這位車主撕開斯柯達標誌後，發現了這個，這應該是比中大獎還興奮

斯柯達，一個上百年的汽車品牌，捷克國寶級的汽車品牌，世界上歷史最悠久的四個汽車品牌之一。1899年開始生產摩托車，1905年開始生產汽車，第一輛車叫voiturette，1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯柯達公司70%的股份，其餘30%股份在2000年收購，斯柯達是德國大眾旗下繼大眾、奧迪、西雅特後的第四大品牌。可以說自從斯柯達被大眾收購了之後，斯柯達的汽車從此就走上了和大眾一條線了，這兩個品牌基本上都在大眾的一個平台上生產，所以有時候斯柯達的發動機說不定就是從大眾產線那邊直接拿過來的。

這個車主不知道是幸運還是不幸運呢，自己無意中撕掉了斯柯達的標誌，可是這還真沒想到有奇遇了，底下藏的竟然是大眾的標誌，原來這個發動機是直接從大眾生產線拿過來的，這還真有點哭笑不得，說好的是斯柯達的呢？換上大眾發動機難道是賺了？

大眾Volks Wagenwerk的VW車標，只看下半截就能認出來，大眾LOGO和旁邊的TSI三個字母搭配起來，更顯得相得益彰。但是大眾的這種做法真的好嗎？這樣我能說是欺騙消費者嗎？今天能夠拿著大眾的發動機裝在斯柯達上 面，那麼明天也有可能把大眾的發動機裝在奧迪上面，這讓奧迪的車主怎麼想？我估計他們一定會認為，原來這個四個圈圈的標誌就值十萬啊，畢竟奧迪可是豪車系列。

但是這位車主還是應該很高興的，畢竟相比起來斯柯達更加小眾一些，而大眾汽車真的很大眾，知名度也高，雖然同為德國品牌，但是經營和口碑方面還是大眾更勝一籌，大眾的發動機技術也是得到公認的，冷不丁斯柯達變大眾，美滋滋。

其實倚靠著大眾的這個強大的品牌，無論是品牌價值的提升還是技術的積累，對於斯柯達來說只會是越來越強，作為大眾的「親兒子」，大眾肯定不會讓斯柯達就這樣繼續不溫不火。近年來，我們可以看到大眾對斯柯達的偏愛，以斯柯達速派為例，它是國內率先使用MQB-B平台的車型。還有不久前，斯柯達的全系尾標從「上汽大眾斯柯達」變為「上汽斯柯達」，這也體現其獨立化的開始，試圖擺脫大眾影響，開始尋找一條適合自己的道路，一條適合自己在中國發展的特色之路。

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