國防部宣布殲20列裝 少將說發動機堪比F35

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作者：刀口團隊 / 刀口

徐光裕少將可謂大名鼎鼎，一直是中國駐聯合國軍控談判的軍控代表，對中國的軍事裝備應該說是如數家珍，試想，你不知道自己的裝備性能、規格、技術參數你怎麼做中國國家的軍控代表？

徐光裕將軍作為中國的軍控代表還要對外軍的軍事裝備「如數家珍」吧？談軍控，你控制人家國家軍隊的什麼？你不能什麼都不清楚就打胡亂說吧？哪還不讓別的國家鑽了空子？

看看這些莊重的頭銜就知道將軍絕對是軍事裝備方面的專家：徐光裕，少將，中國當代著名軍事專家。1950年入伍，歷任原總參謀部某部副部長、解放軍防化學院原副院長。1988年授少將軍銜。1994年退休。曾任中國軍事科學學會首屆理事、北京國際戰略問題學會特邀研究員、國防科委專業技術委員會委員。

徐光裕最近幾次訪談中多次談到中國的第四代隱身戰鬥機殲20。

2016年珠海航展接受訪談的徐光裕認為，殲-20不僅隱形性能優越，還能在高原等惡劣環境下進行作戰，符合我國戰略環境的需要。我國山區面積相當大，據統計，4000米海拔以上的高原區佔240萬平方公里，什麼概念呢？四分之一的國土是高原地帶，而且又靠邊疆，特別是西部和南部，所以我們的飛機必須要全地形覆蓋。任何一個地形、任何一個海拔高度都能起飛，都能作戰，都能後勤保障。各種各樣的條件都能滿足。作為我國自主研製的新一代隱身戰鬥機，殲-20還處在高度保密研製階段，並不適合地面展示，因此在這種背景下只能進行「驚鴻一瞥」式的飛行。

作為中國頂級的軍事專家，徐光裕持續關注著中國空軍殲20的發展和變化，最近一次訪談中，徐將軍道出了殲20一項一直嚴格保密的技術性能。在談到殲20的發動機時，徐光裕談到，殲20的國產發動機推力非常強勁，與美國空軍的F35戰鬥機上的發動機一個水平。

2016年珠海航展接受訪談的徐光裕認為，殲-20不僅隱形性能優越，還能在高原等惡劣環境下進行作戰，符合我國戰略環境的需要。我國山區面積相當大，據統計，4000米海拔以上的高原區佔240萬平方公里，什麼概念呢？四分之一的國土是高原地帶，而且又靠邊疆，特別是西部和南部，所以我們的飛機必須要全地形覆蓋。任何一個地形、任何一個海拔高度都能起飛，都能作戰，都能後勤保障。各種各樣的條件都能滿足。作為我國自主研製的新一代隱身戰鬥機，殲-20還處在高度保密研製階段，並不適合地面展示，因此在這種背景下只能進行「驚鴻一瞥」式的飛行。

作為中國頂級的軍事專家，徐光裕持續關注著中國空軍殲20的發展和變化，最近一次訪談中，徐將軍道出了殲20一項一直嚴格保密的技術性能。在談到殲20的發動機時，徐光裕談到，殲20的國產發動機推力非常強勁，與美國空軍的F35戰鬥機上的發動機一個水平。

圖 徐光裕少將直言殲20的發動機與F35單發一個水平

F35戰鬥機上的發動機F135

F135是由由美國普拉特·惠特尼公司研製的加力渦扇發動機，最大推力超過18噸，F135發動機是基於F-22的F119發動機的核心機和主要結構研製的。F135發動機推比10.5、加力推力19噸級別、最大推力（無加力）13噸級別、質量1700千克，其19噸的加力推力目前沒有任何實際裝備戰鬥機的加力渦扇發動機能夠企及。

徐光裕提到的國產發動機是太行渦扇十嗎？

太行發動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。採用大推力涵比及全自動數字化控制系統，推力達到12000KGF-14000KGF（公斤力9.8N/Kg）。

不加力最大推力 76.2kn（7.62噸）

目前主要用於裝備中國第三代高性能殲-11B戰鬥機。現在已經大批量地裝上了殲11B戰機。

中航工業報告：太行發動機已批量裝備部隊超400台

「太行」發動機已批量裝備部隊截至2015年底，410廠已向海軍、空軍交付渦扇10發動機不少於400餘台，被用於J11B、J11D、J16等機型，裝備了不少於5個航空團。截至目前，沒有一架搭載渦扇10發動機的戰機因發動機故障墜毀。

在2016年初，中國航空報公布了渦扇10發動機改進型號由中航工業動力所研製成功的消息。改進版本的渦扇10發動機將加力推力提升到14-14.5噸，實現在綜合性能（最大加力推力、壽命、推重比）方面的躍升，渦扇10及其改進型號足以和俄羅斯的AL31F及其改進型AL31F-99M1/M2等發動機相媲美。

最近網路上出現了一架黃皮的殲20圖片，在一張相當模糊的照片上，「黃皮殲20」的發動機噴管出現「凸起」，被認為是類似美國F35戰鬥機發動機的鋸齒形噴管。因此認為是太行發動機採用了鋸齒形噴管。

另外，還有一段黃皮殲20起飛的短視頻，雖然比較清晰，但是距離太遠，發動機究竟是什麼特徵仍然看不清楚。

由於沒有清晰的圖片證實黃皮殲20的發動機的確是太行發動機，所以這個推論還存在巨大的疑點，不過網上普遍認為黃皮殲20換裝了國產發動機，意見似乎也比較一致。

筆者也對此推論持懷疑態度，因為6年來，所謂的爬牆黨一直在跟蹤拍攝殲20的照片，清晰的圖片沒有萬張也有千張，為什麼單單這架黃皮殲20到筆者發稿時沒有新的清晰照出現？

不過，從一口認定殲20使用的是俄羅斯的AL31F發動機「進步到」承認殲20用的是國產發動機，也被看做是毛髮黨的一次大撤退和大失敗（笑），毛髮黨逐漸勢微也是一種必然。

先進的國產渦扇十五「峨眉」發動機

WS-15全稱渦扇15「峨眉」 渦扇發動機，是為我國第五代戰鬥機而研製的小涵道比推力矢量渦扇發動機，主要用於雙發隱身戰鬥機殲-20。由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研製，在2006年5月首次台架運轉試車成功。

技術數據編輯

加力推力：161865-181373N（16.1噸-18.1噸）

中間推力：115220N（11.5噸）

加力耗油率：1.98kg/daN/h

中間耗油率：0.67kg/daN/h

推重比：9.7-10.87

空氣流量：138kg/s

涵道比：0.25

總增壓比：30.5

渦輪進口溫度：1850K

最大直徑：1.02m

長度：5.05m

質量：1633.7kg

與F35戰鬥機發動機一個水平的國產發動機只能是峨眉渦扇十五

經過比較，如果按照徐光裕將軍說的殲20的國產發動機與F35戰鬥機的F135發動機處在一個水平，太行發動機顯然還不夠格。

我們看看數據：

F135發動機加力推力 19噸 不加力最大推力12噸

太行發動機加力推力14噸 不加力最大推力7.6噸

峨眉渦扇十五發動機加力推力 18噸 不加力最大推力11.5噸

很顯然，只有峨眉渦扇十五發動機與美國的F135發動機處在一個水平，數據勝於雄辯。

世界上能生產戰鬥機的國家有19個。

世界上能生產高性能渦扇發動機的國家只有5個（聯合國五大常任理事國）

但是，世界上能生產高性能渦扇「大推」發動機的只有3個國家，所謂「大推」，要量化考核的話，及格線就是加力推力12噸以上的渦扇發動機，只有美、俄、中3個國家研發生產，英國和法國只能生產中等推力渦扇發動機。

殲20如果用太行發動機只能是一架三代機，後面的+++再多沒有用

圖 注意殲20發動機矢量推力噴管是「歪扭」的

一個月以前黃皮殲20裝太行發動機的圖片一夜間傳遍各大軍事論壇，軍迷們彷彿長出一口氣，大有如釋重負之感，各種感嘆充斥網路。謹慎一點的只說殲20換了國產發動機，大部分乾脆說換的是太行發動機。

不過，仔細分析又發現漏洞百出，首先，說換太行發動機的根據就是一張相當模糊的圖，之後再也沒有任何一張清晰的圖出現，這和以往從2001號殲20到2017號殲20大不相同。以往的6年中，每一架殲20出現都會伴隨著大量清晰圖片出籠，讓讀者和網友看的清清楚楚，但是這架標號2021的黃皮機直到現在已經過去一個月，再沒有一張清晰的圖片泄露出來，這也有點一反常態。

網友對殲20裝的是不是國產發動機6年來爭執不斷，甚至異常激烈，有的還上綱上線。所以，一旦被廣泛證實和承認換的是國產發動機有一種不假思索的滿足感，最後變成「管他是不是最好的」只要是國產的就是最好的心理安慰。這種殷切的盼望和淺顯的滿足可以理解，但是從國防建設的角度，對一種裝備達不到性能指標就「退而求其次」是不允許的。在我軍裝備發展史上，達不到軍方要求的性能指標被淘汰出局，不給定型的有很多。

「退而求其次」其實就是一種自己糊弄自己的表現，你糊弄了自己，但是你一定糊弄不了敵人，戰場上真刀真槍的拼殺，容不得半點虛假，這個道理誰都懂。有一種奇談怪論，認為美蘇（俄）一架戰鬥機換2種發動機是先例，殲20為什麼不能先換太行，再換峨眉？

首先，過往的例子就不說了，大部分三代機雖然有換2種發動機的例子，但是都是同級別的互相換。比如F15和F16將F100發動機換成F110發動機，雖然是2種發動機，但是推力級別都是同級的，相差不大。就像同年級調班，一年一班換到一年三班，不可能調班換到高年級去。

戰鬥機的發動機就更不可能了。技術上也不允許，就拿四代渦扇發動機和三代渦扇發動機比較，由於進氣量不是一個級別，四代機進氣量要大的多，三代機相比小的多。如果先用三代發動機裝到殲20上，等要換四代發動機時，除了進氣道要做重大改變，整個氣動外形和全機的配重、配平也要發生巨大的改變，這可不是鬧著玩的，如果進氣量不夠，發動機會發生劇烈的喘振，甚至大事故。所以光嘴炮不行，要有科學的態度。

簡單說，「太行版殲20」換到「峨眉版殲20」，不但上述機身各處物理意義上的結構要改，由此帶來的改變，峨眉版殲20就還要從零開始試飛全部飛行包線，沒個2-3年飛不出來，而我們的敵人是不會等你的。

用「太行版殲20」模擬「峨眉版殲20」這就像用捷達的發動機模擬出法拉利賽車的速度和技能，各項數據的搜集基本無效，是李鬼與李逵之別。（笑）

來自空軍和權威機構的信息表明，殲20「一進入超音速就是它的天下」「峨眉發動機都是在我們這裡組裝的」已經多次證實殲20用的就是國產的峨眉渦扇十五高性能發動機。

這次徐光裕將軍的訪談再次證明了這一重要信息。

有消息證實：重慶98旅的殲11給了賀蘭山，上半年就開始列裝殲20。

9月28日，據國防部網消息，在今天下午召開的國防部例行記者會上，國防部新聞局局長、國防部新聞發言人吳謙大校就第四代隱形戰機殲-20相關情況答記者問時表示，目前，殲-20飛機已經列裝部隊，試驗試飛工作正在按計劃順利推進。

有記者問，第四代隱形戰機殲-20自珠海航展亮相以來頻繁曝光，請問殲-20何時能夠正式列裝？近日，2021號殲-20飛機首飛的圖片在網上廣泛流傳，有報道稱該機已經換裝了國產「太行」發動機。請予以證實並介紹相關情況。

吳謙說，目前，殲-20飛機已經列裝部隊，試驗試飛工作正在按計劃順利推進。

我們來看吳謙大校一句話回答內容的玄機，首先證實了殲20已經列裝部隊，第二，沒有回答是否換裝了國產太行發動機。第三，沒有證實列裝的殲20是不是2021號殲20。

殲20列裝是一件大事，換種說法就是已經服役，這是繼美國的F22服役後，全世界第二架第四代隱身戰鬥機進入現役，這可是天大的事。與中國的殲20服役相對照，早於中國殲20首飛一年的試驗型四代機還有俄羅斯的T50，俄羅斯剛剛宣布T50的正式編號是蘇57，但是具體服役時間要到2018年再定。

很難設想，中國宣布服役的殲20是一架裝備了三代發動機的四代機，是一個「半拉子四代機」，不過是急急忙忙扶正了。如果真是如此，那就要鬧國際笑話了。

另外，俄羅斯的T50之所以沒有服役，主要是正選的先進發動機還沒有成功。俄羅斯媒體29日報道說，為俄羅斯第五代戰鬥機設計的發動機將在2018年進入飛行試驗階段。

據國際文傳電訊社報道，俄聯合發動機製造公司副總裁別洛烏索夫29日向媒體表示，依照目前計劃，這種代號為「30型」的戰鬥機發動機首次試飛將於2017年完成，2018年初此型號發動機將開始飛行試驗。

別洛烏索夫表示，俄羅斯第五代戰機發動機研製分兩個階段，在第一階段T－50測試機型上將裝載代號為「117型」發動機，在第二階段，一系列俄第五代戰鬥機都將採用標配的「30型」發動機。他介紹說，同其他飛行速度超過2倍音速的戰鬥機一樣，T－50戰機也將擁有可控進氣道，為壓縮機穩定持續工作提供可控的進氣量。

根據此前計劃，「30型」發動機原定於2017年開展飛行試驗。「30型」發動機效能將比「117型」發動機優越15%至18%。

據俄媒體報道，俄第五代戰鬥機具有超音速巡航、高度隱形、超級機動性和信息優勢的特點。

根據以上信息，中國的殲20「退而求其次」用三代的太行發動機「濫竽充數」匆匆忙忙宣布服役的可能性幾乎為零。

人家俄羅斯耐得住「寂寞」始終要等到真正的「30型」高性能發動機裝上T50四代機後才考慮服役問題，中國為什麼要將一個「半拉子四代機」宣布列裝和服役呢？

由此我們斷定（其實很多信息已經證實）吳謙大校沒有正面回答記者提問的殲20是否已經換裝了國產「太行」發動機的問題，其實就是否定了這個說法。簡單說，就是權威性的證實了殲20已經列裝，但是也權威性的否定了殲20換裝太行發動機的說法。

中國先於俄羅斯列裝的殲20四代機（俄羅斯稱五代機）也一定具備俄第五代戰鬥機具有的超音速巡航、高度隱形、超級機動性和信息優勢的特點。這些特點是換裝了太行發動機的殲20所不可能具備的，答案只有一個。

殲20配裝的就是國產高性能的峨眉渦扇十五發動機！

而且早就換了，這次所謂殲20黃皮機上模糊的太行發動機，是不是作假者做賊心虛PS的呢？答案也是肯定的。

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