印度忍無可忍要求退貨，但美俄這次的回應卻出奇一致：後悔

圖片為前蘇聯在上個世紀80年代研製的米格-29K艦載戰鬥機，由米高揚設計局研製，但是在蘇聯解體後，由於該型艦載戰鬥機的設計方案不敵蘇-33艦載戰鬥機而被拋棄，不過，90年代時候印度決定接收俄羅斯的老航母，這款艦載機因此又獲得新生。

不過讓印度海軍頭疼的是，米格-29艦載戰鬥機似乎並不太省心，印度對這40多架米格-29K毫不留情的給出了差評。原因是，這些艦載戰鬥機無法很好的適應航母上苛刻的起降要求，最明顯的表現就是，部分艦載機在起降時顯得有些搖搖晃晃，力不從心，甚至還出現了攔阻索損害機身結構的事故，還有部分艦載機因為艦載機不能適應海上高鹽高濕度的惡劣環境，出現了腐蝕的狀況。

印度海軍在2004年的時候訂購了第一批一共16架米格-29，費用超過15億美元，相當於1億美元1架（摺合近7億人民幣），在這之後又訂購了30架，前前後後一共花掉了超過30億美元，而且還不包含零部件的更換和相關的保養維護費用，所以面對米格-29K糟糕的表現時，印度海軍要求俄羅斯來承擔這些已經損壞的戰鬥機的相關維護費用，不然就威脅要退貨，並且後續不再增訂米格-29K。

對於印度海軍的要求，俄羅斯當然是選擇了拒絕，並且直言米格-29K這些年的表現相當出色，機體本身根本就沒有任何質量問題，俄羅斯本身也用的很好，印度的米格-29K在使用中出現的這些問題很有可能是維護保養措施沒有做到位導致的。俄羅斯這次的回應其實還是比較強硬的，原因也不奇怪，因為作為一款出口型艦載戰鬥機，米高揚設計局非常在乎自己的口碑，如果這口鍋被甩到自己身上，那麼米格-29K以後的外銷之路就很難走得下去。

無獨有偶，這種事情也發生在美國身上，近年來，美製戰機也越來越受到印度空軍的青睞，印度空軍近期正在為引進F-16戰鬥機生產線而努力，但是洛馬公司似乎並不太願意轉讓生產線，因為前些年洛馬公司曾經向印度空軍出售了6架C-130運輸機，但是不到2年就摔掉了2架，結果，印度空軍聲稱這批C-130運輸機的質量不太過關，把責任直接丟給了洛馬公司。

所以，洛馬公司才出現了猶豫，如果F-16戰鬥機全部在印度組裝生產，憑藉印度人的組裝生產能力，那也就意味著戰鬥機的質量無法保證，如果以後再摔下來，將會對F-16戰鬥機的品牌形象造成不小的困擾，畢竟F-16作為一款全球最暢銷的戰鬥機累計賣出去近3000架，賺了至少2000億美元，所以唯恐這個金字招牌砸在了印度人手中。

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