顫抖吧摩族人！讓「法老」告訴你什麼叫做炫！

參考文章： 歡樂腦仁兒｜我的ICON哥！頭盔花色我只服你！

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其實除了各類裝備，

ICON還致力於推廣場地賽車和無規則特技車

，由於賽車是一項昂貴的燒錢運動，

如何降低消費門檻吸引更多人是核心重任

。除了MOTOGP採用原型廠車外，其他賽事的賽車都是由市售車升級而來，然而升級改裝要花費龐大的資金。為此，ICON打造場地賽車的想法獲得美國Kawasaki總部支持，提供原廠資源打造以競技為目標的ZX3-RR賽車。（大排君：要知道以前Kawasaki征戰MOTOGP賽場的車型是ZX-RR啊~）

Kawasaki 廠隊賽車ZX-RR

以競技為目標的ZX3-RR賽車

由Ninja變為ZX3

今年WSBK新加入的WorldSSP300成為熱門話題，如此一來WSBK就如同MotoGP一樣擁有三級賽事，而

入門的WorldSSP300也成為新秀車手的重要搖籃

，在眾多參賽車款當中，Kawasaki推出以Ninja300改裝而來的賽車，

WorldSSP300葡萄牙站是由女性車手Carrasco奪得分站冠軍，也是WSBK史上第一位女性冠軍，而Carrasco騎乘的賽車就是Ninja300，更可以證明這輛車具備強悍的競技條件

。

Ninja300設定為街跑車，但是只要稍加修改，就能成為戰鬥力十足的賽車

WSBK史上第一位女性冠軍和她騎乘的Ninja 300戰車

ICON與美國Kawasaki總部也是看上Ninja300的強大潛力，又是售價門檻最低的入門運動車款，

雖然原廠將Ninja300設定為街跑車，但是只要稍加修改，就能成為戰鬥力十足的賽車

，所以工程部門以開發頂尖賽車的規格改造Ninja300。他們想到當年Kawasaki參加MotoGP使用的賽車名稱為ZX-RR，所以決定將

改裝後的Ninja300稱為ZX3-RR

。

改裝後的Ninja300稱為ZX3-RR

外觀、配置全面升級

雖然是一輛賽車，但

ZX3-RR的初衷是要降低參賽成本，在引擎部分維持原廠規格

，若引擎經過更動勢必會提高成本，引擎的替換變得困難且昂貴，所以引擎維持原廠就能夠像其他改裝部品一樣，當無法修復時可以快速取得新品更換。

減震與制動系統升級為Ohlins與Tokico

雖然引擎沒有修改，但是車輛配置大幅度提升，

導流罩改為平整的FRP三片式設計

，搭配油箱罩與車尾蓋，展現標準賽車氛圍；由於原本Ninja300是街跑車，為了要改為賽車，在

減震與制動系統升級為Ohlins與Tokico之後

，原本位置較高的

手把改為標淮的分體低把賽車設定

，

腳踏也進行後移修改

。另外

搖臂改為粗壯的鋁合金類型

，能夠強化後端的穩定性，配合Ohlins減震展現優異的操控性。

儀錶板是一部三星手機

（換成華為吧...），工程團隊將手機系統修改並與車輛連接，變成液晶的彩色儀錶，但還保持原有的上網與藍牙功能，因此可以將比賽數據上傳或採用藍牙傳輸到車隊電腦。

儀錶是由一部三星手機改造而成

向二衝程致敬

熟悉二衝程車輛的摩友，在

看到這輛ZX3-RR一定會相當感動，因為ZX3-RR的Arrow排氣是按照二衝程GP500賽車的式樣設計

，側邊雙出加上車尾還有兩支尾管，不只外觀殺氣騰騰，對高轉速區域的性能有顯著效益。雖然並列雙缸的聲浪無法比擬二衝程四缸，但是光外型就能感到一股強烈的賽車基因，

而這輛向二衝程致敬的ZX3-RR，有望成為美國入門的統規賽車，期望能培養更多賽車新秀

。

ZX3-RR的Arrow排氣管是按照二衝程GP500賽車的式樣而來

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