橫穿北京中軸線的鐵路，明知破壞了清朝龍脈，為何還要建？

1900年8月14日八國聯軍佔領北京後，參戰軍隊立即佔領了北京的內、外城，劃分了各自的佔領區域。外城除北面一段窄條為德軍佔據，其它大多數區域以中軸線為界：東為英軍，司令部設在天壇；西為美軍，司令部在先農壇。（圖01）

01 1900年北京八國聯軍佔領區域圖

此前，英國人建造管理的「津蘆鐵路」因清廷不準，終點站只能在1897年6月延伸至馬家堡（圖02）。該車站在庚子之亂中被焚毀，為了保證外國聯軍的軍需後勤補給，英國人擅自破開永定門西側城牆，鐵路過城牆（圖03、圖04），到先農壇東壇牆根後（圖05），向東從永定門內關廂中間穿過，過中軸線御道在天壇西外壇牆附近向北從「圜丘壇門」前 （圖06）到天壇 「祈谷壇門」止（圖07）。火車進城的路線請參看圖08。

02 北京馬家堡火車站

03 永定門西鐵路豁口

04 滿載印度錫克教士兵的火車正駛進外城城牆。

05 永定門西側鐵道豁口，可見先農壇外壇牆

06 火車進了外城正從天壇的圜丘壇門前通過。

07 天壇火車站站牌

08 1900年9月火車從永定門西進外城到天壇火車站示意圖

庚子賠款之後，因清廷的一再要求不要讓火車打擾了皇帝敬天的神壇要求改道，另外天壇車站到東交民巷公使館區還有一段距離，對於想坐火車進出的外國人也不方便，最後英國人選擇了由永定門東破牆進外城，向東牆內側，在東便門前向西，穿過崇文門瓮城到達正陽門東火車站（圖09）。

09 1902年火車路線改道從永定門東進外城到達正陽門東火車站示意圖

天壇火車站的文字和照片網上不少見，而火車道從永定門內大街-中軸線御道上穿過的照片很少有人知道。圖10就是一張鐵路穿過永定門內大街的照片明信片，圖中表現的位置就是圖11紅白雙框中鐵路橫穿中軸線的地方。

10 明信片： 北京永定門內大街上橫穿的鐵路

11 圖10 景物位置示意圖

圖10中間石板道為永定門內大街的御道，沿御道向北不遠是天橋。一條橫穿御道的「黑粗線」是鐵道。從圖中的人物著裝看應該是1911年之前。御道中央站著一個裹頭部，系腰帶，扎綁腿的人，這是英軍中典型的印度錫克教士兵的裝束。這些印度兵在英軍中衝鋒陷陣，吃苦耐勞，勞務雜役，在八國聯軍佔領北京初期的老照片中比較常見。天壇火車站建成後，這些印度錫克教士兵承擔維護火車正常運行的治安保衛警務工作（圖12），手裡拿著的長棍就是北京早期警察雛形的標識。（圖13）

12 在火車站維持治安的印度錫克教士兵

13「天橋邊中國警察」

比較庚子之亂前後棋盤街和東交民巷（東江米巷）街景變化（圖16、圖17）就會發現，巷口的建築，帶檐口的圍牆，石欄杆的結構等處都找不到對應的地方。在棋盤街只有中軸線與石欄杆間的石板道交叉，而中軸線到東向石欄杆的拐角點較遠，遠不是寥寥幾根石柱的距離。再則，在美國人管轄的範圍內（圖17的右下角圍欄內就是美國兵營的練兵場）是不會讓英國軍隊來看守的。

15 大清棋盤街和東江米巷位置圖 （1865年繪）

16 1860年 棋盤街

17 1901年 棋盤街

（楓影斜渡）

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