央視關注新能源電池，天能、格力接受訪談

9月28日，中央電視台對天能集團副總裁周建中、格力電器董事長董明珠就新能源電池價格波動進行了訪談。

周建中先生表示，今年成本雖然增加了15%-20%左右，但通過天能內部的管控和消化，將成本控制在了8%左右。新能源汽車要發展，政策的補貼要求新能源汽車產業必須控制成本，這也倒逼了技術的突破，天能目前新能源電池已經能夠實現，充放電時間大約7分鐘，應用環境提升到零下50度到60度之間。成本也從去年的2.3元每度下降到1.6元每度，降幅達到30%，成本基本控制在8%左右。

天能電池作為新能源電池行業的翹楚，其成績是有目共睹的。2017中國能源集團500強榜單揭曉，天能動力以215億營收入圍「2017中國能源集團500強」第114位，穩居儲能及電池行業第一，成就了中國鋰電池企業在新能源領域舉足輕重的地位。

電動化大趨勢愈演愈烈，我國通過系列化政策的引導和扶持，已經成為全球最大的新能源汽車市場。眾所周知，目前新能源電池依舊是新能源汽車的成本重頭。目前，國內新能源汽車仍然在採用磷酸鐵鋰(BYD為主)和三元鋰電池，車型續航里程基本上都能夠達到300公里，但是電池系統平均能量密度水平為115 Wh/Kg從實用角度上基本無法與燃油車相比。而2017年3月份，國家工信部等四部委聯合頒布《促進汽車動力電池發展行動方案》，指出到2020年，要求新型鋰離子動力申池單體比能量超過300 Wh/Kg動力電池成本下降到1元每度，這直接推動企業下大成本投入科研降低成本。

為響應國家的號召，作為動力電池行業的領導者，天能投入大量科研力量，目前天能新能源電池比能量(單位電池發電量)從原來的200 Wh/Kg提升到現在的260 Wh/Kg，成本正在以20%的速度逐年下降!希望在國家補貼退出後，新能源較燃油車相比還是有較大的優勢。

環保的需求不斷增加，政府補貼到位，再加上新能源汽車產業的技術不斷突破，從全球來看，汽車電動化是大勢所趨。而據測算，2017年國內新能源汽車總產量有望達到66.1萬輛，到2020年有望達到200萬輛。這樣快速的增速預計動力電池要求的年均複合增速將高達55%。

天能電池作為電動車三大要素：電池電機、電控中的一類，將投入更大的科研力量，降低成本的基礎上，提升產品的性能，真正的為中國新能源汽車的發展添動力!為中國在新能源電動車領域與德國、日本這些領先的汽車公司博弈的時候出一份力!

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